שמן במיים

[Alon Goldfiz]

חברים יקרים

 

מבדיקה שגרתית במיצובישי אאוטלנדר 2014 גיליתי שחסר כ 2 ליטר שמן, לאחר פתיחת מכסה רדיאטור נמצאה טחינה לבנה .

הרכב לא סובל מהתחממות או מכל תופעה אחרת,  לא נראה לי שמדובר בראש מנוע / אטם, יותר סביר שנפרץ קולר שמן מנוע.

 

2 שאלות:

 

1. אייך יודעים בוודאות שאכן מדובר בקולר שמן מנוע ?

2. האם להחליף למקורי או חליפי מספיק טוב ? (4500 ש״ח מול 450 ש״ח)

3. הבנתי שניתן לעקוף את הקולר מה אומרים ?

 

תודה מראש לכולם

[Shab00]

1.בלי לפרק אתה לא תדע אבל אם הרכב לא התחמם כמו שאתה טוען אז יותר סביר להניח שזה קולר שמן.

 

2.מי הציע לך קולר שמן ב4 וחצי אלף שקל? זאת שחיטה מטורפת

אתה יכול לקנות גם חליפי פשוט תוודא שהוא של חברה טובה.

יש אתרים מעולים באינטרנט כמו spareto.com וcars245.com שיש להם משלוחים של פחות משבוע עם שליח עד הבית ומשמעותית זול מבארץ.

 

3.אל תעשה את זה אתה לא רוצה להגיע למצב שהשמן מתחמם יותר מדי ונוא ירתח/יתאדה/יהיה דליל מדי/יאבד מהתכונות שלו וכל גורם אחר שיהרוס לך מנוע.

[tribel]

לדעתי ניתן לעקוף את הקולר, בגלל שזה רכב שיכול לנסוע גם בשטח אז הוסיפו קולר בשביל לכסות על התחום הזה שבו יש הרבה עומס על השמן.

אם אתה נוסע בתנאים רגילים השמן שלך לא ירתח, לא יתאדה ולא יביא למלחמת עולם שלישית כמו שטוענים מעליי.

ברוב הרכבים הרגילים אין קולר לשמן מנוע והכל בסדר.

וגם לא מחייב שהקולר יהיה מקורי של היצרן.

[V6]

לפני 10 שעות, tribel כתב:

ברוב הרכבים הרגילים אין קולר לשמן מנוע והכל בסדר.

 

מסקנה עקומה...

אם הרכב עם קולר שמן אז תשאיר אותו עם קולר שמן, לא מדובר בעבודה גדולה מדי.

תחליפי טוב זה בסדר.

[Alon Goldfiz]

תודה לכל העונים, לצערי לא מצליח למצוא חלק חלופי בארץ, רק מקורי בעלות של 2500 ש״ח, כרגע עקפתי את הקולר ושטפתי את מערכת הקירור מספר פעמיים.

 

נכון לכרגע הקולר מנותק לגמרי ממערכת המיים והצינורות שלו פתוחים, האוטו נדלק ונסע איזה רבע שעה ולא הייתה ירידה בכמות השמן, כמו כן לא מצאתי שאריות שמן בפיית הצינורות של הקולר..... לא יודע אם זה באמת הקולר, מחר נעשה נסיעת מבחן נוספת ונראה אם מפלס השמן יורד.

 

בכל מקרה יש אתרים מומלצים להזמין חלקים מחו״ל ? המקט של החלק הוא 1240a045 ולצערי אני לא מוצא אותו באתרים ש Shab00 המליץ עליהם.

 

תודה רבה לכולם !

[Alon Goldfiz]

טוב לאחר ביצוע מעקף לקולר שמן במשך שבוע ולאחר מספר רב של שטיפות לרדיאטור, עדיין יש שמן במים וגרוע מכך חסר שמן מהפעם האחרונה (לפני שבוע), מה אומרים ? פקונג ראש מנוע ? היתכן ? איזה בדיקות ניתן לעשות לפני שפותחים ראש מנוע ?

[om2]

בדיקת לחץ הפוך

[ronrobin]

איך שטפו ? הוציאו את הטרמוסטט  ?  אם  לא שטפת כמו שצריך  יהיה לך שמן במערכת עוד הרבה זמן 

פתח את הפקק של הרדיאטור   ותנקה כל יום  השמן עולה למעלה , השמן החסר כנראה מהקולר 

תסתום אותו עם אפוקסי   עד שתשיג חליפי  . 

[Alon Goldfiz]

תודה רבה לכל המגיבים !

 

לבסוף נמצא כי הבעיה בקולר שמן גיר ולא מנוע, הוחלף הקולר באינטרקולר חיצוני והמערכת נשטפה, השאלה כעת היא האם יש טעם בהחלפה כוללת של כל צנרת המים ? השמן זורם במערכת לפחות חודש ולהבנתי זה לא ממש טוב לצנרת, השאלה אם לעשות טיפול מונע או לחכות שצינורות יתפוצצו ?

 

 

[yaniv3993]

אין טעם להחליף את כל הצנרת, מה שכן מאוד קשה להיפטר מהשאריות של השמן בנוזל הקירור , ממליץ לשטוף את המערכת עוד חודש - חודשים 

[Alon Goldfiz]

תודה רבה יניב

[Jenek]

לפי התיאור שלך, מחלף חום של מנוע לא נפרץ, ואתה יכול לחבר אותו כמו שהוא היה.

אם היה נפרץ, היה נוצר מעבר בין שמן מנוע לנוזל קירור. ברגע שניתקת צנרת נוזל קירור, שמן ינזל ממנה החוצה.
אם לא הייתה נזלה, אז אין בו פריצה.

ניתן להתקין רדיאטור מקורי (אויר) של גיר רציף, כמו שיש בדגמים חדשים יותר של לנסר ועוד דגמים של מיצובישי. הוא ממוקם לפני גלגל קדמי בצד הנהג.