מה עושים עם תקלה קשה במנוע תוך כדי נסיון מכירה?

[erezarmo]

אחי קיבל רכב מהעבודה והיה בתהליך של למכור את הפלואנס 2011 שלו. לפני שבוע מישהו הציע לו 12,000 עליה והוא סירב.

רצה הגורל, ושלשום הרכב כבה באמצע נסיעה, לאחר גרירה למוסך הסתבר ש"עקב תקלה במשאבת המים, נכנסו מים למנוע, הלך הטיימינג ולמנוע יש אפס קומפרסיה".

ניתן לפתוח את המנוע בעלות של 500 שקל. במידה וניתן לשפץ - מדובר ב-3,000-4,000 שקל ואם לא צריך להחליף מנוע ב-6,000-8,000.

 

אני מניח שאחרי תיקון כזה המחיר שיוכל למכור בו את הרכב יהיה אפילו נמוך יותר מאשר ה-12,000 שהוצעו עליו.

 

מה הייתם עושים?

בודקים אפשרויות תיקון ומנסים למכור?

יש למי למכור במצב הנוכחי (לפני תיקון)?

מוכרים לברזל / חלפים? איך עושים את זה?

 

הרכב באילת (אחי גר שם), מה שמסבך את העניינים...

[_DownLoaD_]

מתקן ומשאיר אותו. או מוכר כמו שהוא ונפטר ממנו גם אם זה בהפסד מעל הצפייה שרצה למכור ב 12K.

[shugiflex]

במכירה לברזל תקבלו סכום נמוך משמעותית מ-12000. כדאי לבדוק את המנוע ב-500 ולפי התוצאה להחליט על הצעד הבא. יש הבדל גדול בין תיקון של 3000 ש"ח (שכנראה משתלם) לעומת החלפת מנוע ב-8000 ש"ח שתעקר כל רווח אפשרי ממכירת הרכב.

[sperial]

תסתכל על הצד החיובי: לא פתחת שרשור "אחי מכר את הרכב ולמחרת התקשר הקונה וטען שהלך המנוע".

 

מדובר בחלק מהסיכונים של החזקת רכב ישן. אני מסופק אם יש טעם בתיקון כלשהו, גם ישקיע אלפים בתיקון וגם יתקשה להפטר מהרכב אחרי כן.

[avargel]

למכור לראשון שבא עם כסף ביד, ללקק את הפצעים ולהמשיך הלאה.

[erezarmo]

תסתכל על הצד החיובי: לא פתחת שרשור "אחי מכר את הרכב ולמחרת התקשר הקונה וטען שהלך המנוע".

 

מדובר בחלק מהסיכונים של החזקת רכב ישן. אני מסופק אם יש טעם בתיקון כלשהו, גם ישקיע אלפים בתיקון וגם יתקשה להפטר מהרכב אחרי כן.

 

ברור שהוא שמח שזה קרה לו ולא לקונה. מבאס שזה קרה. 2011 זה לא כזה רכב ישן. בן 8.

 

למכור לראשון שבא עם כסף ביד, ללקק את הפצעים ולהמשיך הלאה.

 

למי אפשר למכור במצב הזה?

[vadim6385]

פירוק/ברזל

[discoTD5]

כרגע צריך למזער נזקים.

שאלה חשובה - באיזה מוסך הרכב מבוצעת העבודה - מוסך מורשה של רנו או מוסך כללי?

 

שווי הרכב - הלך. לא קיים. שווי נוכחי - 0 ש"ח.

האם להשקיע 500 ש"ח כדי אולי להציל כמה אלפים - אני הייתי משקיע את ה 500 שקלים האלה.

אחרי ההשקעה הזו, שווי הרכב מינוס 500 ש"ח.

אם ניתן בעלות של 3000-4000 ש"ח לתקן - מתקן. ומוכר בכמה שיתנו. נניח 10,000 ש"ח.

הוצאתי 4500 ש"ח, קיבלתי 10,000 רווח לעומת מצב המוצא - 5500 ש"ח.

אם עלות החלפת מנוע 6000 ש"ח - אולי מתקן. העלות שלי 6000 + 500 אבל אני מניח שאחרי החלפת מנוע מסודרת הרכב יימכר בפחות. נניח 8000 ש"ח.

האם זה שווה את הסיכון? לא יודע.

בעלות של 8000 ש"ח להחלפת מנוע - מוכר את הרכב לברזל. לא שווה לתקן.

 

צריך לחשוב כל הזמן בהנחה שהרכב נמכר לברזל בכ - 500-1000 ש"ח היום - האם בשביל רווח של 4000 ש"ח שווה את המאמץ והסיכון.

שורה תחתונה - משקיע את ה 500 ש"ח בבדיקה. ואח"כ חוזר להתייעץ.

 

מבאס אבל לא סוף העולם.

[yonisi]

צריך לחשוב גם מה הסיכוי לקבל מחיר קרוב ל 10K אחרי שיפוץ\תיקון.

גם ככה פלואנס בנזין ישן זה רכב מועד לפורענות ועוד אחרי ראש מנוע זה בכלל ירתיע. בהנחה שהמחיר המקורי שנצפה היה 12K, אני מניח שאחרי שיפוץ לא תמצא רבה שיסכימו לשלם מעל 7-8K (ולא 10K או יותר).

[ישה]

לא מבין בעלויות אבל אם מנוע חדש עולה 6-8K זה סיפור אחד מול אם מנוע משומש מיבוא עולה 6-8K.

 

בתלות בקילומטרג' שיש לרכב מול הקילומטורג' שיש למנוע משומש מיבוא, לא מן הנמנע שהחלפת המנוע תשביח את ערכו של הרכב.

 

לכן חדד לנו את המספרים.

 

יש מוסכניקים ששמחים לרכוש רכב במצב כזה כי להם זה עולה פחות להביאו למצב נסיעה

[armagedon]

כמו שזה נראה, למכור אותו למרבה במחיר.

 

אם יימצא מישהו עם פלואנס תקין שצריך כמה חלקי פחחות/פנסים, יוכל לגרד כמה אלפים