הונדה ג'אז 2016

[EMPTY]

הונדה ג'אז 2016 רמת איבזור קמפורט

 

גילוי נאות זאת חוות דעתי הבילתי מלומדת נטו של הנהג הישראלי הממוצע פלוס(ובעל דיסלקציה קלה אז תסלחו על השגיאות כתיב ).

אז הדגם הזה נקנה ביולי 2016 במחיר של 107 אלף, ברמת איבזור קמפורט.

גרסה מאובזת יחסית בעלת מסך מולטימדיה מגע, חיישני רוורס קידמים ואחורים ,מרימי שמשות , מוביל איי , חישני אור (אוט'-גבוה ונמוך) ועוד בקטנה ...

המטרה היתה להחליף את המיצובישי ספייס וואגון בציר 01

לרכב חדש,אמין,חיסכוני,וקטן יותר ועדין יחסית שימושי ואני חושב שזאת היתה אחלה בחירה.

מאז עברתי כמעט 10 אלף בקילומטרז .

מרחב פנים והנדסת אנוש

אז ככה, הג'אז רכב באמת קטן מבחוץ וגדול מבפנים באופן כזה שאפילו כאשר הייתי בסוכנות וישבתי בסיוויק הרגשתי טיפה קלאוסטרופוביה במיוחד במושב האחורי של הסיוויק.

זאת כנראה הנדסת האנוש הטובה של היפנים שעשו זווית לרגלים של הנוסעים (גם לנוסעים מאחורה וגם לנוסע הקידמי) בזווית מה שנראה לי כמו 45 מעלות ?_?

דבר שגורם למקום לרגלים ולתחושה של רכב גדול בהרבה.

אנחנו משפחה של 4 נפשות וכלב(בינוני) נכנסים לרכב בצורה נוחה.

איכות הההרכבה בפנים מרגיש פלסטיקים מוצקים ואין תחושה של זול ,לא BMW /לקסוס אבל רחוק מי סוזוקי אלטו בכמה שנות אור ,אישית מאוד האהבתי את הקונסולה המרכזית שהיא צבעונית ולא רק בצבע אחד .

הלחצנים של המיזוג ושליטה על ווליום מההגה פשוט ונוח.

החלק המעצבן זה מסך המולטימדיה אשר האנדרויד שלו נתקע מידי פעם, מאמין שעדכון תוכנה יתקן את הבעיה המעצבנת הזו.

עכשיו משהו לשלילה בהנדסת אנוש בג'אז –קורה שמאלית ליד הנהג.

הקורה הזו ממש מסתירה לפעמים בעיקר בעיקולים שהולכים שמאלה , ולעיתים באופן כזה שאני מגיעה לכיכר והיא סוגרת רכב (!) שלם ואז אני צריך לבלום פתאום בחוזקה

משהו שלא שמתי לב אליו כלל בנסיעת מבחן בסוכנות...

אגב אני מטר 69 (לפעמים אחרי קקי אפילו מטר 70:lol:)

בסופו של דבר מתרגלים ומתחילים להזיז את הראש בסיבובים וכאלה קצת מעצבן , ממליץ לשים לב לזה למי שזה מפריע , יכול אפילו לפסול קניה של רכב ...

תא מטען יחסית גדול יחסית– 354 ליטר

ומשמש למשפחה בעלת 4 נפשות –לקניות פעם בשבוע באופן מספק ונוח

וכמובן שהמושבים מתקפלים אם יש צורך למשהו גדול

נוחות נסיעה אחיזה ובטיחות

המנוע בנסיעה רגועה בקושי נשמע ורק שומעים את הרכב חותך את האוויר(או שזה בכלל רעש חיכוך של הצמיגים) כמו רכב על שלט או במילים אחרות שקט למדי.

הרכב די קשיח ובולם מהמורות בצורה לא משהו בכלל,לפעמים אני חושב שאני נוסע על טיפ R ,

בכבישים סלולים בצורה טובה האיכות נסיעה באמת אחלה,שזה כמובן לא חוכמה גדולה.

אחיזה בכמה מילים שלא מבין גדול – הרכב נועל מהיצרן צמיגי מישלין אנרג'י –צמיגים ירוקים אלו אמורים לחסוך בדלק ואחיזה שלהם גרוע – שאפילו ב35 קמ''ש בכיכר אני מרגיש מאבד אחיזה והצורך להכנס לאט יותר \בעיקול\כיכר הבאה עולה ישר לראש.

מאמין שהחלפה לצמיגים אוחזים יותר תשפר את המצב פלאים.

