JAECOO J7 מול KGM TORRES.

[green]

ה- kgm נראה מאד אטרקטיבי, תרתי משמע, הן מבחינת המראה והן מבחינת התמורה שהוא מספק למחיר וזאת יחסית לכל שוק הרכב ולא רק יחסית לג'קו.

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-22 לספטמבר, 2024 על ידי green

[ntd]

מה אופי הנסיעה? הרוב בעיר/מחוץ לעיר?

 

מה חשוב לך ברכב?

[yossiaviel]

לפני 21 שעות, Nakamichi כתב:

תראה אני לא מבין כ"כ את תהליך קבלת ההחלטות שלך -

אתה לא רוצה חשמליות, אירופאיות וקיה ויונדאי בגלל תלונות איזוטוריות או לא בפייסבוק - שאתה כנראה יודע שכל דבר מנופח למימדים לא פרופציונאלים.

מצד שני המתמודדות שלך זה שני רכבים שלא מוכרים בשוק, מיצרנים חדשים פה, ההגדרה הכי טובה שיש  לחתול בשק.

 

והשיא - אתה מתאר את עצמך בעל קשרים טובים ונהנה מהשירות כל כלמוביל, אבל פוסל רכב מעולה שעבר עדכון - כי יש לו 7 מושבים. אז מה? תקפל את ה-2 האחוריים. תשאר עם 5. 

 

 

 

 

 

 

תראה ,

הגדרתי תקציב של 175000 ש"ח גג. גם רשמתי את זה מקודם .

זו הסיבה שלא הלכתי על OUTLANDER או בכלל TOYOTA RAV4 ב-205000 .

MAZDA CX5 עולה 189000 בגרסה המאובזרת מקבילה ל-2 אלו .

 

עשרות אלפי אנשים קונים כרגע "חתול בשק" [להגדרתך, ואתה צודק ].

כמויות עצומות של BYD , GEELY , ועוד הרבה שמות שאפילו אני אינני מצליח לזהות אותם .

ומכל כמויות הרכבים הללו, כולם מרוצים ? כמובן שלא. המון תלונות ברשת, בגיבוי תמונות וסרטונים .

 

2 הרכבים שציינתי, בנוסף שהם אינם מגיעות לרף התקציב, יש עליהם הכי פחות תלונות ברשת .

לאחר שיחה עם מנהל המוסך שמטפל בצירי באילת, הסבירו לי שהמצמדים ברכב הזה, רטובים, והוא לא נתקל [ עדיין ] בתקלה בגיר ברכבים הללו .

בלי קשר לזה, אישית אינני מאמין בגירים הללו, ולכן מעדיף את ה-KGM . 

גם מאובזר יותר בנדיבות, ושייך לחברה קוריאנית וותיקה .

 

יש לציין שלאחרונה, קיבלתי מהם טלפון עם מחיר: 173000 שקל, על הכביש .

לאחר הנחת השקה של 4000 שקל . בלי טרייד .

 

מצד שני ,מחר הגיאקו יגיע לאילת, ואבחן אותו גם .

בכלמוביל גם לוקחים בחשבון את הרכב במחירון מלא. הרכב שלהם עם אחריות כוללת ארוכה יותר, של 5 שנים .

בימים אלו אגיע להחלטה 

יוסי.

 

 

 

 

[motior]

לפני 4 שעות, yossiaviel כתב:

2 הרכבים שציינתי, בנוסף שהם אינם מגיעות לרף התקציב, יש עליהם הכי פחות תלונות ברשת .

2 הרכבים האלה מאוד חדשים בארץ, עוד לא ראיתי אחד על הכביש... שבחים ראית?

[yoav911gt2]

כלמוביל דווקא העלו כמות מכובדת של הג'אקו לכביש, ישירות לחברות הליסינג.

