התייעצות בנושא קוויקשיפט לסיטרואן ZX.

[deltaHF]

שלום לכולם.

ברצוני לקצר את מהלך ידית ההילוכים באוטו וזה בידיוק מה שקוויקשיפט אמור לעשות (נכון?).

בחיפוש שעשיתי עלה נושא של שילוב הילוכים קשה בבוקר. האם תופעה זו אכן קיימת? ועד כמה היא משמעותית?

בנוסף,מאיפה כדאי לרכוש את החלק?

(לסיטרואן ZX 1600 מתאים קוויקשיפט של 306?)

 

באתר הזה- http://www.griffiths-engineering.co.uk/ - לפי מה שהבנתי יש קוויקשיפטים רק לפיג'ו.

 

תודה.

[שמר]

קיצור ידית ההילוכים לא ייתן את האפקט של QS. עזוב את הידית במקומה. זו שיטה לחאפרים.

 

306 ו-ZX אמורות להיות זהות ,אבל יש לבדוק.

 

אם ההילוכים נכנסים לך קשה - עם QS זה יהיה עוד יותר קשה , על סף הבלתי אפשרי.

 

עדיף להשקיע את הכסף בהחלפת שטנגות לחדשות (בהנחה שיש לך חופש בידית) - יהפוך את ההחלפה לקלה ומדוייקת בהרבה.

[deltaHF]

שמר,שים לב,לא התכוונתי לקצר את הידית עצמה (מה אני חאפר ).

יכול להיות שפשוט לא הבהרתי את עצמי,בכוונה היא לקצר את המהלך,התנועה עצמה ע"י התקנת קוויקשיפט.

השטנגה חדשה בכל מקרה ואין חופשים,פשוט יש חשק להזיז את היד קצת פחות .

[erez]

אי אפשר לקצר את המהלך על ידי קדיחת חור נוסף איפה שהשטנגה מתחברת? ולחבר אותה יותר קרוב לציר התנועה של החלק שמזיז אותה.

 

לא הסתכלתי אף פעם על החלק אבל נשמע לי הגיוני... או שאני דפוק.

[שמר]

קודם כל ,אל תספר לאף אחד. אולי לא יעלו עליך.

המוטטת (שטנגה) מתחברת עם מחבר כדורי. אין מצב לקומבינות שהזכרת.

[volcane1.9]

אם אתה מתכוון לחתוך את הידית אז מניסיון זה בעייתי קצת כי במקרה שזה יהיה קשה מידי תצטרך להביא ידית חדשה/מפרוק/לרתך = בלאגן

אני מכיר כמה שעשו והסתבכו אבל אני חתכתי אצלי ואין לי שום בעיה לא בבוקר ולא בחורף תלוי כמה אתה חותך .

אם אתה מצליח לפי דעתי התוצאה שווה כי המהלך כמובן מתקצר והידית עוברת לגובה טוב יותר

אם אני לא טועה אני הורדתי סנטימטר וחצי

[ToMeR]

שמר ידוע לך איך מוציאים את השטנגות האלה?

 

זה יוצא במשיכה או שצריך כלי מסויים?

[deltaHF]

אם אתה מתכוון לחיבור של השטנגה,אז בZX פשוט מכניסים את התפוח וסוגרים בורג (אם אני זוכר נכון).