חיזוק תושבות מנוע

[FifthGear]

תהיתי האם מישהו ניסה לעשות את מה שעשיתי אני.

 

את תושבות המנוע שלי מילאתי בבוסטיג(פוליאוריתן אבל לא מוקצף אלא צמיגי) מזה הנמצא בשימוש אצל זגגים.

 

בהתחלה את העליונה עוד לפני שנתיים- עד אז נקרעה פעם בחצי שנה- תופעה מוכרת בפונטו.

 

עד עכשיו תקינה- טפו טפו.

 

ולפני כמה ימים גם מילאתי את התחתונה אחרי שהחלפתיה כיוון ששבקה חיים.

וגם את זו של הגיר על הדרך....

 

הפעולה פשוטה- מילוי החרכים בתושבת בחומר תוך שימוש בכפפות גומי כי זה חומר דביק ביותר וקשה מאוד להורידו(ניתן לפני שהוא מתייבש להורידו עם זז קל ודומיו).

 

כשהחומר מתקשה הוא מעט מאוד גמיש וחזק ביותר.

 

כעת יש יותר ויברציות בתא הנוסעים וזה הרע במיעוטו מול התשלום עבור תושבת .

 

שלא לדבר על הכיף של להרגיש את הפאנצ' של המנוע שנאבד בתושבות המקוריות.

 

לדעתי זו גם דרך אפשרית לשפץ תושבת שמראה סימני עייפות.

[שמר]

יש לי לתת לך גם מסטיק משומש , תוכל להשתמש גם בו .

 

 

חשבת פעם שאולי במקרה מהנדס כלשהו ישב ותכנן את התושבת כך שתספוג זעזועים ותמנע מהכוחות לעבור אל השילדה/הבלוק ?

 

יהיה מאוד נחמד לגלות סדק בשילדה או בבלוק כי חסכת על תושבת...

 

אני לא אומר שכל קומבינה היא פסולה , אבל תנו קצת קרדיט למהנדסים שתכננו את הרכב.

[FifthGear]

בוא נניח רגע בצד את התושבות שקרועות כי במקרה שלי החלפתי לחדשות ואז מילאתי אותן.

 

במקרה שלמנוע חזק עדיף - לדעתי - למלא את התושבות.

בפונטו תושבות מנוע הן סביב ה800 ש"ח.

 

אני מסתמך על מאמר מקצועי מwww.overboost.com ועל ניסיון של שנתיים על הרכב הנוכחי ועוד כמה שנים על רכב קודם.

 

וכן חשבתי על המהנדסים ואני יוד טוב מאוד מה התפקיד של תושבת.

 

לגבי מהנדסים - אף אחד לא מושלם והם לא תכננו את הרכב להספקים גבוהים אז צריך לאלתר ופה אני טוב.

 

מזה 16 שנה לערך אני בתחום של שיפורי רכב ובd.i.y.

 

הנה תמונה של תושבת תחתונה.

 

את החלק שבין החלק המרכזי לזה שמקיף אותו מילאתי בבוסטיג.

[RACEPAK]

GHETTO:-).....

 

השיטה שחברנו עשה ידועה מאוד. גם אני מתכנן בקרוב....

 

אני מקווה שלא רוקנת את הגומי שבתושבת..?! אלא שמת את הפוליאוריתן "על" הגומי.

[FifthGear]

dahha...

 

ברור

 

[Moti - Miata R]

בוא נניח רגע בצד את התושבות שקרועות כי במקרה שלי החלפתי לחדשות ואז מילאתי אותן.

 

במקרה של מנוע חזק עדיף - לדעתי - למלא את התושבות.

בפונטו תושבות מנוע הן סביב ה800 ש"ח.

 

אני מסתמך על מאמר מקצועי מwww.overboost.com ועל ניסיון של שנתיים על הרכב הנוכחי ועוד כמה שנים על רכב קודם.

 

וכן חשבתי על המהנדסים ואני יוד טוב מאוד מה התפקיד של תושבת.

 

לגבי מהנדסים - אף אחד לא מושלם והם לא תכננו את הרכב להספקים גבוהים אז צריך לאלתר ופה אני טוב.

 

מזה 16 שנה לערך אני בתחום של שיפורי רכב ובd.i.y.

