נוח, עדיפות להיברידי, נטייה לג'יפון עד 140 אש"ח+\-

[Moonlight Theory]

היי,

מחפש המלצה לאישה שמחליפה ביואיק לקרוס 2010.

היא רוצה אמריקן קומפוקט על גלגלים, ואני יודע שגם הטיוטה קאמרי מהשנים האחרונות די נוחה לה.

אין באמת צורך ברכב כ"כ גדול, רוב הנסיעות היא לבד.
היא נוטה לג'יפון, לא חובה.

נסיעות בין עירוניות בעיקר, לדעתי עושה ק"מ גבוה, ומעדיפה היברידי.

היא גם מעוניינת בטרייד אין ומימון מהיבואן, אז אם יש עדיפות ליבואן כזה או אחר גם אשמח לשמוע.

[markb205]

אין רכב חדש בתקציב הזה שיענה על הצרכים. 

האם משומש זו אופציה? 

[Moonlight Theory]

היא רוצה חדש, מניח שתצטרך לעלות תקציב או להתפשר (היברידיות/נוחות/מרכב).

 

אני מניח שכל הנירו ודומיו בהייבריד, ויטארה ודומיו בבנזין, או אפילו הזייה כמו לקסוס סיטי לא מתקרבים לנוחות המבוקשת?

אשמח לכמה שיותר הכוונה גם אם זה דורש פשרות על סעיף כזה או אחר.

 

 

 

 

[Mike808]

נירו דווקא דיי נוח, גם טויוטה CHR מציע נוחות נסיעה טובה במפתיע ביחס לגודל החישוקים שלו. ויטארה לא מומלץ משום שהוא מגיע ללא אבזור בטיחות. לקסוס CT לא מציעה יתרונות מהותיים על טויוטה קורולה האצ'בק והיא מרגישה צפופה ומיושנת, נוחות הנסיעה של הקורולה דווקא מפתיעה לטובה.

האמריקאי הכי קרוב לתקציב הוא שברולט אקווינוקס שמרווח מאוד, מציעה תנוחת ישיבה גבוהה וגם נוחות נסיעה טובה.

אם מחפשים רכב נוח במיוחד אז סיטרואן C5 איירקרוס שווה בדיקה. בדגם המאובזר יש גם מושבים עם שכבת ספוג מיוחדת שאמורה לשפר את הנוחות.

לגבי טרייד אין, ביואיק ישנה סביר להניח תמסר לטרייד אין בסכום אפסי ובנוסף לכך היא תאבד את ההנחה על הרכב החדש. עדיף לנסות למכור לבד, אפילו לסוחר, ולרכוש רכב חדש ללא עסקת טרייד אין.

[Moonlight Theory]

בינתיים הנירו נשמעת לי הכי מתאימה מהרשימה, כנראה נשלח אותה לסיבוב מבחן.

תודה על הטיפ עם הטרייד.

[green]

מה התקציב לא רשום?

[Moonlight Theory]

רשמתי בכותרת, 140 אלף, אפשר למתוח מעט אם זה ישתלם (אין מספר, נניח 150).
תודה.


Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[noknok]

לפני 2 שעות, Moonlight Theory כתב:

בינתיים הנירו נשמעת לי הכי מתאימה מהרשימה, כנראה נשלח אותה לסיבוב מבחן.

תודה על הטיפ עם הטרייד.

 

הכל על טעם ועל ריח, הנירו בשבילי המושב שלו היה איום ונורא.

[green]

טויוטה קורולה אקסייט הייבריד (דגם האצ'בק) (מגיעה עם צמיג ברדיוס 16, לעומת אקסייט פלוס עם צמיג ברדיוס 17 וחתך נמוך) היא בעלת נוחות מתלים ברמה גבוהה מאד (בהנחה שכיול המתלים שלה זהה לקורולה סטיישן שיש לי באופן אישי ולכן מכיר היטב את הנוחות שלה.  להבנתי כיול המתלים זהה).

 

בטווח המחיר הזה יש גם את סיטרואן איירקרוס דיזל שאמורה להיות נוחה מאד ברמת המתלים לאור בולמים מיוחדים שיש לה. אבל אני לא חושב שצריך רכב גדול כזה, אם הוא לא יהיה הרכב הראשי במשפחה. היא תהיה פחות חסכונית מהקורולה, אבל עדיין חסכונית. 

 

החל מ- 150 יש טויוטה chr  בעלת פלטפורמה זהה לקורולה (tnga) שאמורה להיות גם בעלת נוחות מתלים טובה מאד. לא נהגתי בה וייתכן שכיול המתלים אחר מהקורולה.

 

מניסיון אישי הקיה נירו פחות נוח ברמת המתלים מהקורולה ובעל נוחות בינונית- בינונית פלוס בלבד.

 

טויוטה קאמרי רכב גדול מדי לדעתי, לא יודע איך נוחות המתלים שלו.

 

 

עריכה אחרונה ב-9 ליולי, 2020 על ידי green

[Moonlight Theory]

תודה על הייעוץ חברים, נשלח אותה לכמה אולמות תצוגה ונתקדם משם.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[dani666]

@green - התכוונת לקוטר אני מקווה.

[green]

כן זה רק קורולה לא ביגפוט 😁