בדיקת קילומטראז' מרגע הדלקת נורת הדלק

[asix]

במכוניות המודרניות כאשר המנורה דולקת לאורך זמן הוא מפסיק לציין כמה ק"מ עד לתדלוק ומופיע במקום מספרים "---".

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[Buki]

אכן ויש כל מיני אלגוריטמים. 

 

יש מכוניות שהוא מפסיק לרשום הערכת מרחק לתדלוק ובמקביל הנורה בשעון דלק מתחילה להבהב, יש מכוניות שהוא ביחד עם הנורה רושם 80km to empty ואחרי שנוסעים 80 ק"מ מראה קווים ועוד.

 

 

בכל מקרה לוקחים הרבה מקדם בטחון וגם אחרי שמופיעם הקווים (---) יש במיכל עוד כמה ליטרים, נגיד 3 ליטרים. 

[Ooga]

לפני 36 דקות, Buki כתב:

הנקודה היא שבמכוניות מודרנית שעון דלק הוא ממוחשב, הוא לא מחובר ישירות למצוף במיכל דלק.

 

המחשב יכול לקחת לדוגמא צריכה ממוצעת ב X ק"מ האחרונים ואם היא גבוהה, ידליק את הנורה כשנשארים 10 ליטר, אם היא נמוכה ידליק כשנשארים 7 ליטר.

 

אני לא בטוח שזה עובד כך אבל יכול מאוד להיות שכן. 

זה נשמע לי די לא הגיוני, אבל הכי פשוט ללכת לספר רכב ולקרוא..

אגב הסנדרו רכב די פשוט ויש מצב ששם הכל כמו פעם.

[Buki]

ספר רכב בכל המקרים שאני ראיתי נותן טווח גדול 5-8 ליטר. שזה די ברור גם בלי שום ניסוי. 

 

כמו פעם זה היה ככה - נדלקה נורה, אחרי זה הרכב בשיפוע - היא כבית. בפינה נדלקת, במישור כבית. 

 

אם היא נלדקה ודולקת רצוף עד התדלוק, יש התערבות מחשב.

[Ooga]

אצלי היה רשום 7 ליטרים בדיוק.

והיא אכן הייתה נדלקת בשיפוע ונכבית במישור, עד שהמפלס יורד מספיק.

[Buki]

לפני 6 דקות, Ooga כתב:

והיא אכן הייתה נדלקת בשיפוע ונכבית במישור

בסיאט קורדובה?

[Ooga]

כן.

 

ב 206 זה גם מתנהג אותו דבר, ונראה שגם שם היא נדלקת כשיש 7 ליטר במיכל (במישור), אבל אין לי ספר רכב אז לא יודע מה רשום שם.

עריכה אחרונה ב-22 לאוגוסט, 2020 על ידי Ooga

[Mr.Hybrid]

בכל מיכל יש דפנות צדדיות שנאגר בהן בערך 5-7 ליטרים, 

ראיתי אנשים שנתקעו לאחר שהרכב כבה, הם נדנדו את הרכב מצד לצד כדי שהדלק ינזל מהדפנות אל תחתית המיכל,

הרכב הניע והמשיך בנסיעה.

[danniel]

בדיוק כמו שבוקי אמר, יש היום ברכבים אלגוריתם להדלקת נורית הרזרבה, שתלויה בתצרוכת דלק הממומצעת של X דקות אחורה של הנסיעה או X קילומטרים  ולא בכמות בפועל שנשארה במיכל.

זאת אומרת שזה יכול להיות שנשארו  5 או 10 ליטר במיכל, תלוי איך ואיפה אתה נוהג.  התכנון של היצרנים הוא להדליק את הנורה עם טווח של 75-100 ק"מ עד שנגמר הדלק לגמרי ותתקע עם הרכב. 

בבקשה לא לבצע ניסוי כמו שהוצא ולא להגיע למצב שמשאבה הדלק החשמלית פועלת ללא דלק בתוכה.  

זה פשוט מתכון לכשל של המשאבה. 

[Buki]

תכלס אני רוצה לאמור דבר אחד. אין בארץ בשום מקום מרחק כזה בין שתי תחנות דלק שלא מאפשר הגעה לתחנת דלק הקרובה אחרי שהנורה נדלקת. 

 

אני חושב שאפשר לקחת כהנחת עבודה טווח של 60 ק"מ, בדרך כלל יש יותר אבל 60 זה המינימום. 

[danniel]

עם יש התקן תדלוק ואתה מוגבל לחברת תדלוק מסויימת, אז יש מצב כזה.

בכל אופן,  להגיע למצבים שאתה נתקע בלי דלק, זה סתם חוסר אחריות בסיסית כנהג. 

[Buki]

יש לי דלקן, בפעם או פעמיים שהייתי במצב הזה מלאתי כמה ליטרים בתחנה של רשת אחרת במזומן. לא סיפור.

[danniel]

סיפור כי הוצאת כסף מהכיס. יש כאלו שלא יהיו מוכנים וינסו להגיע לתחנת דלק של ההסדר שלהם. 

[Ooga]

לפני 1 שעה, danniel כתב:

בדיוק כמו שבוקי אמר, יש היום ברכבים אלגוריתם להדלקת נורית הרזרבה, שתלויה בתצרוכת דלק הממומצעת של X דקות אחורה של הנסיעה או X קילומטרים  ולא בכמות בפועל שנשארה במיכל.

זאת אומרת שזה יכול להיות שנשארו  5 או 10 ליטר במיכל, תלוי איך ואיפה אתה נוהג.

יש לך סימוכין לדבר?

אם זה אכן המצב זה דבילי, מאוד. כי הנהג בעצם לא יודע כמה דלק יש לו במיכל כשנורה נדלקת.

ומה אם הוא נוסע בירידה ואח"כ  מגיעה עליה, הנורה תדלק כשיש 3 ליטר במיכל כי הוא עושה 1/30 ואחכ בעליה הוא יתקע אחרי 20 קמ? זה לא הגיוני.  

היצרן לא יכול להתחשב בצריכת הדלק x קמ אחורה בשביל הנורה כי היא לא מעידה בכלום על צריכת הדלק העתידית.

 

וקראתי עכשיו ספר רכב של פג'ו 3008 משנת 2016. שם רשום שהנורה נדלקת כשיש 6 ליטר במיכל.

[danniel]

כמה דלק יש המיכל פחות חשוב מאשר הטווח הראלי שנשאר לך לנסוע. 

האלגוריתם לא קיים בכל רכב ויש עדיין כאלו שזה אנלוגי לגמרי.