את הKGM טרם ראיתי על הכביש (לא מחשיב את השיירה שראיתי יוצאת מהמרכז שירות בראשון)

 

[guy.a]

אני הייתי פוסל את המאזדה, רק בגלל מזגן חלשלוש. באילת , זה חשוב שבעתיים. כמו שהמליצו לך פה, טויוטה יכולה להיות האופציה הזולה, אם אתה מחשב את מחיר המכירה בסוף התקופה, אתה חושש מאמינות אירופאית, מיצרנים ותיקים אבל לא חושש מיצרן חדש לגמריי סיני? זה נראה לי מוזר.אני הייתי בודק את הסיאט אטקה שנמכרת ב 155000 שקל. ונהנה מרכב טוב ואמין. 

[yossiaviel]

הגיאקו עדיין לא הגיע למרכז השירות כאן באילת .

היא עדיין יוצאת לי זולה יותר מה-KGM ב-7000 שקל .

 

בינואר צפויה התייקרות מפגרת והזויה של רוב הרכבים. 

 

סתם, כמה דוגמאות: פיקאנטו ב-112000 שקל, BYD כבר תעלה מעל 200K...

 

יש לי טרייד במחירון מלא פלוס הנחה 3000 שקל על הגיאקו. [אני יכול למכור מעל המחירון את ה-ASX לבד. רק לוקח טיפה זמן].

אם להחליף, זה עכשיו, לפני ההתייקרות של ה-ינואר.

מצד שני אני בהתלבטות קשה בקשר לקניית רכב על הנייר. ללא נסיעת מבחן . אפילו הקצרה ביותר .

 

 

 

[green]

לגבי עליית מחירים אתה מתבסס על כתבה שמבוססת על תרחיש לא סופי בכלל.

 

בכל מקרה רכבים דלקיים בדרגת זיהום 15 כמו ה- kgm או 14 כמו הז'קו, לא יושפעו משינוי החמרת דרגות המיסוי הירוק מלבד הורדת סכום הזיכוי בסך של 4,000 ₪ שמצויין בכתבה אם הוא בכלל יירד ואני בספק גדול בכך.

 

מה הצרכים שלך מהרכב, כמה אנשים ייסעו ברכב, כמה קילומטרז, אתה זקוק לתא מטען גדול וכו?

 

שני הרכבים הנ"ל יותר גדולים מהמיצובישי שלך והטורס הרבה יותר גדול.

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-25 לספטמבר, 2024 על ידי green

[סולל הדרך]

קח בחשבון את עניין החלפים,
אלו רכבים נדירים וישארו נדירים, לא יהיו חלקים מפירוק והכל חייבים מקורי מהחברה
מבלי להזכיר את אובדן הערך הגבוה שלהם
KGM אאל"ט היא סאנגיונג ז"ל... אחלה מותג אבל יש מחיר למחיר הזול
הטויטה הצק בנקאי! משלם עכשיו יקר ומוכר יקר
 

[yossiaviel]

לפני 4 שעות, green כתב:

לגבי עליית מחירים אתה מתבסס על כתבה שמבוססת על תרחיש לא סופי בכלל.

 

עליית המיסים די וודאית . די סופית.

צריך כסף לממן את המלחמה....

 

[nissan1211]

לפני 23 שעות, yossiaviel כתב:

הגיאקו עדיין לא הגיע למרכז השירות כאן באילת .

היא עדיין יוצאת לי זולה יותר מה-KGM ב-7000 שקל .

 

בינואר צפויה התייקרות מפגרת והזויה של רוב הרכבים. 

 

סתם, כמה דוגמאות: פיקאנטו ב-112000 שקל, BYD כבר תעלה מעל 200K...

 

יש לי טרייד במחירון מלא פלוס הנחה 3000 שקל על הגיאקו. [אני יכול למכור מעל המחירון את ה-ASX לבד. רק לוקח טיפה זמן].

אם להחליף, זה עכשיו, לפני ההתייקרות של ה-ינואר.

מצד שני אני בהתלבטות קשה בקשר לקניית רכב על הנייר. ללא נסיעת מבחן . אפילו הקצרה ביותר .

 

 

 

לדעתי לא כדאי לרכוש שום רכב בלי נסיעת מבחן 

בסוף זה לא מנה פלאפל , אתה משלם מעל 150 אלף שח על רכב וצריך לנסות אותו לפני לא משנה כמה ההצעה אטרקטיבית , תקף גם לkgm

ותהיה בטוח שהם לא מפסידים על העסקה הזו , הם רוצים להיפטר ממלאי וסביר להניח שיציעו לך הצעות דומות גם אחרי שתחכה לנסיעת מבחן

[yossiaviel]

טוב אז סוף סוף הרכב הגיע .

