פיאט 124 ספורט, מודל 74

[elitkh]

נדב -וכל במפקפקים

את חנן אינני מכיר הכרות אישית כי אם דרך האתר גיפולוג.

כפי שהתרשמתי מדובר באדם מאד רציני,בעל ידע טכני רב שגם לרבים מחברי הפורום פה יכולים ללמוד ממנו בקיצור באדם האחרון שיהרוס סתם רכב.

אין לי ספק שיהיה כאן פרוייקט מעניין.

בהצלחה חנן

אלי

[.liron.]

נדב -וכל במפקפקים

את חנן אינני מכיר הכרות אישית כי אם דרך האתר גיפולוג.

כפי שהתרשמתי מדובר באדם מאד רציני,בעל ידע טכני רב שגם לרבים מחברי הפורום פה יכולים ללמוד ממנו בקיצור באדם האחרון שיהרוס סתם רכב.

אין לי ספק שיהיה כאן פרוייקט מעניין.

בהצלחה חנן

אלי

ממה שאני הבנתי,אפחד לא אמר שחנן חלילה יהרוס את הרכב.

מה שחברי הפורום התכוונו זה שהבחור הצעיר שינהג על הרכב יהרוס אותו.

 

תקנו אותי אם אני טועה...

[M.Azulay]

ממה שאני הבנתי,אפחד לא אמר שחנן חלילה יהרוס את הרכב.

מה שחברי הפורום התכוונו זה שהבחור הצעיר שינהג על הרכב יהרוס אותו.

 

תקנו אותי אם אני טועה...

קצת להוסיף.

לדעת אנשים מסוימים בפורום לא להיצמד למקוריות משמעו להרוס את הרכב.

[autoclinic]

הנה דוגמה לרכב זהה לשלך ששופץ לרמה גבוה ביותר אצלנו לפני זמן מה

http://www.classiccar.co.il/restoration/my_project.asp?project_name=שיפוץ%20Fiat%20124%20Sport%20BC%201972&fldauto=1641

 

לגבי החלפים , כל עוד מדובר בחלקים מכאניים - רוב הסיכויים שניתן להשיג בארץ את רובם.

לגבי קוסמטיקה - מאד בעייתי,ישנו מחסור חמור בחלקים עבור דגם זה,אפילו באיטליה שחברי נסע לשם מספר פעמים בחיפושים אחרי חלפים.

אם תרצה טיפים לגבי השיפוץ, שלח לי הודעה פרטית ותקבל את פרטיו של בעל הרכב (אני אבדוק איתו אם הוא זמין)

בהצלחה

[ishpuz]

הלנצ'יה שלי דומה מאוד מכנית לפיאט המדוברת, ומנסיוני - אין בעיה להשיג חלקים מכניים.

בארץ, בין ג'נרל ברקס לסודאי אפשר למצוא או להזמין כמעט הכל, ובאינטרנט בכלל האפשרויות בלתי מוגבלות.

אגב, גם אני חושש מלתת רכב כזה לידיים של נהג חדש. אני פשוט זוכר איזה נהג חדש אני הייתי. נהג חדש שעושה טעויות ותאונות. ומדובר ברכב לא סלחן ולא בטיחותי כמו מכונית חדשה. מדובר גם ברכב שיהיה בעייתי לבטח במקיף ושלא טריוויאלי להשיג לו חלקי פח וקוסמטיקה אחרי תאונת חניה קלה, אבל זה כבר שיקול של בעל הרכב.

מי שלמד נהיגה על רכב מודרני ועולה פתאום על דבר כזה שלא בולם, לא פונה ולא מגיב כמו שהוא רגיל - מצפות לו הפתעות. וממה ששמעתי על ה-124 ספורט, מדובר ברכב שהוא פאן לא נורמלי למי שאוהב לזרוק תחת בסיבובים ולשחק עם האחיזה. לא נשמע כמו מתכון בטוח לנהג חדש.

אם היה מדובר בנהג חדש שחלום חייו מאז גיל 12 הוא רכב אספנות ספורטיבי, הייתי מפרגן עד הסוף. אבל אם זה מישהו שרוצה תחבורה נוחה ומגניבה ליום יום, נראה לי שמערכת היחסים בינו לבין הרכב תסתיים באכזבה הדדית.

[NSU_Nadav]

אם הכוונה היתה אלי, זה לא אני...

מצד שני, כבר ראינו כאן מכוניות נהרסות ע"י ילדים, וכל מני כאלה שלא מעריכים מה שמחזיקים, ועושים ממנו חרא !

האם כבר אמרתי, ראו ערך ה 1000 מצפת ?

