droid

אה... אז זאת לא ממש מערכת "אינטגרלית" כי במאזדה לקחו את זה יותר רחוק - אתה מנתק את היחידה של הסאונד - אין אפשרות לכוון שעון ואין תצוגת מזגן אבל הנ"ל תוקן במאזדה3 2006... בדגמים הקודמים נדרשה התערבות כירורגית של אלקטרונאי (אלקטרוניסט?) תותח...

אני מבקש מהמנהל הראשון המזדמן לאיזור השרשור הזה - נא להפוך לרשמי, מפגש ב8.4 תודה!

מה אתה מתכוון לעשות עם המערכת האינטגרלית? (אם כתבת את התשובה מעל, אז כנראה פיספסתי) אם אתה מתכוון להשאיר אותה ופשוט לבצע התקנה בלי קשר אליה - האם יש בטויוטה DIN פנוי לצורך זה? אם אתה מכוון להחליף אותה - האם החשבת את העלות של המתאם? האם בדקת עם תפקוד מחשב המנוע לא יפגע כתוצאה מניתוק המערכת האינטגרלית (כמו במאזדה 3 2004)? רק כמה נקודות למחשבה מניסיון עם מערכות אינטגרליות...

2 פיוזים של 30 אכן מגבילים את המגבר שלך ל60A אז לפי הטבלאות כבל 8" אמור להספיק. אני מתקן את עצמי מהפוסט הקודם, SOUNDER סיכם את זה יפה. למרות שאני לא נוטה להסכים עם המינימליסטיות ובהחלט כן להשקיע ב4 גייג' מי שעבר פעם החלפת כבל מתח בעקבות שדרוג/הוספת מגבר יסכים איתי. סתם עבודה כפולה

סליחה, אני חדש פה... חשבתי המנהלים קובעים מתי יהיה מפגש *cough* ITZIK BLACKB *cough*

מה קרה לסתם רדבול? ואם כבר עצרת בתחנת דלק לקנות אותו - אז גם תנומה קלה קרה לי מקרה שחזרתי ממסיבה בשפיים לכיוון תל אביב... השעה הייתה 4:00 והדרך פנויה לחלוטין... אני אעשה את זה קצר. העירה אותי צפירה של רכב שנסע משמאלי (רכב בודד על כביש ריק, אם כבר דובר על מלאכים כאן...) כאשר חתכתי אותו ונעתי בצורה בטוחה לחלוטין לתוך קיר ההפרדה (איילון דרום, ליד רכבת ארלוזורוב).... לא יודע איך לא איבדתי שליטה כשניסיתי להשטלת על הרכב ומזל שהרגל שלי החליקה מפדל הגז והייתי על משהו כמו 70 כשהתעוררתי... בקיצור שיפשפתי את הקיר עם המראה השמאלית. מאז כל נסיעה לילית אני דואג להצתייד ברדבולים... לא חושב שהמשקה עצמו משפיע כמו ההתעסקות עם הפחית

מצטרף לשאלה....

4 גייג' אמור להספיק לך ללא בעיה. הייתי שוקל 2 גייג' אם אתה הולך להוסיף מגבר /ים נוספ/ים. בקשר לרמקולים. במה קידמית היא החשובה יותר ברכב. לכן הייתי ממליץ לך ללכת על הפולס קדימה ולחבר אליהם את המגבר. את האחוריים חבר לרדיו דיסק ישירות - אמנם לא תקבל עוצמות מטורפות אבל כן תקבל צליל יותר מאוזן. ותזהר עם הגיין על המגבר. הוא יותר מדי חזק עבור הפולסים. זה כמובן בתנאי יש קשר בין הצהרת היצרן למציאות.

סורי, החליקה לי האצבע

מצטרף על המלצות על הייפוניקס... יצא לי לשמוע את הברוטוס, לא זוכר איזה דגם... ניגן בצוותא עם PPI ישן, מהזמנים שPPI יוצר בארה"ב ולא בטייוואן. השתלב מצויין והזיז סאב של BOSTON ACOUSTICS בצורה מאד מדוייקת (הדאמפינג פאקטור משחק תפקיד ענק כאן) למה דאמפינג פאקטור חשוב במגברים, במיוחד מגברי מונו-בלוק: כאשר המגבר שולח צליל מוגבר לסאב - הסאב מבצע תזוזה בהתאם לעוצמה/תדר של הצליל. עד כאן הכל ברור, יפה ונוח. מכאן והלאה מתחילה הבעיה - הסאב לא עוצר מיידית עם סיום הביצוע של הצליל. הוא ממשיך עם התנועה שלו. התנועה הזאת יוצרת תופעה של זרם חוזר. הזרם החוזר הזה, אם לא "מטפלים" בו - יוצר עיוות שגורם לצליל "להמרח". כדי להלחם בתופעה הנ"ל יצרני המגברים מוסיפים מעגל מיוחד שנועד "לבלוע" את הזרם החוזר. כושר הבליעה הזה מכונה DAMPING FACTOR. במגברים טובים - הוא צריך להיות 200+. לדוגמא בהליקס שלי הדאמפינג פאקטור עומד על 400 - לכן הוא מסוגל להוציא באס מאד מאד ממוקד ומדוייק.

