Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פיג'ו 205 - האוטו לוהט!


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7654 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם!

לכבוד תחילת השבוע החדש הצרפתייה שלי החליטה להפתיע אותי בתקלה מיוחדת וחדשה במיוחד, בשביל להעסיק אותי במשך כל השבוע הקרוב..

 

טוב אז כמו שאתם מבינים, האוטו שלי לוהט! ranting.gif

אבל לא מבחינת המנוע.. אלא מבחינת תא הנוסעים.

 

גם אני וגם הנוסע שלידי סובלים מ"גלי חום" שמגיעים מאזור הברכיים והרגלים, ובכלל יש חלקים בדש בורד שהם ממש ממש לוהטים..

הנסיעה בלתי נסבלת! אפילו אם אני נוסע ב 12 בלילה זה כלכך חם שמזיעים עם חלונות פתוחים...

שלא לדבר על לעמוד ברמזור בעיר כשהונטה עובדת - זה ממש ברביקיו. wub.gif

 

אצלי בצד של הנהג כל הפלסטיקה מההגה ועד לכפות רגלים חמה, ופולטת חום...

 

כל האזור של "לחצן מצוקה/אורות ערפל/מפשיר אדים אחורי" ממש ממש חם.. לוהט

כמו כן גם לוח השעונים חם, ומנורות ה"stop,התראת חום מנוע ושות'" גם חמים.

 

אויר חם גם קצת בורח מפתחי האיורור..

למישהו יש מושג מה יש לצרפתיה שלי?!

אני מרגיש כמו פרגית wacko.gif

 

בתודה רבה לעוזרים - נאור!

הרכב - 205 FOREVER 97

 

שבוע טוב לכולם..

כבר לא 205, גם לא 106...

Golf Generation 2002

פורסם

לא שאני מבין בזה יותר מידי, אך בטוח שיש שם איזה בידוד שנפל משם. אני חייב לציין שעל תקלה כזאת לא שמעתי בחיים!

פורסם

לי זה נשמע כתופעה טבעית שקיימת בכל המכוניות בארץ הקודש.

הטמפ' בתוך רכב שעמד הרבה בשמש יכולה להגיע גם ל 80 (!) מעלות.

מכאן שכל הפלסטיקים יהיו חמים.

אני זוכר שגם ב 205 שהיתה לדוד שלי (זכרונה לברכה) היה ממש ממש חם, הרבה יותר מהטויטה שלי.

אולי זה גם תלוי בטיב החומרים, צבעם ועוד 1001 תכונות פיזיקליות מעניינות שיסבירו למה ה 205 רותחת.

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם

איתמר- לא נראה לי שזו תופעה טבעית מכיוון שהוא טוען שיש חום גם בלילה. (במחשבה שנייה, אולי התופעה טבעית ברכבי פיג'ו בלבד).

אני במקומך לא הייתי ממשיך לנסוע ככה, הדשבורד עלול עוד להיסדק לך מהחום..:wink:

פורסם

אולי מתג בורר טמפ' מכוון על חימום והכנסת אוויר מבחוץ ובזמן נסיעה נכנס חום?

אם לא, יכול להיות שנשברה או נתקעה הכנף וכך נכנס אוויר חם מהמנוע.

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם

אני מניח שבדקת וזה לא שהחימום הפנימי תקוע על עוצמה מירבית...

אם כך - בקיר האש בין תא הנוסעים למנוע יש מספר פתחים לכבלים, צמות חשמל, צנרת חימום וכו'.

הפתחים האלו סתומים בדרך כלל בפקקי גומי שאוטמים מסביב לכבלים.

זחל מתחת לדשבורד (אם צריך, תפרק כיסוי תחתון) או תנסה להציץ בתא המנוע ולראות אם אחד או יותר מהם יצא מהמקום\התפורר.

במידה וכן - משם נכנסת לך זרימת אויר חם לתא הנוסעים.