אני רק מקווה שהילד הזה יעריך וישמור על הרכב הנחמד שיש לו ביד, בלי כוונה להעליב אף אחד !

קצת להוסיף.

לדעת אנשים מסוימים בפורום לא להיצמד למקוריות משמעו להרוס את הרכב.

[חנן-ג'יפולוג]

נדב , יש הבדל עצום בין

 

אני רק מקווה שהילד הזה יעריך וישמור על הרכב הנחמד שיש לו ביד

(כמוך, כמוני)

 

ובין

 

אתם יכולים לזמן ישיבת אבל

רק תגידו תודה שהוא הורס 124 ולא טופולינו...

שני המשפטים האחרונים מרגיזים מאוד, מאחורי המסך יש גם אדם ולא רק מקלדת, מה עוד שאתה לא מכיר אף אחת מהנפשות הפועלות.

 

יאללה, הובהר, אפשר לעבור לנושאים טכניים מעניינים יותר, עדכונים בהמשך.

[gluk]

תרשו לי קצת לא להסכים עם הדעה הרווחת כאן: רכב אספנות לא לנהג חדש/בחור צעיר. אני יכול להסכים אולי עם זה, שבאמת חבל לתת את האוטו החביב הזה למישהו, שייתייחס אליו כלסתם גרוטאה/כלי תחבורה זמני. זה נכון.

 

אבל: לדעתי, אין שום בעיה, שילד ינהג באוטו! סליחה על השאלה המפגרת: במה בדיוק הדייהסו שרייד, למשל, או סוברו 86, יותר בטיחותית מהאוטו הזה? - בחיאת, אנחנו לא מדברים כאן הרי על ההשוואה מול אוטו משנת 2000 + עם שתי קריות אוויר, אף אחד לא יקנה כזה לילד, לפחות לא בסכום של הפיאט הזאת!

 

מניסיון אישי, האוטו הראשון שלי, חודשיים אחרי שקיבלתי רישיון (ולמדתי, כמובן, על האוטו חדש ומפואר), הייתה פורד אסקורט 73, אפילו בלי מגבר בלם, וממש לא הייתה לי שום בעיה איתה - להפך! אני שמח, שהאוטו הראשון שלי היה כזה, זה נתן לי הרבה הבנה בנהיגה ברכב ישן והבנתו!

 

בקיצור, הבעיה היחידה כאן - חבל על האוטו, אם הילד ייתייחס אליו כאל כלי תחבורה זול וזמני, אבל אין מה לעשות - זה אוטו שלו, נקווה, שישמור עליו בכ"ז!

[השושנים]

אבל: לדעתי, אין שום בעיה, שילד ינהג באוטו! סליחה על השאלה המפגרת: במה בדיוק הדייהסו שרייד, למשל, או סוברו 86, יותר בטיחותית מהאוטו הזה? - בחיאת, אנחנו לא מדברים כאן הרי על ההשוואה מול אוטו משנת 2000 + עם שתי קריות אוויר, אף אחד לא יקנה כזה לילד, לפחות לא בסכום של הפיאט הזאת!

 

 

התשובה פשוטה ביותר:

מצא לך סיבוב בריא ביום גשום כמו היום, בדוק שהכביש ריק ממכוניות ומכשולים בצדדים, תגיע לשיא הסיבוב המהירות ממוצעת ותן גז עד הסוף.....הסובארו והדייהטסו יפרפרו גלגלים קידמיים ותקבל תת היגוי ניתן לשליטה...

הורדת הרגל מהגז בצורה מבוקרת ואולי תיקון קל עם ההגה ותחזור למסלול הנסיעה...... בפיאט..... בפיאט ידידי, אם אתה לא נהג מיומן ומתורגל....זנב הרכב יעשה נסיון מעניין לעקוף את החלק הקידמי (היגוי יתר) ואם יש לך הרבה מזל ומקום, תבקר רק אצל הפחח.....רכב בעל הנעה אחורית מצריך לימוד מעמיק יותר של הנהיגה בו...ותירגול בסביבה מבוקרת (מגרש החלקה מסודר יהיה הפיתרון הנכון)-רן

[NSU_Nadav]

לא אסתובב יותר סביב השטויות האלה,

יאללה, עשו מה שאתם רוצים... בהצלחה.

נדב , יש הבדל עצום בין

 

(כמוך, כמוני)

 

ובין

 

שני המשפטים האחרונים מרגיזים מאוד, מאחורי המסך יש גם אדם ולא רק מקלדת, מה עוד שאתה לא מכיר אף אחת מהנפשות הפועלות.

 

יאללה, הובהר, אפשר לעבור לנושאים טכניים מעניינים יותר, עדכונים בהמשך.