אם איני טועה, ישנו גם הבדל בקרוס - ב855 הקרוס הוא HP+LP בסיסי ואילו ב955 ישנו קרוס 3ואי מלא עריכה: המחירים - SG אלקטרוניקה, היבואן הרשמי של קלאריון בארץ - מפציצים במחירים, 956 עולה 5500ש"ח אצלהם, אבל הם גם נותנים אחריות 3 שנים. ביבוא מקביל, עם אחריות של שנה, אפשר למצוא אותו ב3500 ש"ח. אם תביא אותו ביבוא אישי מחו"ל - יעלה לך משהו כמו 650$

דבר עם רומןX - יש לו את הניסיון עם שילוב מורל/פוקאל וגם לפי האוזן שלי - השילוב הנ"ל יצא לו מאד מאד מוצלח... גם המידים של מורל, CDM55, תרמו לכך רבות.

יש לך גם את רפי האוזמן על ז'בוטינסקי ברמת גן, טלפון אצל 144

לא קשור ליופי הצליל. הצליל לא ישתנה לא מושפע מהתנגדות הרמקול. מה שכן יושפע - זאת העוצמה. זאת אומרת שאם יש לך מגבר שמוציא 100W לערוץ, ותחבר לאחד הערוצים טוויטר כזה - בפועל הוא יפיק לך רק 50W.

לגבי הנפחים - רוב הפרוייקטים הביתיים עם פוסטקס שיצא לי לקרוא עליהם - עבדו עם פורטד בנפח 35-55 ליטר. אם יש לך רכב לא-אמריקאי - אתה אמור להיות די מסודר מבחינת הנפח. עריכה: ז"א - הנפח של הדלת צריך להספיק בול!!!

אכן נראה כמו טוויטר ריבון.... בוא נגיד שכל האודיאופילים בפורום הזה עכשיו מביאים ביד ומחפשים דרכים לגלות איפה אתה גר... כמו שאמרתי קודם - זה סט עם פוטנציאל אדיר... דאג לו להתקנה ראויה + איטום דלתות ואני בטוח שלא תרצה להחליף אותו בשום דבר אחר.

מדובר בחברה מאד מאד יוקרתית בתחום הסאונד... פוסטקס המקורי מיוצרים ביפן ומבדיקות קודמות - עולה כ 1000$ ליבא את זוג הוופרים הכי זול שלהם לארץ. מתוך הסכום - 500$ משלוח. לא ידוע לי על סדרה שהם הוציאו לרכב. לפי התמונה - הטוויטרים של הסט נראים או פייזו או פלאנאר. פייזו - זה חרא. פלאנאר (RIBBON) - עוד לא יצא לי בחיים לראות אותם בשימוש אודיאו לרכב. אמור להשמע ממש ממש טוב. האם תוכל לצלם את הטוויטרים בCLOSEUP? ואת הקרוסים - ככה שאפשר יהיה לראות מה כתוב עליהם...

מנסה למנוע את המבוכה של "אהה... זה כי תדלקת בדלק חרא, בלי קשר לתאונה" אעשה זאת מחר... פשוט רציתי לראות אולי מישהו עבר חוויה דומה...

הפגוש זז משהו כמו 5מ"מ מהמקום, ואכן בדקתי שהוא לא משפשף משהו. אני עדיין מתלבט אם לפנות אם זה לאלבר או לחכות שאני אסיים ת'מיכל דלק - בידיוק כ20 דקות לפני זה תדלקתי בתחנת דלק בבני ברק - אז אני חושש שההרגשה נובעת מדלק פחות איכותי. השאלה אם ההמתנה הזאת לא עושה יותר נזק לרכב...

