סיטרואן GSA פאלאס

[gluk]

חברה, תהרגו אותי, אבל היה סיטרואן, שניראה בדיוק כמו ה-GS-PALAS, אבל ניקראה VISA-PALAS, אני נסעתי על אחד כזה, הוא היה יותר ישן, משנות ה-70, והיו כמה הבדלים בינו לבין הדגם שאתם מדברים, למשל, ידיות בדלתות שונות, עוד כמה דברים, שאינני זוכר כרגע, אבל בפרוש מדובר באותה "הסיטרואן האמיתית" עם מערכות הידראוליות, וגיר "רגיל", אבל ללא קלאץ! אני לא מתבלבל, אני זוכר את האוטו היטב, וראיתי עוד כאלה בכביש!

[Benni Haspel]

חברה, תהרגו אותי, אבל היה סיטרואן, שניראה בדיוק כמו ה-GS-PALAS, אבל ניקראה VISA-PALAS, אני נסעתי על אחד כזה, הוא היה יותר ישן, משנות ה-70, והיו כמה הבדלים בינו לבין הדגם שאתם מדברים, למשל, ידיות בדלתות שונות, עוד כמה דברים, שאינני זוכר כרגע, אבל בפרוש מדובר באותה "הסיטרואן האמיתית" עם מערכות הידראוליות, וגיר "רגיל", אבל ללא קלאץ! אני לא מתבלבל, אני זוכר את האוטו היטב, וראיתי עוד כאלה בכביש!

אהממ, אני לא רוצה להרוג אותך אבל אתה כן מתבלבל.

ל GS ,GSA היה דגם עם גיר חצי אוטומטי וכמובן מערכות הדראוליות.

לויזה היו הדגמים הבאים וכולם בגיר רגיל בלבד ובלי מערכות הדראוליות:

club (יובא לארץ)

Super(יובא)

ויזה 2 קלאב

ויזה 2 Super E (יובא לארץ)

GT(היו יחידות בודדות בארץ)

וכן מוטציות נוספות בשם LN, סמבה ואקסל.

בלינק הבא תראה ותלמד:

http://www.citroenvisa.net/visa1.htm

[pasparto]

הייתה גם ויזה GTI (שממנה הגיע פריט אחד לארץ למיטב זכרוני) וגם אלף האיים אחת(אבל זה כבר סיפור אחר ).

ג.

[חן פרחי]

למה להרוג אותך?

לא חבל על הקאפרי\פורד D וכל השאר?

כנראה שהתכוונת לסיטרואן CX שהיתה דומה מאד לGSA רק גדולה יותר,ואכן ידיות הדלתות שלה היו שונות.

גם ל CX שהופיעה ב 74 והחליפה את ה DS האגדית היתה גירסת סימאטיק.

[gluk]

בחיי, שלא, אני גם מכיר מצויין את ה-CX, והלוואי, שלדוד שלי אז היה כסף לחצי-CX את ה"גרטאה" הוא קיבל חינם מאבא שלו, שקנה לו רנו 5 חדשה, שהייתה נחותה בעייני בכמה דרגות מהסיטרואן, אפילו שהייתה חדשה לגמרי!

 

 

היה כזה אוטו!!!!! הלוואי, ולא היו גורסים אותו הרחק בתחילת שנות -ה-90! לפחות, לו רק בשביל שהייתי מראה אותו, ואומר "אמרתי לכם"

[Benni Haspel]

אתה לא צריך אוטו אמיתי לשם כך. תציץ בקטלוג מהתקופה. אז אני הצצתי עבורך בקטלוג "אוטומוביל ריוויו" משנת 1980 ומשנת 1982. אין חיה כזאת. (אלא אם מישהו הדביק את הכיתובית בעצמו...).

 

היות וגם לי היתה ויזה שרכשתי חדשה בשנת 1982, תאמין לי שידעתי מה שקניתי ורכשתי את הויזה היותר מפוארת, הסופר אי.