נשמע כאילו הוספת כמות כוח משמעותית אם התושבות כבר לא מצליחות למלא את תפקידן... מה כבר עשית לאוטו?

 

מוטי.

[Refael Azi]

הוא לא עשה כלום לאוטו, התושבות בפונטו HGT לא עומדות בעומס.

הרכב שלי הוא 2002, ואצלי התחתונה שמאלית גם במצב גבולי, וזה מנהיגה דיי רגועה.

 

ירון, יש לך המלצה למוסך שיודע להחליף את התושבות והוא לא המוסך המרכזי?

[FifthGear]

גבי היקרי- המכונאי שלי.

 

מוסך יחדיו רעננה- יאמר מיד שהוא חלק מרשת סמל"ת אבל הוא בסדר.

 

טופגיר ברעננה-א"ת מפורסם בעיקר על גירים אבל עוסק גם במכונאות כללית מיוחדת ומכוניות מירוץ.

 

התושבת העליונה היא עם שן גומי וזו נקודת התורפה שלה.

 

זו הכי בעיתית - נוטה להיקרע ואז המנוע דופק על הקיר אש.

 

יש גם את העניין של היציאות מהמקום שהפונטו כמעט לא חופרת -גם זה רלוונטי

 

ומערכת בקרת אחיזה שמטלטלת את הכל.

 

התושבת התחתונה פחות סבירה להיקרע היא מאוד מאסיבית.

 

כשהיא נקרעת יורגשו דפיקות באיזור הרגליים.

כדאי לתקן כשאחת לא טובה כי היא לוקחת איתה בדרכה את האחרות בשל העומס שמופעל עליהן.

[RACEPAK]

מהיכן קנית את החומר?

הצורה של האריזה היא כמו בקבוק סיליקון רגיל?

[FifthGear]

חומר נמצא בשימוש אצל זגגי רכב להרכבת חלונות בהדבקה.

 

וכן יש לו צורה של טיובה רגילה של סיליקון.

[הנסיך.]

בוא נניח רגע בצד את התושבות שקרועות כי במקרה שלי החלפתי לחדשות ואז מילאתי אותן.

 

במקרה שלמנוע חזק עדיף - לדעתי - למלא את התושבות.

בפונטו תושבות מנוע הן סביב ה800 ש"ח.

 

אני מסתמך על מאמר מקצועי מwww.overboost.com ועל ניסיון של שנתיים על הרכב הנוכחי ועוד כמה שנים על רכב קודם.

 

וכן חשבתי על המהנדסים ואני יוד טוב מאוד מה התפקיד של תושבת.

 

לגבי מהנדסים - אף אחד לא מושלם והם לא תכננו את הרכב להספקים גבוהים אז צריך לאלתר ופה אני טוב.

 

מזה 16 שנה לערך אני בתחום של שיפורי רכב ובd.i.y.

 

הנה תמונה של תושבת תחתונה.

 

את החלק שבין החלק המרכזי לזה שמקיף אותו מילאתי בבוסטיג.

 

 

נשמע לי מיותר ומסוכן.

"המהנדסים של פיאט לא חשבו על הכוח של המנוע" -

 

תן להם טיפה יותר קרדיט מזה....

 

כל הרעיון של תושבות מנוע הן לבודד ולהחליק את הויברציות של המנוע.

עצם המילוי מקשיח את התושבות ומעביר אנרגיה למקומות שלא אמורים להתמודד איתה.

אם אתה נוסע ברכב שאתה לא סומך על המהנדסים שלו ש"חשבו" על כוח המנוע - אני לא מבין איך אתה סומך עליהם שחשבו על דברים אחרים.

 

 

נראה לי פתרון חובבני ולא לענין.

 

רון.

[FifthGear]

היות והפתרון נמצא בשימוש אצל ametures בארה"ב והינו פיתרון חלופי לתושבות מחוזקות מניילון הוא לא חובבני במובן הרע של המילה.

 

הרבה חלקים ברכב מוחלפים/משונים ע"י שוכני הפורום הזה ואחרים על אף התכנון של המהנדסים שלעיניהם עומדת בעיקר נוחות ועלות מחירים מוזלת.

[Moti - Miata R]

בארה"ב יש פונטו?

 

מוטי.

[FifthGear]

לא

 

אבל יש הונדה....

[Punkmobile205]

יותר נכון עונדה...