תיבת הילוכים בקיה פיקאנטו

[רובי123]

שלום מעוניין לרכוש קיה פיקנטו של השנתונים החדשים 21-22.

2 שאלות בבקשה 

1) שמעתי שיש בעית בלאי עם תיבת הילוכים רובוטית מהדגמים הקוראינים, לעומת יפנים וגרמנים, האם זה נכון?

2) כמו כן שמעתי שנדרש להחליף קלאצ לתיבה הרובוטית כל 60 ק"מ בערך, האם זה נכון?

אשמח לתשובתכם  תודה רבה על העזרה

[vladclar]

שלום,

בקיה פיקנטו מותקן גיר רובוטי עם מצמד בודד, בשונה מרכבי סיאט/ סקודה/ פולקסוואגן בהם הגיר הוא כפול מצמדי, דומה מאוד לגיר אוטומטי בהרגשת הנהג.

לפני הכל, תיקח רכב כזה לנסיעת מבחן, תראה שאתה מסתדר עם העברת הילוכים הלא חלקה.

[nissan1211]

לפני 14 דקות, vladclar כתב:

שלום,

בקיה פיקנטו מותקן גיר רובוטי עם מצמד בודד, בשונה מרכבי סיאט/ סקודה/ פולקסוואגן בהם הגיר הוא כפול מצמדי, דומה מאוד לגיר אוטומטי בהרגשת הנהג.

לפני הכל, תיקח רכב כזה לנסיעת מבחן, תראה שאתה מסתדר עם העברת הילוכים הלא חלקה.

מחזק, כרגע האמינות גם לא ידועה לאורך זמן כי הדגם חדש. לפי ניסיון עבר היא כנראה תהיה אמינה פחות מתיבה פלנטרית.

[dorsht]

1 - זו תיבה שונה מזו שמותקנת ברוב הרכבים הגרמניים (או כאלו מקונצרן VAG), בפיקנטו תיבה רובוטית חד מצמדית וברוב הגרמניות (או ה-VAGיות) מותקנת תיבה רובוטית כפולת מצמדים. יש להם גם תיבת חד מצמדית (ASG) אבל היא לא נפוצה מאוד.

לגביי אמינות לא יודע להגיד, אבל לא שמעתי על דבר כזה.

2 - כמו בגיר ידני זה תלוי בשימוש. אם תיסע בעיקר מחוץ לעיר וללא פקקים הקלאץ' יאריך חיים ולהפך, אם תיסע הרבה בעיר ובפקקים אתה תקצר את החיים שלו.

[Buki]

במודל 2021  עדיין יש פיקנטו עם גיר אוטומטי ישן 4 הילוכים. פחות חסכוני אבל יותר נעים, יותר זריז וכנראה גם יותר אמין.

 

בלי לחשוב יותר מידי הייתי מעדיף את הדגם הישן 2021 לפני השינוי לגיר הרובוטי. הרכב עצמו כמעט ולא השתנה. עם גיר רובוטי מגיע גם מנוע אחר שפחות מוכר בניגוד למנוע הוותיק שמגיע עם גיר אוטומטי 4 הילוכים. 

[dorsht]

היתרון של הדגם החדש הוא בעיקר בנושא האבזור ובזה שאין מובילאיי אלא מערכת מקורית שגם יודעת לתקן סטייה מנתיב.

אפילו דגם LX הבסיסי כבר כולל מולטימדיה לא רעה עם AA ו-CP, בקרת שיוט, מצלמת רוורס מקורית עם פסים להכוונה וכמובן אבזור חשמלי מלא.

רמות גימור גבוהות יותר מוסיפות גם חיישני רוורס מקוריים, פנסי ערפל קדמיים, בקרת אקלים ועוד.

 

לעומת זאת בדגם הקודם (לפני מתיחת הפנים) כדי לקבל מולטימדיה, היית צריך לקנות רכב מרמת גימור EX לפחות, אז צריך לקחת בחשבון.

[Buki]

הייתי מעדיף גיר נורמלי על פני מולטימדיה, ובכל מקרה תמיד כדאי לקנות את הדגם המאובזר יותר, תוספת המחיר הלא גדולה שווה את זה.

[dorsht]

המולטימדיה לפני מתיחת הפנים גם לא רעה, קצת יותר קטנה והתגובות שלה למגע קצת פחות טובות, אבל עדיין טובה ויש לה תמיכה ב-AA (לא יודע לגביי CP).

מסכים לגביי הדגם המאובזר, EX לא ראיתי אף פעם בליסינג גם, התוספת ברכישה פרטית הייתה קטנה, אבל בתמורה לזה היית מקבל ממש לא מעט (בקרת אקלים, מולטימדיה במקום מערכת פשוטה עם AUX\USB\BT, מצלמת רוורס מקורית, חיישני רוורס מקוריים שטוחים, פנסי ערפל קדמיים, ג'אנטים וצמיגים R15 במקום טאסות וצמיגים R14 ואולי עוד כמה דברים קטנים שאני לא זוכר). היו גם GT-LINE ו-X-LINE שהוסיפו עוד קצת אבזור ומראה יותר "ספורטיבי" (GT) או ג'יפוני (X).

[Buki]

שוב פעם, בהתלבטות בין פיקנטו 2021 לבין פיקנטו 2022 הייתי בלי לחשוב פעמיים בוחר ב 2021 לפני מתיחת פנים רמת גימור EX, ששם יש מנוע אמין וותיק, גיר גם אמין וותיק שעובד טוב, הוא זריז יותר מהדגם החדש אחרי מתיחת  פנים והחיסרון היחיד הוא צריכת דלק גבוהה יותר.

 

לדעתי אם לא עושים קילומטרז'ים גדולים זה חיסרון לא משמעותי. 

[yulianx]

מצמד מחליפים בהתאם לצורך ולא כול 60 אלף, אלא אם עיקר הנסיעה פקקים עירונית אז אורך חיי המצמד יהיו קצרים יותר.

עיקר הבעיה זה פעולת הגיר, היא פשוט לא נעימה עם השהיות מורגשות בהאצה.

[dorsht]

לפני 15 שעות, Buki כתב:

שוב פעם, בהתלבטות בין פיקנטו 2021 לבין פיקנטו 2022 הייתי בלי לחשוב פעמיים בוחר ב 2021 לפני מתיחת פנים רמת גימור EX, ששם יש מנוע אמין וותיק, גיר גם אמין וותיק שעובד טוב, הוא זריז יותר מהדגם החדש אחרי מתיחת  פנים והחיסרון היחיד הוא צריכת דלק גבוהה יותר.

 

לדעתי אם לא עושים קילומטרז'ים גדולים זה חיסרון לא משמעותי. 

אני מסכים, בתור אחד שנהג על שני הדגמים אני רק מחזק את מה שאמרת. רק הסברתי מה ההבדלים לאלו שלא מכירים או לא מודעים להבדלים הגדולים שיש בין רמת הגימור הבסיסית (LX) לשאר רמות הגימור.

ובינינו, ההפרש בצריכת הדלק לא כל כך משמעותיים. עם פיקנטו אוטומטית הגעתי ל-1:16.6 מדוד במשאבה, בינעירוני עם פקקים (לא מהירות 0, אבל נגיד לנסוע 60-80 קמ"ש בכביש 6, להזדחל ליד תעשייה אווירית נתב"ג וכו').