ראש מנוע אונו-פייר

[laky666]

שלום לכולם.

לאחר שפרוייקט ראש המנוע עבר בהצלחה(אונו 1.1 מנוע פייר )יש לי מספר שאלות:

1. האם אני צריך לחזק את ברגי ראש המנוע לאחר 500 ק"מ או להשאיר כמו שזה.

2.אם נקרעת רצועת טיימינג אז הבעיה היא שהבוכנה פוגעת בשסתום.אבל כשהתבוננתי בראש מנוע

(כאשר הוא היה מפורק) ראיתי שכאשר מסובבים את הקאמשאפט,השסתומים לא עוברים את גובה תא

השריפה(וזה לאחר שהשחיזו,הורידו ממשטח הראש).אז יתכן שבאונו אין תופעה של בוכנה פוגשת שסתום?

3. שאלה כללית,האם בכל פעם שמורידים את הראש יש לשלוח לחריטה או שרק מחליפים פקום?

לדוגמה,במצב שישנה דליפה של שמן\מים\גזים אבל המנוע לא התחמם יתר על המידה,או שכשאני

רוצה לבצע רינגים .[

 

תודה,ארז

[שי .מ.]

במנוע הפייר, אם נקרעת רצועת טיימינג לא נגרם נזק לשסתומים... אל חשש.

 

שי.

[laky666]

במנוע הפייר, אם נקרעת רצועת טיימינג לא נגרם נזק לשסתומים... אל חשש.

 

שי.

מהסיבה שציינתי?בוכנה נתקעת בשסתום?

[elibaba]

מנועי פייר בנויים ככה שהבוכנות לא פוגעות בשסתומים במקרה של קריעת טיימניג.

[chief]

איך זה במנועי פוג"י (בסובארו ג"סטי)

[laky666]

תודה.

 

יש למישהו תשובות לשאר השאלות?

[SUBARU LEGACY]

שלום לכולם.

לאחר שפרוייקט ראש המנוע עבר בהצלחה(אונו 1.1 מנוע פייר )יש לי מספר שאלות:

1. האם אני צריך לחזק את ברגי ראש המנוע לאחר 500 ק"מ או להשאיר כמו שזה.

2.אם נקרעת רצועת טיימינג אז הבעיה היא שהבוכנה פוגעת בשסתום.אבל כשהתבוננתי בראש מנוע

(כאשר הוא היה מפורק) ראיתי שכאשר מסובבים את הקאמשאפט,השסתומים לא עוברים את גובה תא

השריפה(וזה לאחר שהשחיזו,הורידו ממשטח הראש).אז יתכן שבאונו אין תופעה של בוכנה פוגשת שסתום?

3. שאלה כללית,האם בכל פעם שמורידים את הראש יש לשלוח לחריטה או שרק מחליפים פקום?

לדוגמה,במצב שישנה דליפה של שמן\מים\גזים אבל המנוע לא התחמם יתר על המידה,או שכשאני

רוצה לבצע רינגים .[

 

תודה,ארז

שאלה 1: כן צריך לחזק ראש לאחר 500 ק"מ אחרי הראש.

שאלה 2: ענו כבר קודמיי.

שאלה 3: דבר ראשון, לא כל פעם שמורידים ראש יש צורך לשלוח לחריטה, תלוי בסיבה שבה נפתח הראש ולפעמים אפילו שזה מהתחממות אין צורך לחרוט.

דבר שני לאטם ראש קוראים פקונג ולא פקום, שתדע.

[laky666]

תודה

גם על השיעור בלשון

[Arilou]

אני בזמנו שאלתי את אותה שאלה על חיזוק הברגים באונו (אין הוראה כזאת בהיינס ובאוטודאטה), ורציתי לדעת באיזה מומנט או מעלות צריך לחזק את הראש.

 

לא קיבלתי תשובה חד משמעית, ובגלל שמדובר במכונית פרוייקט, לא חיזקתי את הראש, ובינתיים עושה רושם שהכל בסדר.

 

אשמח גם אני לקבל תשובה יותר ברורה אם לחזק או לא, ובכמה מחזקים?

[laky666]

אני בזמנו שאלתי את אותה שאלה על חיזוק הברגים באונו (אין הוראה כזאת בהיינס ובאוטודאטה), ורציתי לדעת באיזה מומנט או מעלות צריך לחזק את הראש.

 

לא קיבלתי תשובה חד משמעית, ובגלל שמדובר במכונית פרוייקט, לא חיזקתי את הראש, ובינתיים עושה רושם שהכל בסדר.

 

אשמח גם אני לקבל תשובה יותר ברורה אם לחזק או לא, ובכמה מחזקים?

גם אני לא מצאתי איזכור לזה בהיינס