כמה מילים על בטיחות-ידוע ש5 כוכבים בלה בלה ולמציאות -חבר של אבא שלי נסע עם המשפחה שלו והצליח להפוך את הג'אז שלו, וכולם נשארו שלמים ובראים ,ויום למחרת הוא הלך להזמין ג'אז חדשה D: מזל או לא אני מקווה שזאת היתה הבטיחות.

שתי מילים על המובילי איי – אני דווקא מסתדר מצוין עם המערכת ולדעתי זה אחלה שיפור לבטיחות לנהגים שלא בידיוק נולדו לנהוג כמוני X_X וכמו לאבא הסטלן שלי

מערכת הסטיה מי נתיב במיוחד לאבא שלי עוזרת כי הוא מתחיל לראות כוסיות שעוברות ברחוב ^_^

או לנופים יפים במזמן נהיגה X_X

וכמובן החישנים לאור גבוה שנדלקים אוט' ברגע שאין רכבים ממול וכבה אוט' זה אחלה ויכול למנוע סינוור מיותר ותאונות שיכולת לקרות עקב זה שנהגים מתעצלים להוצאי את היד מהתחת שלהם.

כוח ולנגד החיסכון

אז ככה מנוע 1.3 בעל 102 כ'ס באמת מרגיש חלש ואנוכי נהג סך הכול על מיצובישי ספייס וואגן (2.0 133 כ''ס )לשם ההשווה לא ברכב ספורט –כנראה באמת משחק של מומנטים ביחס למנועים 2 ליטר ו1.3 מורגש הבדל לא קטן.

הרכב סך הכול שומר על הקצב עם התנועה רק אין מה לצפות ליותר מיזה אחרת מצפה לכם אכזבה.

למרות שבערך לאחר 5K קילומטר התחיל המנוע לסחוב יותר טוב או שאני התרגלתי

די רועש ברגע שמתחילים ללחוץ כנהוג במנוע אטמוספרי.

לחיוב הגיר בעל ה7 הילוכים CVT עובד בצורה די חלקה ולא מטרידה ומעביר באמת אחלה.

הקטע של החיסכון בשבילי מאוד משמעותי הג'אז רכב באמת חיסכוני

נסיעה משולבת על טנק דלק מלא-40 ליטר(במציאות נדלקת נורה אדומה בערך שנשאר 3ליטר ואז כבר הולך לתדלק) 650 קילומטרים.

חישוב של מחשב הרכב מראה על 5.6 ממוצע ל100 קילומטרים.

סביבות 16.5-18 קילומטרים לליטר בנזין בנסיעות משולבות.

משהו שהרגיש לי בייחס למיצובישי הזקנה חיסכון כמעט פי 2 בדלק.

לצרוך האופן הנהיגה אנוכי נוהג עם רגל די כבדה ואבא שלי כמו אישה זקנה,משהו כמו 60% נוהג אני מהזמן ו40% אבא.

עד כאן חבר פורום חדש –אמפטי D:

 

 

 

.

[Adamm]

תודה על הסקירה המופרטת.

 

זה גיר רציף, לא באמת יש לו 7 הילוכים או הילוכים בכלל.

[yulianx]

סקירה מצוינת.

יש גירים רציפים שמדמים כאילו יש הילוכים גם בספארק יש כזה סגנון.

דווקא איכות החומרים פשוטה.

לגבי המרווח מאחור אכן צריך לשבת מאחור כדי להבין כמה מקום יש.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[yoav911gt2]

בג'אז החדשה אין דימוי הילוכים.

[yulianx]

לפי המפרט ומבחני הדרך כן יש לה.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[yoav911gt2]

לפי נהיגה אין לה.

[yulianx]

במצב הידני

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[yoav911gt2]

הכוונה בדימוי הילוכים זה שהרכב במצב אוטומטי מדמה הילוכים במקום להתקע על הסלד המיטבי עד שהאוטו מגיע למהירות （למשל קורולה או i25 1.4.)

הג'אז לא מאלה והיא נתקעת על סלד קבוע , גם זו וגם הקודמת. לזה התכוונתי.

המצב ידני גם ככה לא ממש אפקטיבי.

[sidewinder]

גם אני בעלים של ג'אז קומפורט 2016 ואני מסכים עם התובנות של הסקירה. כמה תוספות: מערכת הבטיחות היא מערכת ייעודית של הונדה ולא מובילאיי.

בקרת הסטיה מנתיב יעילה, וכנל גם חיישני הרברס והקדמיים. מערכת הבלימה האוטונומית לא ממש, היא בלמה אותי פעם ללא כל צורך , לא היה כלום לפני.

מערכת המולטימדיה לא טובה.נתקעת ומקרטעת כל הזמן.

