Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 835 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

רכב אסטרה/קרוז 1.4 טורבו

היה לי לפני חצי שנה רשרוש מים מכיוון הדשבורד, יותר נכון מהאיזור שמתחת להגה.

הרשרוש מורגש יותר ביציאה מהמקום, נגיד בנסיעה אחרי עצירה ברמזור, לעיתים שנותנים גז.

עשיתי ניקוז ולכמה חודשים זה נעלם.

עכשיו משום מקוום זה חזר מבלי שנעשה משהו חדש ברכב.

גם אז וגם עכשיו לא נראה ירידה של נוזל הקירור במיכל העודפים, גם אין רטיבות מתחת לשטיחים, הרכב מחמם שאני מפעיל חימום ואין אדים, נעשה גם בדיקת לחץ למערכת הקירור ולא התגלו דליפות.

נאמר לי שזה כנראה בגלל הרדיאטור הפנימי (חימום)

השאלות שלי האם הסימנים אכן מצביעים על הרדיאטור החימום?

נסיעה במצב הזה עד כמה משפיע על המנוע וצריכת הדלק?

אם אחליט לעקוף את הרדיאטור החימום, יש לזה חסרונות? לא אכפת לי שלא יהיה חימום...

זה בכלל יפתור את בעית האוויר הכלוא?

בעת ביצוע המעקף יש צורך להחליף את נוזל הקירור?

ושאלה אחרונה אם ארצה החזיר את המצב לקדמותו (לפני המעקף) עד כמה זה קל? או זה מצריך פרוצדורה מסובכת?

תודה מראש לכולם.

עריכה אחרונה על ידי Avi132
פורסם (נערך)

הייתי לי בעיה דומה אבל ברכב אחר, שברולט
הבעיה סודרה רק אחרי שהוספתי כמות נוזל נכונה ונקנה פקק חדש מקורי של GM למיכל האיבוי.
הפקק היה מחזיק לחץ אבל כנראה שלא לחץ נכון, וכאשר בבוקר בודקים את הצנרת של הרכב הצינורות הגדולים היו דחוסים כי היה ואקום במערכת.
תתחיל מהפקק, תקנה מקורי בלבד סיפור של 50 ש"ח, שווה ניסיון לדעתי.

אם יש חימום שאתה מדליק את החימום באוטו כנראה שרדיאטור החימום לא סתום ואין טעם לעקוף אותו

עריכה אחרונה על ידי Alberrto
  • רעיון טוב! 1
פורסם (נערך)
לפני 3 שעות, Avi132 כתב:

תודה על התשובה, 

יש סימנים לזהות פקק לא תקין?

מה זה כמות נכונה של נוזל קירור?


האוויר לא יוצא כי הפקק תקול בגלל זה אתה שומע את הרשרושים שאתה מתחיל להאיץ.
תחליף פקק, ותקנה איכותי (מקורי בלבד).

בדיקת לחץ במערכת כנראה נעשת דרך ההברגה של פקק (ללא הפקק) ובגלל זה גם לא עלו על כך שהוא לא תקין.

עריכה אחרונה על ידי Alberrto
פורסם

נשמע מאד הגיוני מה שאתה אומר.

ביררתי דרך אתר catcar

וכנראה זה המקט של הפקק 13502353

העניין הוא שבמחירונים של לובינסקי ו umi הם לא מופיעים, ידוע לך אם בחנויות ניתן להשיג? זה מוצר מדף?

פורסם (נערך)
לפני שעתיים, Avi132 כתב:

נשמע מאד הגיוני מה שאתה אומר.

ביררתי דרך אתר catcar

וכנראה זה המקט של הפקק 13502353

העניין הוא שבמחירונים של לובינסקי ו umi הם לא מופיעים, ידוע לך אם בחנויות ניתן להשיג? זה מוצר מדף?

https://www.amazon.com/ACDelco-13502353-Original-Equipment-Radiator/dp/B00PM39Y5C
בהצלחה 

רק תוודא עם הפקק שיש לך כבר ברכב(במקרה והוא מקורי) אם הלחץ שרשום עליו זהה
במקרה הזה 20PSI או 140kpa

עריכה אחרונה על ידי Alberrto
פורסם
לפני 13 שעות, Avi132 כתב:

תודה רבה.

אנסה למצוא בארץ.

שים לב שאחרי שתחליף פקק, כנראה שאולי תצטרך להוסיף קצת נוזל אחרי כמה נסיעות שהטרמוסטט יפתח כמו שצריך והאוויר יצא
תעקוב אחרי הפלס של הנוזל לפני נסיעה כשהאוטו קר  

×
×
  • תוכן חדש...