מלחמת מחירים?

[zvit]

וכבר אמרו חכמינו "החיים הם לא 0-100"  וזה לא סתם. בעומסים שיש לנו בכבישים 0-100 לא ממש רלוונטי.

[yulianx]

נכון אבל בהאצת ביינים היא חלשה וגם ובעליות, בתאוצה מרמזור, בעיר הגיר מעצבן. פשוט לא רואה סיבה להמליץ עליה בשום מצב.

[EvGriga]

בתאריך 5.7.2026 בשעה 14:49, Beacon כתב:

צאת לעקיפה בכביש בין-עירוני, או להתמודד עם עליות

אתה יכול לעקוף בכיף ... טרקטורים וסוסים עם עגלות.

לאדה ניבה 1600 המקורית, רכב כביש שטח מבריה"מ, 23 שניות עד 100קמ"ש.

עריכה אחרונה יום חמישי בשעה 05:36 על ידי EvGriga

[itsik170]

כלמוביל במקום להוזיל את הג'אקו 7, שדרגו את האבזור.

כל גרסה קיבלה את האבזור של הגרסה הבכירה יותר.

למי שזוכר זה קרה בעבר גם עם סקודה אוקטביה.

 

האבסורד נוצר שלפעמים מי שמחזיק את הגרסה המאובזרת מהמפרט הישן והיה מנסה למכור את הרכב אחרי כמה חודשים, לא היה מבין שהגרסה הבסיסית עכשיו היא עם האבזור שלו.

[3n]

לפני 46 דקות, itsik170 כתב:

כלמוביל במקום להוזיל את הג'אקו 7, שדרגו את האבזור.

כל גרסה קיבלה את האבזור של הגרסה הבכירה יותר.

למי שזוכר זה קרה בעבר גם עם סקודה אוקטביה.

 

האבסורד נוצר שלפעמים מי שמחזיק את הגרסה המאובזרת מהמפרט הישן והיה מנסה למכור את הרכב אחרי כמה חודשים, לא היה מבין שהגרסה הבסיסית עכשיו היא עם האבזור שלו.

כאשר מרבית הרכבים מהתוצרת הזו הולכת לליסינג אתה לא רוצה לפגוע בהם ולהוריד מחיר אשר אוטומטית מוריד את ערך המלאי שלהם בצורה דרסטית.

זו אחת הסיבות למשל שיבואני קיה \ יונדאי מתמחרים את הרכבים לליסינג במחיר שנמוך ב 1000 ש"ח בלבד מהרכב לצרכן הפרטי , ולא ימכרו את הגירסאות לפרטי לחברות הליסינג.

משחק שכולו על חשבון הצרכן הפרטי אשר מסבסד בעקיפין את הליסינג.

[falou]

זה לא על חשבון אף אחד.

הסיפור הזה של "סבסוד צולב" היה רלוונטי בתקופה ששילמו מס נמוך ולא ריאלי על שווי השימוש של הליסינג. אז באמת היו פערים לא מוצדקים, כי הרכב היה זול משמעותית למשתמשי הליסינג, מה שהפך את מתן רכב חברה לחליף שכר כדאי.

היום הפערים משקפים את העובדה שחברות הליסינג מקבלות הנחת כמות, שזה חלק מתמחור של שוק, שקיים בכל שוק רכב (או אחר).

[Night Driver]

לפני 4 שעות, 3n כתב:

 

זו אחת הסיבות למשל שיבואני קיה \ יונדאי מתמחרים את הרכבים לליסינג במחיר שנמוך ב 1000 ש"ח בלבד מהרכב לצרכן הפרטי , ולא ימכרו את הגירסאות לפרטי לחברות הליסינג.

משחק שכולו על חשבון הצרכן הפרטי אשר מסבסד בעקיפין את הליסינג.

הטוסון היברידי שלי בליסינג בגירסא הכי מאובזרת.

[3n]

לפני כשעה, Night Driver כתב:

הטוסון היברידי שלי בליסינג בגירסא הכי מאובזרת.

כאשר ביקשנו 20 נירו ברמת גינור EX להחליף את הפלאג אים הקיימים נעננו בשלילה , כאשר התעקשנו המחיר היה גבוהה ב 25% מהנירו LX .

על רכב בודד יעצמו עין, על כמות רכבים לא יאפשרו , אותו הנוהל בפריסבי עם הטיגו 7 נובל , בשום פנים ואופן לא היו מוכנים להעביר מחיר לכמות רכבים והפנו לגירסאת האמצע.

[itsik170]

פריסבי גילו שהתמחור של רנו 5 גבוה?

מציעים עכשיו במבצע לעמיתי חבר את הדגם ב-150 אלף.

[Rongaflugen]

ועדיין לא ראיתי אף לא אחת נוסעת על הכביש… 

[Night Driver]

בתאריך 9.7.2026 בשעה 15:57, 3n כתב:

כאשר ביקשנו 20 נירו ברמת גינור EX להחליף את הפלאג אים הקיימים נעננו בשלילה , כאשר התעקשנו המחיר היה גבוהה ב 25% מהנירו LX .

על רכב בודד יעצמו עין, על כמות רכבים לא יאפשרו , אותו הנוהל בפריסבי עם הטיגו 7 נובל , בשום פנים ואופן לא היו מוכנים להעביר מחיר לכמות רכבים והפנו לגירסאת האמצע.

אף פעם לא היתה לי בעיה לקבל הצעה לאיזה דגם שרציתי.

 

גם ההבדל לא היה גדול. בין השנייה לעליונה כל ההפרש פחות מ 200 לחודש.

[Doron_Z]

לפני 4 שעות, Rongaflugen כתב:

ועדיין לא ראיתי אף לא אחת נוסעת על הכביש… 

 

גם אני אפילו לא אחת. יותר קל לתפוס רכבי נישה כמו BRZ מאשר את הרכב הזה, אפילו פרארי יצא לי כמה פעמים לתפוס נוסעת בעיר ולא את הרנו המדוברת.

 

וגם 150 לא נשמע מחיר מוצדק בכלל, למעטים ביותר זורם להוסיף עשרות אלפי שקלים על עיצוב חמוד עבור הרכב סופר מיני העירוני שלהם. פריזבי מנותקים מהמציאות ומהיום הראשון היה ברור שהרכב הזה נשלח למות אבל גם ככה רנו אצלם בעדיפות אחרונה כשהם מעיפים צ׳רי כל היום. 

[Night Driver]

לפני 5 דקות, Doron_Z כתב:

אפילו פרארי יצא לי כמה פעמים לתפוס נוסעת בעיר ולא את הרנו המדוברת

פה הטעות שלך. במקום לחפש נוסעת חפש במוסך.

[zaf]

מסתבר שגם בדו״ג יש לפריסבי משבר. חבר קנה kawasaki ב 36 תשלומים ללא ריבית והצמדה. 
עד כדי כך השוק רדום שזה מה שצריך על מנת לעורר אותו ולהמנע מלהתקע עם סטוק.

[zvit]

לפני 10 שעות, Rongaflugen כתב:

ועדיין לא ראיתי אף לא אחת נוסעת על הכביש… 

 

כי נמכרו בסה"כ 23 יחידות עד כה.