[נמרוד רחמימוב]

היה כזה אוטו!!!!! הלוואי, ולא היו גורסים אותו הרחק בתחילת שנות -ה-90! לפחות, לו רק בשביל שהייתי מראה אותו, ואומר "אמרתי לכם"

עקשנות היא גם תכונה סיטרואנית מסוימת, אבל אתה טועה. יתכן והכיתוב GSA ו VISA נראה לך כילד אותו דבר.

היו לי חמישה סיטרואנים כולל GS, GSA , וויזה קלאב. כמו שכבר אמרו לך,לא היה דבר כזה ויזה פאלאס, ולכל הויזות היו מתלים קונבנציונלים.

בניגוד לויזה 1124 שהיתה פיז'ו בתחפושת, הויזה קלאב היתה סיטרואן לכל דבר, וגם אוטו מהנה לנהיגה באופן חולני משהו.

 

נמרוד

[חן פרחי]

בניגוד למה שרבים נוטים לחשוב,הויזה לא היתה פיג'ו 104 בתחפושת.

למרות שהויזה שאלה מה 104 את יחדות הכוח שלה(למעט מנוע הקלאב,שהיה בעל 652 סמ"ק 2 בוכנות בוקסר),מבחינת שילדה היא היתה שונה ממנה.

בסיס הגלגלים של הויזה היה 2.43 מטר,בעוד בסיס הגלגלים של ה 104 היה 2.34.

גם המיתלים האחוריים היו שונים,ובכלל כיול השילדה בויזה היה טוב לעין שיעור מזה שב 104,ודמה למעשה לכיול השילדה של ה 205.

אין ספק שדגם הקלאב היה המהנה בסידרה.היה למכונית אופי מיוחד במינו,ולמרות המנוע החלש היא היתה מהנה מאד לנהיגה.

[birkins3]

I might be wrong - but I belive that Citroen's version of the 104 was the LN - not the Visa as noted above.

[zvit]

ה-LN היתה למעשה פיזו 104 שתי דלתות עם מנוע של דה-שבו/דיאן (602 סמ"ק)

 

מבולבלים ? - גם אני !

[שמר]

התגלגלו כמה LN לארץ , זוועה אמיתית (נדמה לי שהן יוצרו בכלל ברומניה).

 

בכל מקרה -לפותח השרשור - סע לכפ"ס , סוף רח' וייצמן , לפני אזור התעשיה , מצד ימין - עומדות שם כ-5 GS/GSA במצבים שונים.

ככל הידוע לי מי שמחזיק אותן לא בעניין מכירה , אבל נסה את מזלך.

[השושנים]

התגלגלו כמה LN לארץ , זוועה אמיתית (נדמה לי שהן יוצרו בכלל ברומניה).

 

בכל מקרה -לפותח השרשור - סע לכפ"ס , סוף רח' וייצמן , לפני אזור התעשיה , מצד ימין - עומדות שם כ-5 GS/GSA במצבים שונים.

ככל הידוע לי מי שמחזיק אותן לא בעניין מכירה , אבל נסה את מזלך.

רומניה כמעצמה מוטורית יצרה לא מעט הפתעות מוטוריות...היתה לי פעם רומניה לא סוחבת, מתחממת מהר, והאיכות אם להיות מאוד עדיין לא משהו...בסוף התחתנתי עם פולניה....הצילו-רן

[Lotus Omega]

אולי קצת לא קשור, אבל מישהו יכול להסביר את ההבדלים בין הGS לGSA?

 

 

אור.

[Benni Haspel]

GSA זה ההמשך של GS החל משנת 1981

[חן פרחי]

ה LN לא יוצרה ברומנייה.

מי שכן יוצרה ברומנייה היתה האולסיט,שהיתה ויזה 2 דלתות בעיצוב משונה משהו.

היא אולי לא היתה יצרת פאר מוטורית,אבל לעומת הדאצ'ייה היא היתה חלום...