רכבות מעניינות אותי - מה צריכת דלק ריאלית של רכבת?

[eladts]

לפני 38 דקות, David32 כתב:

קונספט וזהו, חושבים וזהו.

בוא נזכיר את טסלה פה רק כשאשכרה ייצרו משהו אמיתי חי וקיים ושגם ימכרו וגם יעמוד בהבטחות שלהם.

 

הסמי של טסלה הוא הרבה יותר מקונספט. חברות ענק כמו וולמרט ביצעו הזמנות ואבות טיפוס נצפו נוסעים בכבישים ציבוריים.
 

 

[David32]

כן כן, המשאית המאוד אמיתית וקיימת שהוצגה ולקחו 5000$ פר יחידה לשיריון מקום ב 2017 והיום ב 2021...... יוק.

נדחה שוב.

לא אמרתי סתם - בוא נזכיר את טסלה רק כשיהיה משהו אמיתי לדבר עליו, בינתיים קשה להגיב לתרגיל הזה בלי ביקורת קשה כלפי החברה הזאת...

עריכה אחרונה ב-27 לאוגוסט, 2021 על ידי David32

[vadim6385]

השאלה אם הטווח המוצהר שלה הוא באמת 1000 ק"מ, כמה מקום בטריילר יתפסו הסוללות?

 

משום מה זה הזכיר לי כשהייתי ילד באוקראינה, ואבא סיפר שבדיוק שמו לו טנק נוסף של 700 ליטר בקאמאז שלו (בנוסף ל450 שהיה), כדי שיוכל לתדלק סולר איפה שזול/גנוב, ואז לנסוע על זה כמה שיותר.

[Ooga]

https://mobile.mako.co.il/news-money/consumer/Article-ea06948eb227b71026.htm?utm_source=facebook&utm_medium=cpc&utm_campaign=man_ongoing_august_21&utm_term=blink&fbclid=IwAR0vlUyIJA5OqkfMTNL7jPSDd9u-4iR_I9nuNUOPJtJwc0XPJsdpL5XnZT8

 

טווח של עד 340 קמ..

אם כי אני די בטוח שמדובר בטווח במהירות של עד 60 קמש (עירוני) ובבינעירוני הטווח הרבה יותר קטן.

[Buki]

הרכבת הקלה בשדרות ירושליים, יפו.  שלבי סיום.

 

Dead End  לכיוון צפון, מצפון ליציאה מהמנהרה. זה קטע של כמה מאות מטרים  שכנראה ישמש לצרכים תפעוליים. 

 

יציאה מהמנהרה.

 

פסים שחוצים את הכביש (שדרות ירושליים) ואת שביל האופניים, פניה דרומה אחרי יציאה מהמנהרה.

 

וזה פסל ישן (1985) "הרכבת האחרונה מיפו לירושליים" של יגאל תומרקין. הפסל עבר רילוקיישן ממרכז השדרה לגינה ליד. 

כולל הנוסע המזדמן...

[Buki]

הייתי בנסעת עבודה לאיזור תעשיה תלפיות בירשליים, בפניה לרחוב גנרל פייר קינג עברתי מעל פסי ברזל ישנים, אמרתי לעצמי שבחזור אעצור שם לראות מה זה. 

 

יצא מזה טיול קטן בפארק המסילה שהוקם לאורך תוואי מסילת הרכבת הישנה שהובילה ל"תחנה הראשונה" בירשליים והייתה פעילה עד יחסית לא מזמן, 1998. 

 

"הסימנור" לפני צומת אורנים.

 

מדובר במסלול הליכה ומסלול אופניים די ארוך, כמה קילומטרים. מסלול הליכה מעץ נבנה על המסילה עצמה. הליכה נעימה וכייפית. 

 

לאורך המסלול מוצבים "ספסלים" כאלה עם קטעים ספרותיים.

 

ו

 

 

עוד סימנור.

 

על כל העמודים לאורך המסלול שלטי הדרכה עם תאור אירועים הסטוריים הקשורים לרכבת. 

 

 

 

אחרי משהו כמו 15 דקות הליכה מגיעים ל"תחנת קריאה".

 

 

במקומת מוסיימים אין מסלול בנוי על המסילה ואפשר לראות את אדני המסילה, חלקם מברזל שנת ייצור 1933, חלקם מעץ. 

 

 

 

 

 

המסלול ממשיך לכיוון  כפר (היום שכונה בירושליים)  בית צפאפא, כפר שאחרי מלחמת העצמאות היה משוייך לירדן, אבל בגלל שדרכו עברה מסילת הרכבת סוכם שחלקו הצפוני של הכפר יעובר לישראל. כך הכפר היה מחולק עד 1967, אז אוחד ועבר כולו לשטח ישראל. במקום בו הייתה גדר ההפרדה, לא רחוק מהמסילה, יש היום רחוב "איחוד הכפר".

 

 

פה המסילה ממש באמצע הרחוב, מעניין איך זה היה נראה כשהיא הייתה פעילה.

 

 

 

המסלול ממשיף עוד אחרי הכפר, עד שמסתיים בצורה כזאת.

