chief
-
הודעות
91 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי chief
-
אם המתח תקין אז למה להחליף יש סיכונים מעבר לפשוט להיתקע בבוקר ?
-
בדקתי תאריך והמצבר בו שלוש שנים ו4 חודשים של וולטה(טעות שלי) המתח כש האוטו כבוי 12ובניוטרל 13 וחצי בערך גם ב 4000 סלד אותו מתח טעינה 13 וקצת מחכה לתגובות
-
מה הטווחים הנורמלים שאני אמור לקבל?
-
אני יכול לעשות את זה לבד עם פלוק?
-
הלכתי לבדוק את המצבר הוא עדיין עושה רעשים ובועות קטנות לאחר שהאוטו הודמם אתמול בערב פתחתי את הפקקים היה חסר בכולם בצורה מאוזנת משהו כמו 40 סמק לא רציני בדקתי פתחים של הפקקים נראה בסדר מה אני עושה הלא?
-
תודה רבה דניאל!
-
אולי חסר מים יכול להיות? כי הוא עושה רעשים כאלה כמו ילד לפני שהוא יורק
-
לאחרונה כאשר אני פותח מכסה מנוע כמה דקות בתום נסיעה אני שומע צפצופים ושריקות מהמצבר מה זה אומר? (מצבר של שנפ בן 6 בערך)
-
תקנה באוטו דיפו סט של שני ידיות קדמיות עולה גרושים אני קניתי רק תשים לב שזה גם צורת משושה כזה כמו בידית של הגסטי פשוט תקח אותה איתך !
-
מה עם honda HRV
-
תודה רבה על תשובה מקצועית!
-
זה כל העניין הישנים עלו 45 שקל
-
האם המעבר אצלי לberu זה יותר יוסיף כוח או יותר בקטע של חסכון דלק או שניהם?
-
השאלה מכווונת ל GL-10 או לצביקה מלך קרבורטורים הרכב גסטי 88 קרב 1200 {קרב שלdl 1600} לפני כשנה החלפתי פלגים חוטי הצתה וקויל ורסיסטור (קויל חלופי 100 ש"ח וחוטי הצתה 45 ש"ח פלגים NGK) השאלה שלי האם גם לי מומלץ להחליף לחוטים של beru למרות שאני מרוצה מהסחיבה אבל כמובן שהייתי רוצה יותר? שאלה 2 מה זה מגבר הצתה? האם הוא מתאים לי? כמה עולה? האם יש השפעות רעות? והאם ההבדל בסחיבה יהיה משמעותי? בתודה מראש לצוות המומחים!
-
דרושה חוות דעת של מומחה קרבורטורים-ג'סטי 85> דלק 95 או 96
chief פרסם הודעה בנושא של chief בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
שאלה1 מה זה 95 אוקטן פשוט לבקש 95 בתחנת דלק? שאלה2 פעם הייתי מתדלק ב95 ואם 96 הנסיעה הרבה יותר טובה האם זה באמת שומר על הקרב ברמה כזאת שעדיף לספוג ירידת כוח משמעותית? -
תודה צביקה
-
ראיתי שביעוץ לרכישה דברו על זה שכל הדגמים של גסטי לפי הוראת יצרן כבר משנת 1985 צריכים לעבוד עם דלק 95 עם אוקטן גבוהה נטול עופרת ואילו אני הסתכלתי אצלי בחוברת הוראות של יצרן וכתוב 96 וגם מכונאי במכון קרבורטורים אמר לי גם רק 96 כתבתי זאת בשרשור וירדו עלי שאני לא מבין כלום מישהו יכול לעזור צביקה אולי?
-
שלום רב הרכב הוא גסטי 88 1200 קרב ידני לאחרונה שמתי לב שאחרי נסיעה מאומצת אחרי שאני מדמים המאוורר ממשיך לעבוד שזה טבעי לגמרי אבל הוא עובד רק אם אני משאיר קליק 1 בסוויץ אם אני סוגר לגמרי הוא נכבה ואם אני מחזיר את הסוויץ לקליק הראשון הוא ממשיך לעבוד עוד מספר דקות ונכבה! השאלה שלי האם זה בסדר או שפשוט איזה מטומתם פעם לא חיבר טוב את המאוורר מבחינה חשמלית והאם עלי להשאר באוטו ולהמתין לכיבוי עצמי עם המפתח בפנים או להדמים רגיל וללכת?
-
היצרן ומכוני קרבורטורים אומרים 96 אז צריך 96!!!!!!!! חוץ מזה שעם 96 הסחיבה הרבה יותר טובה וגם ביררתי אצל מכונאי במכון קרבורטורים והוא אמר שזה שטויות ש 96 סותם יותר מהר את הקרב!
-
הדלק 96 וגודל המיכל דלק או 30 או 35 אחד מהם אני לא זוכר בדיוק !
-
את מי מעניין בטיחות כש קונים אוטו כזה נו באמת
-
מקסימום בתחום הנורמה שזה בערך 25% לפני הסוף של הסקאלה
-
לא שרשרת ולא נעליים יש רצועה
-
כן אתה צודק אין רצועת טיימינג יש שם סנאי קטן שמנהל את כל העניינים
-
בהתאם להמלצת חברי הפורום אני נוהג לתת למנוע "להרגע" ולא מדמים ישר מחכה כ 1-3 דקות כמו שנאמר לי כאן עלמנת שהצילינדר יתמלא בשמן ולא דלק ויהיה מוכן להנעה הבאה אך שמתי לב שכאשר אני ממתין בחנייה להדממה החום מגיע עד מקסימום ולא חצי כמו שהיה במהלך הנסיעה השאלה האם זה מצב בריא להמשיך ולהדמים באופן הזה בתודה מראש (הרכב שלי קר"ב שנת 88)