 

הרכב יפה, גדול, ישיבה שולטת , שדה ראיה מכובד.

רמת הרכבה מצויינת .שום דבר לא זז או מקרקש .

הכיוונים הם חשמליים ל 2 הכיסאות. בצד הנוסע הכיוון נטול גובה המושב .

 

הנסיעה מתרגשת יתר על המידה מסדקים רוחביים באספלט, וגם בפסי האטה. 

תאוצה אינה מתפרצת, אבל מורגשת בעיקר סביב 2000 סל"ד . לחיצה נחושה מורידה הילוך . טיפה הססנות ביציאה מהמקום. בעליות לאחר עצירה מוחלטת ה-HOLD משפר את המצב. לא הרגשתי רעידות בזחילה .

 

מושבי העור, רותחים בשמש האילתית, וגג השמש אינו משפר את המצב .

תפעול הרכב, ובעיקר ביטול מערכות שונות כמו : ביטול התערבות שמירה על הנתיב, ביטול ה-START STOP, ביטול צפצופים מיותרים או דיבור, [ששייכים ל הגבלת מהירות, או תמרורי אזהרות...], ועוד "תכונות חכמות מדי", שנולדו בעידן הסיני הנוכחי, כל אלו אומנם ניתנים לביטול, אבל מופעלים לפני כל התנעה מחדש.

 

הרדיו לא עובד, ותקוע ב-87.50 . לחיצה על סורק התחנות ימינה\שמאלה, ו.... כלום. 

אמרתי "טוב. ננסה את ה-BT ".

רציתי בסך הכל לשמוע את איכות השמע. במוסיקה.

המכשיר מתחבר לטלפון הסלולארי ב-BT .

אבל.... מבקש חיבור ANDROID AUTO בלבד . [לא מוסיקה משודרת דרך BT פשוט, כמו בכל רכב "רגיל"].

העברית אומנם השתפרה, אבל עדיין מרגישים פה ושם, קירבה ל-GOOGLE TRANSLATE .

 

אם הצלחתי להאכיל את כל אלו עד עכשיו, והשלמתי עם זה, ואמרתי שאשתדל ללמוד לחיות איתם, המזגן ברכב הצליח להזיז אותי ממנו .

הרכב הגיע בצבע לבן, והמזגן היה פושר. פושר מדי. והיום לא היה כל כך חם כמו ביום קיץ אילתי טיפוסי. 

רציתי את הרכב. 

 

 רכב עם הרבה פוזה, אבזור,  מרווח, עם גלגל רזרבי, ונוסע לא רע בכלל. 

מצד שני, תפעול מערכות מסורבל, בעיקר בקשר לנטרול חלק מהמערכות המעצבנות, וללא רדיו, [מוזר, מקווה מאוד שזה היה רק ברכב הנוכחי] .

 

לסיכום : רכב עם עיצוב "נקי" .נקי מדי. בסגנון הרכבים החשמליים הסיניים. יותר מדי דוקטורט לפני כל נסיעה .

               והמזגן לא מציל כאן את המצב .

 

 

עריכה אחרונה ב-26 לספטמבר, 2024 על ידי yossiaviel

[yo-av-minus]

בתאריך 21.9.2024 בשעה 16:37, yossiaviel כתב:

ב-175000 שקל

 

טיגו 7 משאיר אותך עם עודף, גרסת הנובל עם אוורור למושבים, חזק משני הרכבים שציינת.

רוב הרכבים אצלנו בחברה מתכנסים לכיוון הצ'רי על שלושת דגמיהם, כולם מרוצים כולל אותי.

[ניצן א]

מצטרף לדעה שעלתה כאן. אתה מסתייג מאמינות רכבים אירופאים ומתעניין בשני חתולים בשק? 

[zaf]

מבחן טרי :

 

page (1).pdf

צ׳רי ופורסטר חלופות מוכרות יותר