 

וכמה מטרים משם יש את נקודת הסיום של המסילה המשופצת לירשליים שנפתחה מחדש ב 2005, אבל כבר לא המשיכה עד לתחנה הראשונה אלא הסתיימה בתחנת מלחה. המקום המצולם הוא קטע תפעולי (שלפי החלדה על הפסים אין תנועה בו) אחרי תחנת מלחה, סמוך לאצטדיון טדי. 

 

 

מסלול האופניים עדיין ממשיך, ובמקביל לאותה מסילה תפעולית יש עבודות בניה של משהו.

מישהו יודע מה בונים שם?

 

 

זה משהו כמו 2.5 - 3 ק"מ מצומת אורנים בו התחלתי את המסלול. 

"טיול קטן" הפך לחתיכת הליכה...

מקום נחמד מאוד למי שאוהב את הקטע הזה של מסילות הסטוריות. 

[pasat04]

יופי של סקירה.

פארק המסילה הפך להיות מקום בילוי, הליכה וספורט, ובתחילתו, במתחם תחנת הרכבת הישנה (סמוך לתיאטרון החאן), יש מתחם אוכל, דוכנים והופעות.

לפני כשנה, התרבו התלונות על הטרדות לאורך מסלול ההליכה, ופעילות גלויה וסמויה תוגברה שם, כולל סוללת מצלמות לאורך המסלול.

תחנת הקריאה הוצתה לפני כמה חודשים, והוקמה מחדש, בעיקר ע"י תושבי האיזור.

 

הבניה שנראית בתמונות האחרונות, היא כנראה עבודות תשתית להקמת שכונה חדשה, שנתקלת בהתנגדויות רבות, בעיקר של הגופים הירוקים, כדי למנוע פגיעה בשטחים הפתוחים והיפים שמסביב, כולל מעיינות טבעיים.

[Buki]

לפני 16 דקות, pasat04 כתב:

במתחם תחנת הרכבת הישנה (סמוך לתיאטרון החאן), יש מתחם אוכל, דוכנים והופעות.

את התחנה עצמה אני מכיר, ביקרתי שם כמה פעמים, אבל את פארק המסילה לא הכרתי. 

 

לפני 17 דקות, pasat04 כתב:

תחנת הקריאה הוצתה לפני כמה חודשים, והוקמה מחדש, בעיקר ע"י תושבי האיזור.

 

יש לאורך המסלול שתי תחנות קריאה, אחת בעיצוב תחנת אוטובוס שצילמתי והשניה רק סככה רגילה, כנראה שאתה מדבר על השניה. 

[Buki]

תמונה של המסילה בבית צפאפא ב 2009, כבר אחרי סגירת הקטע הזה של הקו ולפני בניית הפארק. 

 

 

 

קרדיט:

https://www.jerusalemshots.com/Licence-he10194.html#:~:text=href%3Dhttp%3A//www.JerusalemShots.com>photo%3A Roman Kriman%2C JerusalemShots.com

[Buki]

לפני 20 שעות, Buki כתב:

שלפי החלדה על הפסים אין תנועה בו

מתוך סקרנות נכנסתי לאתר הרכבת לראות כמה רכבות ביום יש לתחנת מלחה - 

מתברר שהתחנה נסגרה יחד עם כל התחנות בתחילת הקורונה ולא נפתחה מאז, וגם לא ברור אם תיפתח מתישהו. 

 

זה כמובן ובגלל שאחרי פתיחת הקו המהיר לירושליים, כמות הנוסעים למלחה בקו הישן הייתה קטנה. 

 

 

בקיצור, כנראה שאפשר להמשיך את פארק המסילה עד בית שמש 😁

 

 

 

[Mech Morphix]

בתאריך 8.9.2021 בשעה 03:04, Buki כתב:

כולל הנוסע המזדמן..

תיקף רב קו? אני הייתי מטשטש פנים..

[shake]

הקו לא צפוי לחזור ולא מודיעים על זה, אבל יש\היו נסיעות בקרונית תחזוקה

 

עריכה אחרונה ב-29 לדצמבר, 2021 על ידי shake

[Buki]

לפני 49 דקות, shake כתב:

הקו לא צפוי לחזור ולא מודיעים על זה

ככה זה נראה.

אבל כנראה שאין עוד החלטה סופית מכיוון שעדיין מופיע במפות הרכבת ובאתר. ורק כשמנסים להזמין כרטיסים למלחה או לגן החיות התנכי מקבלים הודעה שהשרות הופסק עד להודעה החדשה. 

[Buki]

מעניין מה יעשו עם הקו בית שמש - מלחה? 

 

בקטע נוסטלגי חבל שנסגר. קו הסטורי בתוואי יפה מאוד. מה גם שהמסילה שם עברה שיפוץ ב 2004-2005. 

 

נחמד היה עם היו מארגנים שם כמה פעמים לשנה "רכבת הסטורית" לתיירים עם הדרכה ועצירות בנקודת מעניינות. 

 

רק לא חושב שישי לזה התכנות כלכלית... 

 

 

[sperial]

זכור לי שבקטע הזה היתה בעיה שהמסילה בקטע הזה לא התאימה לרכבות המודרניות, והיתה שבירת חוגונים במספרים לא סבירים. האם הבעיה הזו תוקנה? כי אם לא, ויחד עם זמן הנסיעה הממושך והצורך להחליף רכבת בבית שמש, לקו הזה אין שום התכנות, בודאי לא במקביל לקו החדש.