Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

oil catch can- אופל אסטרה טורבו 2017


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2320 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לאחר שנחשפתי לנושא זליגת שמן בעקבות לחץ הפעולה של הבוכנות ומעבר של שמן דרך הנשם וחזרה למנוע דרך סעפת יניקת האוויר, שמתי לב שגם אצלי באוטו ישנן שאריות של שמן בתוך הצינור שמוביל מהנשם על ראש המנוע ולתוך צנרת יניקת האוויר לפני הטורבו.

הבנתי שoil catch can אמור למנוע את העבר השמן חזרה לסעפת היניקה.

האם זה באמת יעיל ?

כדאי להתקין ?

למה היצרן לא חשב על זה בעצמו אם הפתרון הוא כלכך פשוט ?

פורסם

היום כבר יש רכבים שיש להם מזרקים גם מעל השסתום שמרססים עליו וזה מנקה אותו ואז אין מצב שתהיה זליקה של שמן. יכל להיות שיש אצלך את המערכת הזו והבעיה היא במקום אחר?

פורסם

מומלץ מאוד למנועי להזרקה ישירה מונע את כל החרא שמצטבר (קרבון בילד ) רק לא לשכוח לרוקן את קאטצ׳ קאן או לבדוק לפחות פעם בחודש , תחפש את הצינור שרץ מהpcv valve לאינטק תנתק אותו תריץ צינור מהpcv לקאטצ׳ ומהיציאה לאינטק ,

https://www.enginelabs.com/engine-tech/engine/catch-can-why-direct-injection-makes-them-a-must/

×
×
  • תוכן חדש...