Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2190 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
לפני 5 שעות, zaf כתב:

אם אתה לא יודע אז אל... DSG6 אאל"ט היא התיבה הותיקה ביותר בדגמי ה DSG. זו תיבה "רטובה" שעוברת מאות אלפי קילומטרים. החלפת שמנים מומלצת במידה ונוהגים במאמץ (פקק זה לא מאמץ) 

 

אז מסתבר שאתה לא יודע - החלפת נוזל גיר ומסנן כל 60000 ק"מ (או 4 שנים)  היא חובה ב-DSG6 ולא רשות. ואיננה קשורה בשום צורה למאמץ כזה או אחר.

  • אהבתי 1

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

פורסם
 
אז מסתבר שאתה לא יודע - החלפת נוזל גיר ומסנן כל 60000 ק"מ (או 4 שנים)  היא חובה ב-DSG6 ולא רשות. ואיננה קשורה בשום צורה למאמץ כזה או אחר.

בודאי שלא יודע הכל, הכוונה הייתה להחלפה יזומה מחוץ למחזור הטיפולים. [emoji41]

עברו כבר למעלה ממיליון קילומטר של נהיגה מאז ימי הכרמל 12 מודל 67 (מנוע פורד) דבר לא השתנה. עדיין רואה סביבי נוהגים נהיגה מבוהלת, הססנית ומנותקת מכל הקורה בכביש . 

 

פורסם

כמי שנסע כבר למעלה מ-250000 ק"מ על התיבה בתנאים לא פשוטים - אין צורך בהחלפה מחוץ לשגרת הטיפולים שהותווה ע"י היצרן.

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

×
×
  • תוכן חדש...