כיצד מבצעים בדיקת חיישן למדה ל 306S16

[zigi]

ואיך ניתן לבצע בדיקה שהוא תקין [מסירת נתונים בטווח 0.1-1.0 V]

החיישן בעל 4 גידים

בתודה

יוני

[DIAGON]

מחברים למחשב בדיקה ורואים פרמטרים של כל החיישנים כולל חיישן למבדה

[zigi]

אבקש ממי שיודע לבצע בדיקת תקינות למדה באמצעות כלים"ביתיים"

כגון רב מודד חשמלי וכיוצא בזה..

בתודה

יוני

[David A]

תתחבר באמצעות רב מודד לגידים הבאים בחיישן הלמדה שלך:

 

סגול (+)

שחור (-)

 

תוודא שבמכשיר המדידה שלך הרזולציה מתאימה לערכים בין 0.05-1.0 וולט.

 

LEAN RANGE:

(.050 to .249V)

 

STOICHIOMETRIC RANGE:

(.250 to .749V)

 

RICH RANGE:

(.750 to 1.000V)

 

אם תינהג ברכב כשמכשיר המדידה בפנים ותנתח את הנתונים לפי טווחי הערכים שציינתי למעלה, יהיה לך למעשה air/fuel ratio gauge.

[talhaim2]

ע"י פתיחת מצערת מתא המנוע, הערכים גם ישתנו?

(שינוי טורים)

או שחייב נהיגה?

[RedR]

תתחבר באמצעות רב מודד לגידים הבאים בחיישן הלמדה שלך:

 

סגול (+)

שחור (-)

 

תוודא שבמכשיר המדידה שלך הרזולציה מתאימה לערכים בין 0.05-1.0 וולט.

 

LEAN RANGE:

(.050 to .249V)

 

STOICHIOMETRIC RANGE:

(.250 to .749V)

 

RICH RANGE:

(.750 to 1.000V)

 

אם תינהג ברכב כשמכשיר המדידה בפנים ותנתח את הנתונים לפי טווחי הערכים שציינתי למעלה, יהיה לך למעשה air/fuel ratio gauge.

 

תודה רבה,

אני כנראה יעשה כזאת בדיקה אצלי ..

 

מה החוטים בראלי שלי , מה ה - + וה - - ?

 

תודה .

[David A]

החוטים מסומנים במספרים על גבי הקונקטור

חוט #4 הוא ה (+) ביציאה מהחיישן, ו (-) לגוף הרכב

מעבר לטווח מתחים תקין 0.2-0.8 וולט זמן תגובה תקין של החיישן צריך להיות קטן מ-300 milliseconds ואת זה כבר יהיה לך קשה למדוד.

 

כמו ש-DIAGON ציין ואני מסכים איתו בדיקה באמצעות ציוד דיאגנוסטיקה ייעודי תהיה הנכונה והמדויקת ביותר.

[RedR]

תודה.

[David A]

עוד משהו שיכול לעזור

[talhaim2]

כרגע עלה לי רעיון -

במקום לקנות שעון אויר דלק, או להכין את הקיט שאמיר כתב בזמנו עם לדים.

הרי אם אני מחבר רב מודד או וולטרמטר,הוא נותן לי ערכים.

ישנם וולטרמטרים קטנים (ואף מעוצבים למדי).

אפשר לחבר כזה לאוטו מבפנים במצב קבוע ואסטתי, וכך יש לנו מד אויר/דלק מדוייק יותר מאשר לדים, ויראה לנו ערכים בצג, במספרים משתנים.

יותר מדויק,יותר חמוד , ויותר מעניין...

 

נכון?

[RedR]

כרגע עלה לי רעיון -

במקום לקנות שעון אויר דלק, או להכין את הקיט שאמיר כתב בזמנו עם לדים.

הרי אם אני מחבר רב מודד או וולטרמטר,הוא נותן לי ערכים.

ישנם וולטרמטרים קטנים (ואף מעוצבים למדי).

אפשר לחבר כזה לאוטו מבפנים במצב קבוע ואסטתי, וכך יש לנו מד אויר/דלק מדוייק יותר מאשר לדים, ויראה לנו ערכים בצג, במספרים משתנים.

יותר מדויק,יותר חמוד , ויותר מעניין...

 

נכון?

 

בהחלט נשמע מצויין ..

גם די קל להכנה ..

[רפי לין]

אף אחד לא ציין שבדיקה ע"י מד מתח (וולטמטר) צריכה להתבצע ע"י מד מתח דיגיטלי ולא אנלוגי. אסור לחבר מד אנלוגי למערכות אלקטרוניות ומחשבים ברכב.

בדיקה נכונה, כמו שציינו לפני, הנה עם מחשב דיאגנוזה ספציפי המודד גם המתח המשתנה היוצא מהחיישן, מציג על גרף את שנויי המתח הזה ביחס לזמן, מצייר או מורה את ערך הלמבדא (האידיאלי=1).

בדיקות עצמיות כאלו הנן מסוכנות כי בגלל טעות קטנה בחבור חוטים אתה עלול מייד לשרוף מחשב יקר וכו'.

בברכה - רפי לין