עלילות גרנדיס 07 - פרק שני

[בודק עובדות]

לתקציר הפרקים הקודמים קראו כאן.

 

בינתיים ביליתי עם הגברת הישישה בטוב ובנעימים, למעט שתיים וחצי תקלות:

1. נורת מנוע שהחלה להידלק בנסיעה ארוכה, ולכבות בחזרה לאחר כמה נסיעות נוספות.

2. רעד חזק בעמידה, במיוחד אם המזגן עובד.

וחצי: נורות TCL OFF והחלקה שלעתים נדלקו אחרי נסיעה ממושכת, ותמיד כבו אחרי כיבוי מנוע.

 

עד כאן לא סיבה מספיק טובה לשדד מערכות וימי עבודה ולקחת את האוטו לרופא.

במיוחד לא הרעידות, שהרגיזו במיוחד לאור העובדה שתושבות המנוע חדשות ממש.

אני לא מהזן הפראייר שמאפשר לרכב להתפנק דקה אחרי שהוא מקבל כל מה שרצה.

 

ניגשתי למוסך באחד הימים בעוד נורת המנוע דולקת, והוא אמר שצריך להחליף מד כמות אוויר.

לא החלפתי.

אחר כך נתתי לחבר לקרוא תקלות, והוא מצא את הקודים P0170 ו-P0173.

רשמתי אותם בפנקס והמשכתי לישון.

 

לפני כמה שבועות חלה התפנית, כאשר במהלך נסיעת רוורס ארוכה (אולי 50/100 מטר), ביציאה מתחנת דלק אחרי תדלוק, המנוע פשוט כבה.

לא היתה קפיצה או רעידה חריגה, אלא כיבוי מנוע שקט.

התעלמתי, מתוך מחשבה גאונית שזה מה שיפתור את הבעיה אחת ולתמיד, לצד החשש ממה שאגלה בבדיקה רצינית.

הנחתי גם שאולי הרברס הארוך אשם, שהוא אחרי הכל לא חלק ממפרט הביצועים הבסיסי של הרכב.

אך כעבור שבוע או שבועיים, בנסיעת רוורס קצרה יותר, זה שוב קרה.

הפעם נוספה לנורת המנוע הדולקת גם נורה אדומה קטנה אצלי בראש, ועדיין המתנתי.

 

בשישי האחרון האוטו כבה בנסיעה איטית רגילה, לא רוורס, ואז סוף סוף הבנתי שאני בבעיה.

פניתי לחבר שיודע דבר או שניים, שבהתחלה ניסה לתלות בבעיית קויל, ושמח  לראות תנודות זעירות של מחוג הטורים כראיה לדבריו.

אחר כך, כשסורק OBD הראה את אותם קודים שהזכרתי למעלה, ללא זכר לבעיית קויל, הוא נסוג מהתזה הזו, ופתאום נזכר שהמחוג בכלל לא זז (הוא באמת לא זז).

עכשיו הוא מצהיר בבטחון - צריך לנקות מצערת. תקנה ספריי קרבורטור, ואני אנקה לך את המצערת.

 

לסיכום, השאלות שלי מעטות ממש:

1. מה הבעיה של האוטו (חוץ מזה שנולד לפני שאולמרט תקף את הכור הסורי)?

2. הבנתי שספריי קרבורטור הוא חומר בעייתי, על איזה תחליף תמליצו?

3. האם כדאי באמת לנסות ניקוי מצערת לפני החלפת מד כמות אוויר? הטורים יציבים למשעי.

4. האם אפשר להזמין מד כמות אוויר (הבנתי שנקרא בקיצור MAF, אכן?) בחו"ל? איפה?

 

תודה לכולם וסליחה על הקיצור הנמרץ

 

[בודק עובדות]

הגרנדיס שוקלת להיעלב מהשתיקה.

לדבריה היא חשה בדידות וחוסר עניין מופגן.

[Deutz912]

תשתדל לטפל בתקלות ולא להזניח, אם יש לך קודי תקלה תבדוק מה הבעיה לא לחכות שיקרה משהו

[Tom_22]

גוגל קצר מוצא שהקודים האלו קשורים לקיזוזי דלק (ללא מידע ספציפי לגבי תערובת עשירה או עניה).

