שאלה בקשר להחלפת סעפת פליטה...

[Black Code]

אז ככה, אני רוצה להחליף סעפת ביונדאי קופה שלי.

 

נכון לעכשיו, האוטו עומד על 164 כ"ס בגלגלים.

 

עם הסעפת המקורית, ממיר מרוקן, ושני דודי זרימה חופשית.

 

ראיתי באתר של extreme-tuning שאני יכול להחליף את כל הסעפת,

 

מההתחלה ועד הסוף לסעפת מנירוסטה ושהיציאה שלה היא 4-2-1.

 

השאלה שלי היא כמה כ"ס זה יתן לאוטו, והאם אני ירגיש הבדל.

 

 

 

תודה.

[American-Muscle]

האוטו עומד על 164 כ"ס בגלגלים.

הנתון הזה נמדד בדינמומטר או שזה ניחוש?

 

לשאלה שלך.. , אם הרכב מוגדש אתה תרגיש שינוי קטן.. , אם הוא אטמוספרי אני לא חושב שתרגיש משהו..

היתרון של סעפת נירוסטה על סעפת ברזל הוא הולכה טובה יותר של חום ( פיזור טוב יותר או איך שתקרא לזה ) וחיסכון במשקל לעומת סעפת ברזל.

 

נ.ב. - למה שני דודי זרימה חופשית?

אלכס.

[Black Code]

אכן כן, הנתון הזה נמדד.

 

ולשאלה שלך, למה 2 דודים, מכיוון שככה האוטו בא מקורי מהחברה, עם שני דודים מאחורה.

[fish]

אלכס, היונדאי קופה החדשה מגיע עם 2 דודים מאחורה וזה יראה די מצחיק שיהיה אחד מקורי ואחד לא.

כמו כן היתרון בלהחליף למערכת פליטה גדולה יותר היא כמובן יציאה הרבה יותר קלה וחלקה של גזי הפליטה...

יש מנועים שמגיבים מציון למערכות פליטה מוגדלות (כמו הונדות למשל) ויש כאלו שפחות. לצערי אין לי מושג על המנוע של היונדאי..