התקנת עמדת טעינה בבניין משותף ישן

[vladclar]

שכן מקומה 7 מעוניין לרכוש שני רכבים חשמליים ולהתקין עמדת טעינה אחת בחניה פרטית שלו ( להטעין כל לילה את אחד הרכבים ).

בניין משותף 21 דיירים משנות ה 80.

היום הביא נציג חברת התקנה. 

כמובן, בגלל המרחק מהלוח של הדירה, רוצה להתחבר ללוח חשמל משותף של הבניין בקומת קרקע , עם קוביה ומונה משלו ולהתחשבן כל חודש עם הוועד.

עד כאן הכל סביר.

אבל,

בלוח המשותף יש רק מקום אחד לחיבור כזה.

במידה ועוד אנשים יקנו רכבים חשמליים, לא תהיה להם אפשרות לסידור זהה.

מה פתרון הנכון? 

עקרונית, אין התנגדות לסיפור הזה, רק רוצים לעשות זאת נכון, עם ראייה לעתיד ( ברור שעוד ועוד יעברו לרכבים חשמליים)

תודה!

 

 

[zvit]

הפתרון הנכון (ואני מדגיש שלא הזול ביותר) הוא לשדרג את תשתית החשמל בבנין. זה כנראה לא יהיה זול, ולא בטוח שהדיירים יסכימו לשאת בעלות השדרוג.

[vladclar]

פונים ישירות לחברת חשמל?

יש מחלקה ספציפית שמתעסקת עם הנושא?

[waterman]

השיטה הפשוטה (יחסית, כן…) היא פיצול מונה.

במצב כזה, מתקינים לוח פיצול בחדר המונים המוזן ממונה הדירה. ממנו מתפצלים לשני סעפים - אחד לדירה והשני לעמדת הטעינה, כאשר בלוח מותקנים מאמ״ת/מאמ״ז עבור הדירה, אחד נוסף עבור הטעינה ומפסק פחת עבור הטעינה (כמובן תוך שמירה על סלקטיביות).

הנ״ל דורש אישור חח״י (באחריות המתקין) לפני חיבור וכמובן אישור חשמלאי בודק לאחר ההתקנה.

כפי שהבנת, אין צורך במונה נוסף - זה של הצרכן יספיק.

במידה ויש אפשרות להעביר כבל מדירת הדייר (קומה 7) דרך הפיר, זו אפשרות שאני אישית הייתי מעדיף למרות שעלותה מעט יותר גבוהה (כ-1,000₪ עלות כבל וביצוע, פחות עלות אישור חח״י שלא נדרש כאן)

 

לחלופין, הבניין מזמין קו נוסף (או חיזוק הקיים) בערך של 200 אמפר כפול שלוש, וממנו מתפצלים לעמדות אישיות/דירתיות. יש פתרונות להתחשבנות בין הדייר לועד (כולל אולי פרמיה קטנה למחיר קוו״א שתכנס לקופת הועד)

עריכה אחרונה ב-25 לספטמבר, 2024 על ידי waterman

[zvit]

לפני 57 דקות, vladclar כתב:

פונים ישירות לחברת חשמל?

יש מחלקה ספציפית שמתעסקת עם הנושא?

 

פונים לחברות / חשמלאים המתמחים בכך. חברת החשמל רק שולחת בודק בסוף המאשר את חיבור התשתית לרשת החשמל.

[ypz]

שלום,

 

באתר ”המעגל” של חברת החשמל מפורטות החלופות האפשריות לזינה של עמדות־טעינה – רצ״ב קישור:

https://iec-hamaagal.co.il/menu_electric_car

[ST12345]

למיטב הבנתי חברת Charger עוסקת בזה, התקינו גם בבניינים ישן בתל אביב / פרטיים ועסקיים.

050-8565999

[Ron Poh]

בבניין אצלנו, כל דייר שרוצה להתקין עמדת טעינה, מוריד כבל מהמונה החשמלי שלו דרך פיר החשמל עד לחניון.

כך אין בעיה שכל אחד בעתיד יוכל לעשות עמדת טעינה.

 

גם אצלנו בהתחלה רצו לעשות מהארון חשמל בקומת הקרקע, ואז עלו התנגדיות בגלל שהדבר יגביל את מספר הדיירים וייצא שהראשונים ירויחו ובאיזה שהוא שלב, אחרים יתקעו.

כמו כן למה שהועד יתחיל כל חודש להתחשבן עם דיירים, וכשיהיה 5 דיירים, הועד יצטרך לרדוף אחריהם?

[om2]

אל תתחילו בתשלום לוועד

הוא אולי ישלם

אבל לא בטוח שאלה שאחריו יתחברו בשיטה הזאת ישלמו כנדרש (ואז ועד הבית יתחיל להיות גם חברת גביה וחברת חישוב חשמל)

כל התשלום אך ורק מול חברת חשמל, לא רוצה? שלא יתקין עמדה

 

והאמת?

משתלם לו יותר להעביר כבילה מהדירה שלו (בהנחה ויש מקום נוח להעברה)

ואז הוא יכול לנייד את חשבון החשמל ולשלם פחות בתעריף לילה 

תוך כשנה כנראה שיחזיר את עלות הוספת הכבילה עד הבית

 

 

עריכה אחרונה ב-25 לספטמבר, 2024 על ידי om2

[vladclar]

סוף דבר - לאחר התייעצות עם עו"ד המתמחה בבניינים משותפים, הוסבר לשכן,  שצריך לקבל אישור מיתר בעלי הדירות בבניין  , כדי להתחבר לרכוש משותף.

הוא ויתר על  הרעיון והחליט לבצע התקנה עד הלוח בקומה 7 למונה הפרטי שלו.