אחת הבעיות שיכולה להוביל אליהם היא חיישן MAF תקול או מלוכלך - האם באבחון שלו מטעם המוסך, עלה קוד ספציפי אליו? מה היתה הצעת המחיר לתיקון? האם הוצע לנסות לנקות אותו קודם (וטכנית ניתן לבד ברכישת ספריי ניקוי ייעודי)?

עריכה אחרונה ב-10 ליולי, 2025 על ידי Tom_22

[בודק עובדות]

לפני 12 דקות, Tom_22 כתב:

גוגל קצר מוצא שהקודים האלו קשורים לקיזוזי דלק (ללא מידע ספציפי לגבי תערובת עשירה או עניה).

אחת הבעיות שיכולה להוביל אליהם היא חיישן MAF תקול או מלוכלך - האם באבחון שלו מטעם המוסך, עלה קוד ספציפי אליו? מה היתה הצעת המחיר לתיקון? האם הוצע לנסות לנקות אותו קודם (וטכנית ניתן לבד ברכישת ספריי ניקוי ייעודי)?

אני מבין שמצערת מלוכלכת לא יכולה להיות הגורם?

לא יודע, יכול להיות שהקודים היו אותם שניים, וזו היתה המסקנה של המוסכניק מחיפוש גוגל.

לא הוצע לנקות, הוא אמר שיבדוק כמה עולה החלק.

זה יכול להשפיע לרעה על צריכת הדלק?

 

אתה מתכוון לספריי הזה? הוא שונה מספריי למצערת?

עריכה אחרונה ב-10 ליולי, 2025 על ידי בודק עובדות

[Tom_22]

לכאורה פחות סביר שהמצערת תהיה הגורם, אבל לא שולל.

 

כן, צריכת הדלק יכולה להיות מושפעת.

 

כן, הספריי בלינק -  הוא עדין יותר ומתאדה מהר יותר בלי משקעים ולכן מתאים ספציפית לחלק עדין כמו חיישן MAF. להקפיד על הוראות השימוש.

[בודק עובדות]

לא מוצא עד כה ביוטיוב הסבר לביצוע הניקוי 🙁

[Deutz912]

על הצינור של האוויר שליד פילטר אוויר יושב חיישן MAF עם בורג צריך להוציא אותו לרסס עליו ולנקות ולהחזיר אותו..

[בודק עובדות]

מעלה כאן כמה תמונות של מי שאני מזהה כחיישן המדובר, הוא נמצא במקום שדי קשה לגשת אליו לפרק.

המרחק מהברגים ל"תקרה" ממש קטן.

[בודק עובדות]

מעדכן, בוצע ניקוי מצערת עם ספריי ייעודי של ליקווי מולי.

אחריו, האוטו מרגיש טוב ומשוחרר יותר. לפחות לפלצבו זה היה טוב.

בינתיים לא נכבה (עוד לא מספיק נסיעות כדי לגבש מסקנה).

נורת בדוק מנוע עדיין דולקת.

[בודק עובדות]

פרט אולי חשוב ששכחתי לציין:

בזמן ניקוי המצערת התברר שהחלק שבתמונה (מק"ט MN110585), בו מתחיל האוויר את דרכו אל הפילטר, שבור בצד אחד, עם חור ממש גדול (התמונה היא מהרשת, לא של החלק השבור).

יכול להיות שיש לזה קשר לבעיה?

 

עריכה אחרונה ב-21 ליולי, 2025 על ידי בודק עובדות

[Deutz912]

זה צינור היניקה של האוויר, לא יודע אם זה גרם לבעיה אבל רצוי שתחליף אם יש בו חור שלא יכנס דרך החור משהו ויעשה לך בעיות עם המצערת ועוד.

[בודק עובדות]

רק ניסיתי להבין מה יכול להיות ההבדל אם האוויר נכנס מהפתח הרשמי, או מהצד.

[קוסקוס]

לא אמור לעשות בעיות אלא אם זה אחרי הפילטר אויר

[בודק עובדות]

לפני 56 דקות, קוסקוס כתב:

לא אמור לעשות בעיות אלא אם זה אחרי הפילטר אויר

לפני הפילטר.

לשם מה הוא קיים אם כן?