שלום, קודם כל אני רוצה לומר שחיפוש על "נכנס מאחור", "נזק מהתנגשות אחורית" וכו' לא היה יותר מדי פרודוקטיבי והצליח לבזבז לי איזה שעה ולענייננו. לפני כשבוע, נכנסה בי פיאט אונו כאשר עצרתי בצהוב שבשניה של ההתנשות הפך אדום. אולי השיקול שלי היה מוטעה, אבל יש לי טראומה מניידת שהחליטה לעבור באדום בלי שום אזהרה ושלחה את המאזדה הקודמת שלי לטוטאל לוס אחרי 4.5 אלף ק"מ. הפגיעה לא הרגישה יותר מדי קשה ועל המקום הנזק לרכב שלי (מאזדה 3 2006, ליסינג) נראה מינורי - הפגוש האחורי יצא מהתושבת. כמובן שלא לקחתי שום סיכון, החלפתי איתו פרטים ודיווחתי על התאונה לאלבר (הם כבר מדווחים לביטוח). עכשיו, עצם השאלה היא כזאת: האם ידוע לכם על משהו שיכול לגרום לרכב לשינוי בדפוס ההאצה ולהרגשה של בלמים "עייפים" לאחר התנגשות כזאת? הרכב מטפס ברצון עד כ3000 סל"ד אבל מאיץ בצורה מאד איטית (לעומת לפני כמה שבועות) ההרגשה מאד קרובה לנסיעה עם ארמברקס מורם - כאילו משהו מאט את הרכב. רואי לציין שלאחר נסיעה של כ10 ק"מ היום, השחלתי אצבע דרך הג'נט - לבדוק אם הבלם האחורי רותח אולי - החום היה פחות-או-יותר זהה לגלגלים הקדמיים. ההרגשה בפניות גם כן השתנתה לדעתי. הייתכן ויש לי הזיות או שבאמת יש סיבה לדאגה? תודה מראש לכל המגיבים... וסליחה מראש אם השאלה נטחנה כאן ולא שמתי לב...

5 האגורות שלי.... אם היה לך הייבריד ולא אהבת - אין לך ממש סיבה ללכת לכיוון האילייט. לפי מה שהבנתי - הרצון שלך הוא לקבל דיוק + עוצמה גם אם משמעות הדברים היא סינטטיות בצליל. וזה אומר שהכיוון הוא פוקאל. (פוקאל זה טוויטר מתכת, אין מה לעשות) לי אישית שמיעה של טוייטרים של פוקאל K2POWER גורמת להזכר בביקורים אצל רופא שיניים בכל מקרה, אם תרצה לשמוע אילייט 2 וואי - גש אלי בתחרות - אשמח להשמיע...

זה רק אני או שהרימוט שלך מחובר ל+ של הקבל?! ממליץ קודם כל לחבר את הרימוט להד-יוניט ולמגבר בלבד. הקבל אינו דורש חיבור רימוט. (פשוט ממש לא ברור מהתמונה איך הוא מחובר - ואני מניח על האפשרות ההכי גרועה...) דבר שני לבדוק שהמינוס מחובר כמו שצריך לשלדה עם עקב לכבל. רצוי מאד הלחמה טובה של הכבל לעקב. 90% מבעיות הרעשים נובעות ממינוס גרוע. ודבר שני לשפר לחיווט 4" - ליתר ביטחון - גם זה יכול לעזור. ולא נראה לי שזה בעיה של חייוט סיגנל שעובר קרוב מדי. אבל תנסה להוציא את הקבל מהתושבת ולהרחיק אותו כמה שאפשר מהמגבר - תראה אם זה משפיע...

אל תשכח לקפוץ לרמת-גן למפגשים...

אחלה רעיון! הייתי עושה ת'דברים אחרת, אבל גם לרעיון שלך ישנה זכות קיום. א. הייתי מביא SBC (Single board computer) מחבר'ה ב http://compulab.co.il לדוגמה - הדגם הזה - לא זול (כ400$), אבל עובד מ12V ותוכנן לתנאים קיצוניים, ב. הייתי מביא את המקלדת הבאה ג. הייתי מאד מודאג מזוויות הצפיה על הLCD והייתי שוקל ברצינות את הנושא של "גגון" שיסתיר את המסך מקרניים ישירות של שמש. אבל אני יכול רק לחלום להגיע לכאלה רמות של התקנה... שיהיה בהצלחה, אחי...

כרגע נוסע עם מגבר כזה... לעומת ההליקס שהיה לי קודם (ההליקס בתיקון...) המגבר די ממוצע. מספיק חזק, מאד מתכוונן (קרוסים נחמדים ביותר), מספיק קומפקטי אבל חסר לו את הצליל הפתוח והאוורירי של הליקס. הטוויטר יוצא קצת מחוספס ולא מספיק מפורט (צורם בווליום גבוהה) כך שנאלצתי לסגור אותו מעט ואז קיבלתי צליל עמום. רוב הסיכויים שלא תשים לב לכל הנ"ל. לדעתי המגבר הוא פחות או יותר בסגנון הרוקפורדים הישנים... יותר מדי SPLי לטעמי.