Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2806 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
בסדר גמור , אני שמח בשבילך - שני בעלי מקצוע שונים ראו את המצב, ראו את עומק וכיוון התקר ( מה שאין אפשרות לראות בתמונה שצירפת ) ובסופו של דבר נחסך ממך להחליף צמיג.

אל תכעס על מה שרשמתי ובעקבות זה השקעת מזמנך - עדיף להיות בטוח שהנסיעה ברכב בטוחה .

 

ברור. תודה.

רשמתי רק שתדעו שמיקום קרוב לדופן לא בהכרח פוסל צמיג. צריך לבדוק האם יש פגיעה בדופן עצמה שהיא דקה. לעיתים המסמר פונה לפנים הצמיג אל החלל הריק.

צריך להתייעץ עם פנצ'ריה אמינה ולא כאלו שרוצים רק לעשות רווחים עליך.

פורסם

פנימה, לא פנימה, זה בקצה ממש.

מספיק להריץ חיפוש בגוגל חיפוש לאיך נראה מבנה הצמיג כדי להבין שעשויות להיות שם שכבות שלד חשובות.

נכון שאתה יכול לטעון לניגוד אינטרסים כאשר כל היצרנים ממליצים לא / אוסרים לתקן במיקום כזה, ומצד שני, אולי יש סיבה ממשית.

 

אם הבורג חדר את הצמיג, ולא משנה באיזו זווית, עשויה להיווצר היפרדות שכבות בנקודה שכזו, שכן הלחצים מופעלים על כתף הצמיג ביתר שאת מאשר על הסוליה עצמה.

 

אם אתה מרגיש נוח לא להחליף צמיג, לכל הפחות אני מציע לבדוק מדי פעם (למשל עם בדיקה תקופתית של לחץ האוויר בצמיגים) שאין התנפחות של הדופן או האזור שצמוד לתקר שהיה.

 

זו דעתי האישית והלא מקצועית בנושא.

×
×
  • תוכן חדש...