פורסם
לי זה נשמע כתופעה טבעית שקיימת בכל המכוניות בארץ הקודש.

הטמפ' בתוך רכב שעמד הרבה בשמש יכולה להגיע גם ל 80 (!) מעלות.

מכאן שכל הפלסטיקים יהיו חמים.

אולי זה גם תלוי בטיב החומרים, צבעם ועוד 1001 תכונות פיזיקליות מעניינות שיסבירו למה ה 205 רותחת.

 

איתמר.

יש לך לא מעט תופעות טבעיות על-טבעיות היום...:?

פורסם

stio - הדש בורד עם 3 סדקים קטנים כבר .. האוטו נמצא בשמש כל היום, אין לי חניה מוצלת.

 

אני מניח שבדקת וזה לא שהחימום הפנימי תקוע על עוצמה מירבית...

אם כך - בקיר האש בין תא הנוסעים למנוע יש מספר פתחים לכבלים, צמות חשמל, צנרת חימום וכו'.

הפתחים האלו סתומים בדרך כלל בפקקי גומי שאוטמים מסביב לכבלים.

זחל מתחת לדשבורד (אם צריך, תפרק כיסוי תחתון) או תנסה להציץ בתא המנוע ולראות אם אחד או יותר מהם יצא מהמקום\התפורר.

במידה וכן - משם נכנסת לך זרימת אויר חם לתא הנוסעים.

יכול בהחלט להיות שאתה צודק... היום הייתי למטה, סתם בדיקה שגרתית, ושמתי לב שבקיר האש ישנם באמת מספר פתחים.

הפתח שממנו יוצא המוט של ההגה דיי אטום עם פלסטיק שחור מסביבו, אך שאר החורים חשופים.

אני יורד עכשיו לבדוק אם זה באמת המצב.

אבל איך זה קשור לזה שהמאפרה והאזור של לחצן המצוקה לוהטים? יכול להיות שהחום "מצטבר" שם?

בתודה רבה לכולם, נאור.

כבר לא 205, גם לא 106...

Golf Generation 2002

פורסם

החום שאתה מרגיש כנראה בא מכיוון הרדיאטור חימום שנמצא ממש מאחורי המאפרה (בצורה אנכית) והוא מותקן ממש צמוד לרגל ימין של הנהג.

 

המלצתי: בדוק תקינות התריסים של מערכת החימום/קירור בתא הנוסעים.

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם
החום שאתה מרגיש כנראה בא מכיוון הרדיאטור חימום שנמצא ממש מאחורי המאפרה (בצורה אנכית) והוא מותקן ממש צמוד לרגל ימין של הנהג.

 

המלצתי: בדוק תקינות התריסים של מערכת החימום/קירור בתא הנוסעים.

 

איציק

תודה איציק!

 

פירקתי עכשיו את הבידוד ליד הרגלים של הנהג וליד רגל ימין בעיקר.

שמתי לב למעט מעט בוץ (ידוע לי שהבעלים הקודמים לא השתמשו במים ירוקים) יבש..

גם החימום באוטו (בימי החורף) לא מחמם כלכך... יכול להיות שהרדיאטור חימום פנימי שלי סתום/נוזל?

 

כמו כן, בתוך תא המנוע חסר אטם סביב חוטי החשמל של הרדיו דיסק לבין קיר האש..

 

ובקשר לתריסים, למי כדאי לפנות?

בתודה, נאור.

כבר לא 205, גם לא 106...

Golf Generation 2002

פורסם

לפי דעתי הברז חימום שקשור לחימום בחורף פשוט הלך לעולמו וזה הגורם לחום בסביבת הדש בורד.

 

אורן

VOLVO 740 2.0 1988 since 2002

CITROEN C-3 PICASO-2011 since 2011

CHEVROLET CAVALIER 2.2 1996 SINCE 2013

SKODA FABIA SPORT 2011 SINCE 2013

×
×
  • תוכן חדש...