סיטרואן XM

[אליאור]

אנא חות דעתכם על הרכב הנ"ל.

[איציק נ.]

אנא חות דעתכם על הרכב הנ"ל.

באיזה מישור ?

 

כמעט ואין כאלה על הכבישים -> מתאים בעיקר ל"שרופים" על סיטרואן.

 

מדובר במכונית מרווחת (ענקית), עיצוב סיטרואני אמיתי והידראוליקה אופיינית.

 

מה אתה רוצה בדיוק לדעת על האוטו הזה ?

יש לך אקסמפלר על הפרק ? (אם כן, ספר כמה ק"מ עבר, איזה מודל וכד')

 

איציק

[אליאור]

הרכב מיועד לחבר שירד מהכיוון של סאאב 95 (אני יודע שמדובר בשתי מכוניות שונות בתכלית) הרכב שהוא מצא הינו יד 2 גמע כ 15000 ק"מ ושייך לקשיש שהפסיק לנהוג, באופן כללי מצבו המכני מצוין , הרכב לאחר החלפת תה"ל, שיפוץ טורבו והחלפת מע' הידראולית, שאלת השאלות הינה האם מערכת ההידרואקטיב 2, שנמצאת ב סי - 5, מצויה גם ב - XM, (לפי הסברו של בעל הרכב אכן כך) אך האם באמת הדבר נכון ? תודה.

[Lythos]

ב-XM קיימת מערכת הידראקטיב.

בקסנטיה אקטיבה קיימת מערכת הידראקטיב 2.

ב-C5 קיימת מערכת הידראקטיב 3.

 

אבולוציה של מערכת בקרה על מתלים.

[רועי5]

אנא חות דעתכם על הרכב הנ"ל.

מכונית פנטסטית במחיר מגוחך. מפוארת, מאובזרת, מרווחת, נוחה. עד כאן צדו האחד של המטבע. בעייתית ויקרה לאחזקה, מנוע 2 ליטר חלש, היגוי מוזר ומאוד לא מתקשר. אם כן, אז לנסות להגיע למנוע ה 3 ליטר, או לפחות 2 ליטר טורבו. חובה לבדוק היטב את מצבה. מחדל בענין זה עלול להתנקם קשות בכיס.

[sfaians]

ב-XM קיימת מערכת הידראקטיב.

בקסנטיה אקטיבה קיימת מערכת הידראקטיב 2.

ב-C5 קיימת מערכת הידראקטיב 3.

 

אבולוציה של מערכת בקרה על מתלים.

לא מדוייק, לדגמים המוקדמים של ה XM הייתה מערכת הידראקטיב 1, בעוד שלדור השני של ה XM הייתה כבר מערכת ההידראקטיב שתיים. הדור השני של המערכת נחשב לשדרוג גדול מבחינת נוחות הנסיעה.

 

שחר

[obarshad]

הרכב מיועד לחבר שירד מהכיוון של סאאב 95 (אני יודע שמדובר בשתי מכוניות שונות בתכלית) הרכב שהוא מצא הינו יד 2 גמע כ 15000 ק"מ ושייך לקשיש שהפסיק לנהוג, באופן כללי מצבו המכני מצוין , הרכב לאחר החלפת תה"ל, שיפוץ טורבו והחלפת מע' הידראולית, שאלת השאלות הינה האם מערכת ההידרואקטיב 2, שנמצאת ב סי - 5, מצויה גם ב - XM, (לפי הסברו של בעל הרכב אכן כך) אך האם באמת הדבר נכון ? תודה.

אם אתה רוצה להשאר חבר שלו תוריד אותו מהסרט הזה, זה סרט שמתחיל טוב ונגמר רע וכואב.