לגבי האחיזה הגרועה , מסכים בהחלט. יהיה מעניין לבחון את הרכב עם צמיג אחר.

 

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[Fazer]

מוביל איי

לא, זו מערכת מקורית עם בלימה אוטונומית עד 30 קמ"ש (שמנסיוני דווקא עובדת טוב ולא בולמת סתם), ולא מובילאיי

 

הלחצנים של המיזוג ושליטה על ווליום מההגה פשוט ונוח.

התקמצנו על בקרת אקלים שיש בהרבה רכבים ברמת המחיר הזו, ונשארו עם מזגן מכאני.

 

קורה שמאלית ליד הנהג.

הקורה הזו ממש מסתירה לפעמים בעיקר בעיקולים שהולכים שמאלה , ולעיתים באופן כזה שאני מגיעה לכיכר והיא סוגרת רכב (!) שלם ואז אני צריך לבלום פתאום בחוזקה. בסופו של דבר מתרגלים ומתחילים להזיז את הראש בסיבובים וכאלה קצת מעצבן

להזיז את הראש בסיבובים זה הרגל טוב בכל רכב, כיון שקורה A תמיד יוצרת שטח מת (גדול יותר או פחות), והזזת הראש מאפשרת לך להקטין את אי הוודאות.

 

אחיזה בכמה מילים שלא מבין גדול – הרכב נועל מהיצרן צמיגי מישלין אנרג'י –צמיגים ירוקים אלו אמורים לחסוך בדלק ואחיזה שלהם גרוע – שאפילו ב35 קמ''ש בכיכר אני מרגיש מאבד אחיזה והצורך להכנס לאט יותר \בעיקול\כיכר הבאה עולה ישר לראש.

אני לא מסכים - אני אומנם לא נוהג ספורטיבי בג'אז, אבל גם לא נוהג כמו סבתא, ולא נתקלתי בבעיות אחיזה מיוחדות, והצמיגים לדעתי סבירים בהחלט לשימוש.

 

 

 

מנסיוני (יש לנו את הג'אז מיוני 2016 ולפניה היתה ג'אז 2008 ), הג'אז הזו מוצלחת מאוד במרווח הפנימי יוצא הדופן ובאיכות הגימור, ציוד בטיחות טוב מאוד, לוקה בחוסר מעצבן של איבזור "מפנק" (הגה מעור, בקרת אקלים, גג שמש, הנעה בכפתור, וילון נגלל לתא המטען), והדבר שהכי מעצבן הוא המנוע ש"חלש" זו הגדרה עדינה לגביו (וכשמדרבנים אותו הוא גם רועש) - המנוע בג'אז הקודמת, על 86 סוסיה, הצליח להרגיש זריז יותר. בסה"כ קניה בהחלט ראויה.

[glmn180]

חיישני רברס קדמיים זה המקבילה של בקאקס קדמי??

 

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

[EMPTY]

תודה על התגובות לכולם D:

 

לפי מה שהבנתי יש לרכב 7 יחסי עברה בגיר, שמדמה גיר הילוכים או לפחות זה מרגיש לי ככה

בקשר להתקמצנו על בקרת אקלים - יכול להיות שעקב מעבר מרכב שנת '01(שתוכנן עוד ב90') הרגיש לי סביר ונוח .

מסכים לגמרי -

לוקה בחוסר מעצבן של איבזור "מפנק" במחיר הזה.(

גג שמש, הנעה בכפתור, וילון נגלל לתא המטען ולא היה מזיק איזה מצלמת רוורס)

 

קורה שמאלית ליד הנהג-זה שטח מת הרבה מעבר לטעם הטוב ראה מה רשמתי^

ואחיזה גרוע אני עדין מרגיש ככה לאחר כמעט 10K...חושד בצמיגים הירוקים.

[zivk]

יש לי את אותם הצמיגים ב208, מידה זהה, רק חתך טיפה יותר גבוה (65) ו24k ק"מ , והאחיזה שלהם לא מצטיינת, אבל סבירה, לא יצא לי לאבד אחיזה בסיבוב ב35 קמ"ש.

 

 

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[sidewinder]

יש לי את אותם הצמיגים ב208, מידה זהה, רק חתך טיפה יותר גבוה (65) ו24k ק"מ , והאחיזה שלהם לא מצטיינת, אבל סבירה, לא יצא לי לאבד אחיזה בסיבוב ב35 קמ"ש.

 

 

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

 

נכון, אבל ב 60-70 קמ''ש כן יש איבוד אחיזה קל

עריכה אחרונה ב-4 לפברואר, 2017 על ידי sidewinder

[blackpolo]

תודה על הסקירה.איך המזגן תפקד בשיא הקיץ?

 

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk