Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

סובארו B3


MiG
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3233 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 39
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

תשמע - קודם כל קבל סוג של התנצלות קטנה ממני כי הדיעה שלי הוסחה וחרגתי לקטגוריה שאתה לא באמת מחפש - אנחנו מדברים כאן על קטגוריית משפחתית קומפקטית נוחה ואמינה.

 

תשמע - הB3 בהחלט תהיה נוחה ואמינה אבל היא אכן חלשה במובן הסחיבה - יחד עם זאת, זוג צעיר עם משפחה וילדים - אז תעלה את העליות של יו"ש לאט יותר - לא יקרה כלום אלא אם כן הפחד שלך הוא שתצטרך לבצע GET AWAY ולאמר לך בכנות אם מישהו יעיף עליך אבן ממרחק אפס זה לא משנה אם לרכב שלך גם יהיו 700 כוחות סוס מתחת למכסה המנוע.

 

אני מאוד בעד הסובארו אבל תיקח בחשבון שהאחזקה קצת יותר יקרה בגלל הגורמים הבאים:

 

רצועת טיימינג

פלאגים משני צידי המנוע שהגישה אליהם מאוד לא נוחה

פילטר דלק בתוך הספסל האחורי

 

פעם ב90KKM ופעם ב105KKM או כל שבע שנים אתה תצטרך לבצע טיפולים יקרים לרכב.

 

כל השאר - סבירות גבוהה ביותר לשקט נפשי.

 

מאידך יש לך מיצובישי 1.5 (הרכב השני במשפחה כאמור) שתהיה פחות נוחה אמנם אבל הרבה יותר קלה לתחזוקה מהסובארו וגם זולה יותר וגם חסכונית יותר.

 

אם כבר - הייתי מחפש את קו האמצע והוא לנסר 1.8 שגם תסחוב לך עליות טוב יותר, תאיץ טוב יותר, צריכת הדלק של ה1.8 לנסר תהיה שווה או אולי אפילו יותר טובה מהסובארו וב1.8 יש גם מתלים טובים יותר ותיבה רציפה שאין ב1.5 (לנסר)

 

 

האופל - אתה צריך מוסכים של UMI בעקרון או מוסך שמתמחה ברכב - התיבה פלנטרית ולפחות מהגיר אתה תפחד פחות, הדבר היחיד שאתה צריך ממש לבדוק שם הוא את מכלול הטורבו אבל היא תהיה צפופה יותר מהשתיים האחרות.

 

אני הייתי מחפש לנסר 1.8

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3

פורסם

אני הייתי נשאר בסגמנט המשפחתיות 1.6 ולא מחפש הרפתקאות כאלה ואחרות, הכיוון שלי זה טויוטה/הונדה מה שנכנס ב 40 אלף שקל, רק פרטית ורק יד ראשונה. עדיפות לקורולה.

זה לפי דעתי.

כולם לומדים,יש כאלה בדרך הקשה ויש כאלה בדרך הקלה, בסוף כולם מגיעים לאותה המסקנה.

פורסם

אין שום הרפתקה במיצובישי לנסר ( לא משנה איזה מנוע ) או B3 ( לא משנה איזה מנוע ). ואין שום ערך מוסף בקורולה שמצדיק הפרש כזה במחיר.

מה שמשנה זה מצב הרכב ואופן הטיפול בו זכה בשנים הקודמות.

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם

אבא של אישתי לקח B3 עקב המחיר שלה (שילם לפני שנה וקצת 23K למודל 2009), והוא מאוד מרוצה (למעט תא המטען),

מבחינתו אמינות זה שם המשחק, הרכב נוח לנסיעה וצורך 10% בלבד יותר דלק.

סחיבה - לא משנה לו עוד שניה וחצי במיאוץ ל100 קמ"ש.

פורסם

לפי דעתי:

אתה צריך לדייק:

שותה 30 אחוז דלק ו יותר.

והשנייה וחצי במיאוץ לא משחק תפקיד כמו שהרכב פשוט לא סוחב/המנוע שלו לא מתאים לבודי והגיר גומר עליו עוד יות וכשאתה לוחץ בדוושה בשביל לקבל משהו, הטורים עולים ל 5-6 אלף,אתה מקבל מכסחת דשא ועדיין קשה לו..

אז נכון הרכב זול לקנייה וסהכ עושה את העבודה (טיפולים ודלק יקר) אבל זול לקנייה זאת מילת המפתח פה, ויש הרבה שמורות עם קמ נמוך, רק ללכת ולקחת.

כולם לומדים,יש כאלה בדרך הקשה ויש כאלה בדרך הקלה, בסוף כולם מגיעים לאותה המסקנה.

פורסם

30 אחוז יותר ממה? - מ1:10? מ1:12?

 

לפי מידע של מבחני אמת לB3 2009 צריכת הדלק הממוצעת\משולבת עומדת על 1:9

 

לנסר 1.5 מאידך מנסיון אישי שלי 1:12

 

הסובארו נוחה יותר

הלנסר חסכונית יותר וזולה יותר לתחזוקה (אמורה להיות - רכבים ישנים לך תדע)

 

שני הרכבים יעלו את העליות של יוש, סחיבה חלשה.

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3

פורסם

ב2008 אחי קנה אחת ועד היום הוא איתה. בזמנו היא עלתה 140 אשח.

שורה ראשונה לפני התרשמות שארשום בעוד רגע,היא היתה בזמנו שונה ומיוחדת!!!

הרכב הרגיש וגם היום,

שקט בנסיעתו ומתליו נתנו מענה טוב לשיבושי הכביש, אפילו טוב מאוד. אותי זה הרשים וגם היום.

אחיזה טובה, מושבי ספורט, נראית טוב לטעמי אז(כל התוספות והכונסים),אחיזה וכיף לנהיגה

הרבה יותר כיף מהרבה אחרות. את עצלנותה אפשר לשייך לגיר האוטומטי המסרס ומשקל גבוה.

אפשר לחשוב שהיא מאוד עגלתית, אבל בפועל, דווקא ביציאתה מהמקום היא נכשלת, כבדה ואיטית

בלחיצה הראשונה, בהמשך התאוצה למאה או יותר, היא עוברת את כל המשפחטומטיות וה1.6 ליטרים.

המנוע מושך גבוה וחזק אבל אם תצמידו לה מאזדה 6 ומנוע 2.0 ליטרים, היא לא תגיע אל המאזדה,

אבל גם לא תשאר הרבה מאחור...קיצר, אמינות מופתית ועד היום לא הוחלף כלום וגם לא התקלקל.

צריכת דלק לא הכי טובה, אבל 1 ליטר ל9 קמ זה הנתון שלה. בזמנו היא הרגישה, שונה מיוחדת ונראית

טוב, היום יש מלא בשוק הרבה יותר עדכניות וטובות ממנה.

אפשר להשתעשע איתה מי שחובב נסיעות חזקות ומהנות, בוגר WRX ו STI אנוכי.

קיצר בחורציק, הרכב פגז אבל מלא חסרונות ויש טובות ונכונות ממנה בשבילך מאותו שנתון.

פורסם

נזרום איתך איך בדיוק היא עוברת את כל המשפחתיות איך. 13 שניות ל 100.סתאם בשליפה סיוויק מאותו שנתון עושה את זה ב 10.5.

הרכב עגלה במונחים של משפחתית 1.6 וגם היום האימפרזה העדכנית ממשיכה באותו הקו של העגתיות ולא מובן בכלל למה.

תחפש מבחני נהיגה של האימפרזה החדשה מול מאזדה/טויוטה/יונדאי או כל דבר בעצם

כולם לומדים,יש כאלה בדרך הקשה ויש כאלה בדרך הקלה, בסוף כולם מגיעים לאותה המסקנה.


×
×
  • תוכן חדש...