כמובן, הוא כעס מאוד, כי מחיר ההתקנה יהיה הרבה יותר גבוה, אמר שבעתיד לא יסכים שמישהו אחר יתחבר ללוח חשמל של הבניין, כמו שהוא רצה להתחבר.

אשתו בכלל סוג של ירדה מהפסים עם הצעקות שלה....

 

,

 

[yahaga]

אחרי הכעס בסוף הוא יודה לכם. עדיף תמיד להתחבר ישירות ללוח הפרטי ולא לפצל. בהצלחה

[vladclar]

לפני 21 דקות, yahaga כתב:

בסוף הוא יודה לכם.

ממש אין סיכוי, טיפוסים של "כולם חייבים לי".

הוא לא קיבל סירוב בפועל, החליט לא לחכות לאסיפת דיירים, כאשר הבין שניסיון המחטף שלו לא הצליח.

ועצם האיום שהוא לא יאשר למישהו אחר בעתיד להתחבר ללוח המשותף בצורה שהוא רצה להתחבר בעצמו, רק מחזק את הטענה שאסור לדייר אחד להשתמש מנכס משותף, אם יתר בעלי זכויות לא יכולים להשתמש בו בצורה דומה. 

 

עריכה אחרונה ב-27 לספטמבר, 2024 על ידי vladclar

[viper83]

לדעתי אנחנו עם חרא, אפרט רק בנושא רכבים חשמליים והקשר לדיון הזה בלבד מכיוון שגם לי יש נסיון אישי, גם כבעל רכב חשמלי וגם כדייר בבניין רב קומות ישן.

מה הפתרונות האפשריים?

חיבור ללוח ציבורי או חיבור למונה.

1.חיבור ללוח ציבורי עם מונה שדורשים תשלום מראש של מס' חודשים (200-300 ש"ח) ותמיד אפשר להוריד לו את השלטר או בעתיד להזמין חיבור חדש לעמדות טעינה.

אבל מה?חוששים שהדייר לא יתמיד עם התשלום, יעשה בלאגן ולהבא לא יהיה אפשרות להתחבר.

2.חיבור ממונה בקומה הוא פתרון יקר להתקנה ובעייתי לבבניינים ישנים שלא קיימים פירים וההתקנה יכולה לכלול פגיעה בתשתיות קיימות, וכמובן נראות ושימוש בשטחים ציבוריים.

*אצלי אני התקנתי את התשתיות ולכן עניין הכספי לא היה פקטור בכלל, אבל בטעות פגעתי לשכן בכבל אינטרנט והוא "השתגע" עד שחיברתי אותו לרשת שלי עד שתיקנו לו את החיבור.

לכן צריך להבין טיפה את המחירים הגדולים שדורשים המתקינים לפעמים.

בסופו של דבר ברגע שכל אחד תקוע בעמדה שלו ולא באמת רוצה לקדם את הדברים, אנשים יוצאים חרא כמו שרשמתי בהתחלה (לא מכוון את המשפט לאף אחד ספציפי ובמיוחד לא לפותח התרד')

  

  

[Michazzz]

אני היחיד בבנין בן 40 ויש לי מונה, אבל לרכב פלאג אין זה צריכה רגילה. אני  ממליץ שימשכו עבורו כבל מקומה 7 ושישלם כמה שצריך להתקנה בעצמו. יש דיירים שיגררו חובות וסתם יעשו בעיות.

[vladclar]

לפני שעתיים, viper83 כתב:

לדעתי אנחנו עם חרא, אפרט רק בנושא רכבים חשמליים והקשר לדיון הזה בלבד מכיוון שגם לי יש נסיון אישי, גם כבעל רכב חשמלי וגם כדייר בבניין רב קומות ישן.

מה הפתרונות האפשריים?

חיבור ללוח ציבורי או חיבור למונה.

1.חיבור ללוח ציבורי עם מונה שדורשים תשלום מראש של מס' חודשים (200-300 ש"ח) ותמיד אפשר להוריד לו את השלטר או בעתיד להזמין חיבור חדש לעמדות טעינה.

אבל מה?חוששים שהדייר לא יתמיד עם התשלום, יעשה בלאגן ולהבא לא יהיה אפשרות להתחבר.

2.חיבור ממונה בקומה הוא פתרון יקר להתקנה ובעייתי לבבניינים ישנים שלא קיימים פירים וההתקנה יכולה לכלול פגיעה בתשתיות קיימות, וכמובן נראות ושימוש בשטחים ציבוריים.

אנשים יוצאים חרא כמו שרשמתי בהתחלה (לא מכוון את המשפט לאף אחד ספציפי ובמיוחד לא לפותח התרד')

  

  

פתחתי את התדר , כי אשתי ועד בניין. היא לא ידעה מה לעשות עם הבקשה הזאת. 

אם זה היה תלוי רק בה, היתה מאשרת להתחבר ללוח המשותף עם המונה, לא היה מפריע לה כל חודש לקחת את התשלום עבור החשמל מהדייר הזה( אנחנו ממש לא נגד רכבים חשמליים,  לא צרות עין ולא שום דבר אפילו קרוב).

אבל היא הרגישה לא בנוח לאפשר את העניין ללא אישור הדיירים האחרים , שהיו אוכלים אותה בלי מלח " למה הוא כן ואחרים לא, וגם בעתיד לא".

גם עו"ד הסביר שבמקרה המדובר  לא בסמכויות של הנציגות ,  ללא הסכמה מפורשת של בעלי נכסים בבניין  , לאפשר בשמם לדייר בודד ורק לו להשתמש בנכס משותף.

הדייר לא קיבל תשובה שלילית, הוא מיוזמתו ירד מהבקשה שלו, אפילו לא חיכה לאסיפת דיירים.

 

עריכה אחרונה ב-28 לספטמבר, 2024 על ידי vladclar