Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1624 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אז ככה יש לי רכב מסוג סוזוקי sx4 הרגיל 4 דלתות תוצרת יפן משנת 2010 חדש, עד היום חוץ מטיפולים ובלאי טבעי היו 0 תקלות כמו שאומרים, יש סיכוי למצוא בימנו רכב פשוט כמוהו שהאמינות שלו יוצאת דופן? רק אגיד שהדבר שהכי חשוב לי ברכב זה שיהיה אמין וכל השאר אני כבר אסתדר, תודה מראש אוהד.

פורסם

אם הפשטות חשובה לך. יתכן שתרצה לבדוק מיצובישי ASX או מאזדה 3. היחידות שנותרו נטולות טורבו  בקבוצת המשפחתיות / ג'יפונים קומפקטיים.

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

פורסם

מצטרף להמלצה על מאזדה 3. 

אם אתה מתכנן לקנות רכב שוב לעשור ושכח זה הרכב הנכון...(אני קצת משוחד כי מת על מאזדה) 

אבל חוץ מדברים קטנים שום דבר רציני. 

 

מידי כמה שנים המראה יכולה להרעיש בפתיחה וסגירה,פנסים היו צריכים פוליש וכו. 

דברים לא קריטים בכלל. 

בחיים לא היה בעיה במנוע גיר או רכיב מורכב. 

וגם רכב טוב בלי קשר,איכות חומרים גבוהה ונסיעה מאוד יציבה ושקטה. 

 

לא הכי חזק,לא הכי חסכוני אבל השקט ממוסכים שווה את זה. 

פורסם
לפני שעתיים, Jeka88 כתב:

מאזדה הולכים על פשטות מבחינת מנוע וגיר כבר שנים, בלי טורבו ולא תיבות רציפות\דו מצמדיות.


זה שאין לרכב טורבו לא אומר שהוא פשוט, מאזדה הולכים במסלול של הגדלת יחס הדחיסה מה שדורש פתרונות טכנולוגיים מורכבים יותר מהרבה רכבים עם מנוע פשוט שהוצמד לו מגדש טורבו.
אם זאת בנושא האמינות הם מצליחים לספק את הסחורה.

פורסם (נערך)

בפורום מכירת מכוניות מישהו מוכר מזדה 3 , כלום קילומטר מבחור מבוגר. 

דורש מעל המחירון אבל בהסתכלות לטווח של 10 - 12 שנה קדימה אם הייתי צריך עכשיו רכב הייתי הולך על זה. 

עריכה אחרונה על ידי nepet

Casper כתב: "היום יום שני בשבוע. זהו יום הרביעי במספרו שלא נגעתי באוטו.ורק מהמחשבה הזאת עולה אצלי לחץ דם.נראה לי שאלך להחליף ריחן." :roflmao: 30.1.2006 פורום VAG

פורסם

מה התקציב?

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם

אם הכיוון הוא משפחתית חדשה אני הייתי בודק את טויוטה קורולה.

יחידת ההנעה ההיברידית של טויוטה וותיקה מאוד וידועה כאמינה, אפשר גם להרחיב אחריות מדי שנה ולהיות בראש שקט מבחינת המנוע החשמלי והסוללות.

כבונוס היא גם מאוד סחירה ומבוקשת כמשומשת וצפויה לשמור היטב על ערכה.

פורסם

מפנק הוא לא.

גם מבחינת אבזור ואבזור בטיחות נופל מהמתחרות בקטגוריה.

בעבר: Hyundai Getz Fun GLX 1.4 Automatic | Renault Clio MK3 1.2 Manual | Fiat 500 Pop 1.2 Manual | Mazda 3 Sport 2.0 Automatic | Seat Arona FR 1.0TSI DSG7 | Toyota Corolla Hybrid Limited Mitsubishi Space Star Supreme

בהווה:  Tesla Model 3 Highland SR | Hyundai Kona EV LR

פורסם

גם מבחינת אמינות קיה הצטרפו לאופנת מנועי הטורבו הקטנים עם הזרקה ישירה וגירים רובוטיים דו מצמדיים. 
גם אצלהן מתחילות להופיע תלונות על אמינות הרכיבים הללו.

פורסם
לפני 30 דקות, ישראל4545 כתב:

מציע לך לבדוק גם על הקיה סטוניק. הרכבים של קיה מאוד אמינים. בלי קשר הוא מאוד מפנק ומרווח ואחלה מימדים.

לגבי קאיה, כל עוד לא מדובר בגירים הדו מצמדיים שלהם אז הם בהחלט אמינים, במידה ומדובר בגיר דו מצמדי אז יש לו נטייה להתחמם בפקקים, אני עדיין באותה דעה שגיר אפלנטרי רגיל כמו במאזדה יהיה אמין יותר לטווח הארוך.

 

נכון מאזדה עובדים עם יחס דחיסה גבוה אבל עובדה שהדבר הזה עובד טוב והם ממשיכים עם אותו מנוע וגיר כבר 8 שנים(בשנת 2013 במנוע ה2 ליטר היה יחס דחיסה של 1:13 ואח"כ כששיפרו אותו ל165 כ"ס יחס הדחיסה עבר להיות 1:14).

Peugeot 5008 1.6T Active 2020

×
×
  • תוכן חדש...