[asafk]

שתי המכוניות הראשונות שנהגתי עליהן באופן קבוע בתור נהג חדש היו חיפושית ופיז'ו 604.

שתיהן הנאה אחורית, ולא בדיוק מכוניות מודרניות.

 

אז מה?

לומר את האמת- אולי למדתי מזה דבר או שניים.

 

אסף.

[gluk]

אבל: לדעתי, אין שום בעיה, שילד ינהג באוטו! סליחה על השאלה המפגרת: במה בדיוק הדייהסו שרייד, למשל, או סוברו 86, יותר בטיחותית מהאוטו הזה? - בחיאת, אנחנו לא מדברים כאן הרי על ההשוואה מול אוטו משנת 2000 + עם שתי קריות אוויר, אף אחד לא יקנה כזה לילד, לפחות לא בסכום של הפיאט הזאת!

 

 

התשובה פשוטה ביותר:

מצא לך סיבוב בריא ביום גשום כמו היום, בדוק שהכביש ריק ממכוניות ומכשולים בצדדים, תגיע לשיא הסיבוב המהירות ממוצעת ותן גז עד הסוף.....הסובארו והדייהטסו יפרפרו גלגלים קידמיים ותקבל תת היגוי ניתן לשליטה...

הורדת הרגל מהגז בצורה מבוקרת ואולי תיקון קל עם ההגה ותחזור למסלול הנסיעה...... בפיאט..... בפיאט ידידי, אם אתה לא נהג מיומן ומתורגל....זנב הרכב יעשה נסיון מעניין לעקוף את החלק הקידמי (היגוי יתר) ואם יש לך הרבה מזל ומקום, תבקר רק אצל הפחח.....רכב בעל הנעה אחורית מצריך לימוד מעמיק יותר של הנהיגה בו...ותירגול בסביבה מבוקרת (מגרש החלקה מסודר יהיה הפיתרון הנכון)-רן

תשמע... עם כל דבר אסור/לא מומלץ להשתולל, ותמיד עדיף להיות נהג מיומן, מאשר לא! אין כאן וויכוח! אבל, זה בדיוק הקטע - להסביר את זה לילד, חינוך, כבר אמרנו, ואולי אפילו עדיף, שיעשה איזו שטות (לא רצינית, חס וחלילה), כדי להבין, מה בדיוק קורה, אם עושים שטויות! תהיה בטוח, שפעם אחת של זריקת התחת בסיבוב לא מוצלח, תלמד אותו להרבה זמן לא להישתולל! כולנו היינו צעירים, ונהגים חדשים, ולדעתי - אין כמו דוגמה- כדי להמחיש מה קורה עם עושים משהו לא בסדר! ולגבי האוטו - אין מה לעשות, זה בסה"כ האוטו שלו, והוא ורק הוא יחליט, האם לשמור אותו כמוצג, או לשחק איתו בדחיפות בכביש עם עוד גרוטאה (מבחינתו) - וראיתי גם את זה!

[elibaba]

חנן, אם זה מנוע 1438 סמ"ק באמת, אני כמעט בטו שזה מנוע זהה למנוע של הלאדות "דמויות פיאט 124" שקיימות בהמוניהן בארץ, מה שאומר רק טוב מבחינת זמינות חלקים.

 

ספר קצת מה נשמע עם האוטו, אותי לפחות זה מסקרן ביותר.

[yuvk]

חנן, אם זה מנוע 1438 סמ"ק באמת, אני כמעט בטו שזה מנוע זהה למנוע של הלאדות "דמויות פיאט 124" שקיימות בהמוניהן בארץ.

ראשית, אם מדובר בשנת 74, אז הוא צריך להיות 1592 או 1756 של הפיאט 132.

 

שנית, ויתקנו אותי פה מעריצי הלאדה, מנוע ה- DOHC המתקדם לא היה חלק מהעסקה עם לאדה -

בדגמים הראשונים היה מנוע 1200 OHV המיושן יותר (שנמכר פה עם ה-124 סדאן) - ואח"כ הוחלף

במנועים מפיתוח עצמי (?) OHC (?).

 

מעטים החלקים של הלאדה שנותרו ללא שינוי ומתאימים לפיאט. ובכל מקרה (וכאן יסלחו לי חובבי

הלאדה) איכותם של חלקי פיאט עדיפה.

[חנן-ג'יפולוג]

כמו שכבר עדכנתי, מדובר בשנת 72 , לא 74 .

 

עוד לא קיבלתי את הרכב. השיפוץ נכנס כרגע להקפאה, אני מקווה שקצרה, משהו בין יום לבין כמה חודשים.