שינויים בניקוד עבירות תנועה

[sperial]

לשיטה השויצרית הגיון לא קטן. אחרת העשיר יוכל "להרשות לעצמו" לעבור עבירות כיון שהמחיר בשבילו קטן. העני יספוג מכה הרבה יותר קשה.

 

בשיטה השויצרית יש למדרג השה משמעות נוספת - אאל"ט עבירות מהירות אינן גורמות צבירת נקודות שליליות לרשיון, כך שעבירת המהירות אינה גוררת ענישה נוספת, כגון שלילת רשיון.

[falou]

כי הצדק עיוור

 

ושתי ציפורים בקנקנן טובות מחלב שנשפך בתוכו.

[אלעד 2020]

אם הכמות תאונות דרכים חובה לעלות הילוך...

[בוני03]

מתוך הכתבה: "הסעת ילד במושב בטיחות או מושב מגביה במקום שיש מולו כרית אויר שלא נותק מנגנון הפעלתה - 250 ₪ קנס ו-8 נקודות (6 בעבר)."

 

מישהו יודע עד איזה גיל נקראים ילד?

[falou]

אם הכמות תאונות דרכים חובה לעלות הילוך...

 

אין שום סיבה לחשוב שהחמרה בענישה מונעת תאונות.

[ישה]

מתוך הכתבה: "הסעת ילד במושב בטיחות או מושב מגביה במקום שיש מולו כרית אויר שלא נותק מנגנון הפעלתה - 250 ₪ קנס ו-8 נקודות (6 בעבר)."

 

מישהו יודע עד איזה גיל נקראים ילד?

 

עד גיל שנה לא יישב ילד במושב בטיחות אלא כשגבו לכיוון הנסיעה

 

עד 3 חייב לשבת בכסא בטיחות

 

בין 3 ל שמונה שנים או בכסא בטיחות או בכסא מגביה.

 

כמובן עם הישיבה בכסא הקדמי יש לנתק את מנגנון ההפעלה של כרית האויר.

 

לכן המגבלה היא עד 8 שנים או אם הוא ישוב על כסא מגביה גם מעבר לגיל הזה.

[ישה]

אם הכמות תאונות דרכים חובה לעלות הילוך...

 

כלומר לנהוג יותר מהר

 

אין שום סיבה לחשוב שהחמרה בענישה מונעת תאונות.

 

אכיפה שענישה בצידה יכולה למנוע תאונות.

 

קח לדוגמה צומת מרומזרת , מצויידת במצלמה.

 

רמת הציות עולה פלאים בצומת שכזו, (1500 ש"ח ועוד 10 נקודות , לא ניתן לקבל אזהרה פועלת ) ממילא מקטינה את הסיכוי לתאונה בצומת, כאשר אחד הנהגים מחליט לעבור באדום.

[falou]

קח לדוגמה צומת מרומזרת , מצויידת במצלמה.

 

רמת הציות עולה פלאים בצומת שכזו, (1500 ש"ח ועוד 10 נקודות , לא ניתן לקבל אזהרה פועלת ) ממילא מקטינה את הסיכוי לתאונה בצומת, כאשר אחד הנהגים מחליט לעבור באדום.

 

זו דווקא דוגמא מצויינת לאכיפה שלא משנה, אלא אם אתה מוכיח שרב מי שעובר באור אדום עושה זאת בכוונה תחילה ותוך סיכון עצמי מודע. כי מי שעובר בטעות... המצלמה לא מרתיעה אותו

או לחילופין, אם יש לך סטטיסטיקה על תאונות בצומת לפני התקנת מצלמה ואחריה (גם אז צריך ביקורת של התקנת מצלמה שלא מחלקת דוחות... כי יכול להיות שעצם קיומה של המצלמה וההתראה עליה מסבה את תשומת הלב של הנהגים לצומת, ומונעת מעבר בשגגה ברמזור אדום).

 

אני טוען שלרב מעבר צומת באור אדום הוא תוצאה של שגיאה, לא של עבריינות מכוונת, ושדווקא מי שעובר באדום במודע, לפחות יודעה שהוא צריך לבדוק את הצומת לפני שהוא נכנס...

[xknti]

15 שנה אני נהג בלי עבירה אחת , תמיד עם חגורה , תמיד במהירות המותרת , שומר חוק !

 

מצחיק שאני יכול להפוך לעבריין תנועה בגלל כוס כפה :crazyeyes

[ישה]

זו דווקא דוגמא מצויינת לאכיפה שלא משנה, אלא אם אתה מוכיח שרב מי שעובר באור אדום עושה זאת בכוונה תחילה ותוך סיכון עצמי מודע. כי מי שעובר בטעות... המצלמה לא מרתיעה אותו

או לחילופין, אם יש לך סטטיסטיקה על תאונות בצומת לפני התקנת מצלמה ואחריה (גם אז צריך ביקורת של התקנת מצלמה שלא מחלקת דוחות... כי יכול להיות שעצם קיומה של המצלמה וההתראה עליה מסבה את תשומת הלב של הנהגים לצומת, ומונעת מעבר בשגגה ברמזור אדום).

 

אני טוען שלרב מעבר צומת באור אדום הוא תוצאה של שגיאה, לא של עבריינות מכוונת, ושדווקא מי שעובר באדום במודע, לפחות יודעה שהוא צריך לבדוק את הצומת לפני שהוא נכנס...

 

אני גר במערב הפרוע אזור ואדי ערה.

 

בצומת מרומזרת ללא מצלמה המגזר עובר בקלות באדום לעומת בצומת מרומזרת עם מצלמה , אתה שומע בלימות חירום, כדי לא להיתפס.

 

מי שנוהג ללא תשומת לב אבל עם וייז מקבל התראה על כל מצלמה, כך שגם כאן המצלמה עושה את שלה.

 

ונכון שיש שעוברים בשוגג אבל הם המיעוט שבמיעוט.

 

אכיפה- משמעותה לאו דווקא חלוקת דוחות אלא ציות לחוק. עצם קיומה של המצלמה משנה את התייחסות הנהגים קל וחומר אם הוא מרגיש זאת בכיסו.

 

ניידת נוסעת על הכביש בו המהירות המותרת 90 קמ"ש במהירות 100 קמ"ש.

 

תראה לי את הגבר שיעקוף אותה.

[falou]

ונכון שיש שעוברים בשוגג אבל הם המיעוט שבמיעוט.

 

אתה טועה, הם הרב המוחלט.

[ישה]

בעבירה שניה כזו יש להורידם מהכביש לאלתר, אם לא הורדו על ידי המשאית שהיה לה ירוק באותו זמן.

 

כמובן שהבחנתך מבוססת על....

[falou]

אותו הדבר שהאבחנה שלך מבוססת עליו. ניסיון.