Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7668 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

איך מוציאים אויר מהמערכת??

 

אני מוסיף מיים כשהמנוע עובד בהתחלה הכל טוב אבל בהמשך יש ביעבועים ,המכונאי אמר שיש אויר!!

 

הכל התחיל מזה שהאוטו היה בטמפרטורת עבודה וחבר פתח את המכסה של המיכל עיבוי לפני שהמאוורר התחיל לפעול ואז המיים התחילו לגלוש מהמכסה ואי אפשר היה לגעת!!

 

בקיצור איך דואגים להוציא אויר??

ד"א כשממלאים מיים המאוור עובד !!

 

בפיג"ו 205 היה ונטיל מיוחד בצנרת מיים רק לאויר!!

 

האם בגולף שנת 92 יש ??

תודה וחג שמח.

א.

VOLVO 740 2.0 1988 since 2002

CITROEN C-3 PICASO-2011 since 2011

CHEVROLET CAVALIER 2.2 1996 SINCE 2013

SKODA FABIA SPORT 2011 SINCE 2013

פורסם

חשוב לציין שבמהלך נסיעה

1 שעון החום לא מטפס גבוה אלא בגבולות נורמל בלבד

2. ישנו אידוי ממיכל העיבוי, אך כשהמאוורר מתחיל לעבוד האידוי מפסיק לחלוטין!!

 

האוטו נוסע רגיל רק בעצירה רואים אדים מצד המכסה מנוע שוב עד שהמאוור עובד!!

 

מה הסיבה לכך?

תודה

VOLVO 740 2.0 1988 since 2002

CITROEN C-3 PICASO-2011 since 2011

CHEVROLET CAVALIER 2.2 1996 SINCE 2013

SKODA FABIA SPORT 2011 SINCE 2013

×
×
  • תוכן חדש...