רכבות מעניינות אותי - מה צריכת דלק ריאלית של רכבת?

[Ooga]

ואם כבר ברכבות עסקנו, אז תוואי הרכבת הקלה של נופית כבר תחום בגדרות:

 

ואם אתם שואלים את עצמכם למה לכל הרוחות זה באמצע שום מקום... אז גם אני שואל את עצמי.  לא ברור למה הם החליטו להעביר את זה באמצע השדות (שגם קטנים כל שנה בגלל בניה), כשקילומטר משם יש כביש שמוביל בדיוק לאותו מקום והיה הרבה יותר הגיוני לסלול לידו. קטונתי.

[sperial]

איפה מהנדס הדרכים של הפורום - שיוכל להאיר את שלל השיקולים בתכנון התוואי.

 

אגב, בסמוך לכביש 22 רואים את העבודות כבר חודשים רבים. הקצב לא ברור לי.

[Buki]

המשך סקירה של פארק המסילה בירושליים, מצומת אורנים לכיוון רחוב הרכבת והתחנה הראשונה.

 

שביל ההליכה ברחוב הרכבת במשובה הגרמנית.

 

 

הפסים חוצים את דרך בית לחם.

 

תחנת הכוח הראשונה בירשליים שנבנתה סמוך למסילה כי הדלק לתחנה הגיע ברכבת. התחנה נבנתה ב 1928 ופעלה עד 1969, בשנת 1998 שוחזרה וכעת עדיין משמשת מתקן של חברת החשמל.

 

סמפורים  - מתקני  איתות רכבתים  מכאניים עם כנפיים בנקודת עצירה שהייתה מול תחנת הכוח.

 

 

מסעדת במתחם התחנה.

 

שלטתי הדרכה עם תאור הסטוריית התחנה.

 

 

קטע הרציף המקורי שבכוונה לא כוסה בלוחות עץ.

 

המבנה עצמו שנבנה ב 1892 ושימש כתחנת נוסעים מעל 100 שנה, עד 1998. אחרי זה היה נטוש ומוזנח תקופה עד שבאיזור 2013-2014 שופץ והוקם במקום מתחם בילוי ומסעדות. 

 

 

אחד מתוך 2 קרונות במתחם, מניח שהגיעו "בכוחות עצמם" כשעוד המסילה פעלה.

 

אותם המסילה בסוף המסילה הראשית מיפו, מעט מחוץ שטח התחנה. נבנה על ידי הבריטים, מניח שבעת הרחבת המסילות מהרוחב המקורי 1000 מ"מ לרוחב סטנדרטי 1435 מ"מ שבוצע בשנות ה 30.

[sperial]

הוזכר סמפור - מי יודע מה מקור השיטה?

 

ובעניין משיק - לפנח מספר שבועות נסעתי בכביש 6, ובדרך נתקלתי בשני מובילים שגררו חצאי מערכי רק"ל על דולי'ס. מה שהטריד אותי היה שבמנהרות נילי המטען נזקק לנסיעה על שני הנתיבים (כדי לנצל את הגובה במרכז המנהרה), ורכב הליווי לא מנע מרכבים אחרים לעקוף לפני הכניסה למנהרה, מה שהיה עלול להיות מסוכן.

[Buki]

המסילה מתל אביב דרום ליפו, בשנות ה 30-40 כנראה:

 

 

ואלו תמונות שאני צילמתי ב 2017. 

 

 

 

המקום הזה היום, הפארק עדיין לא גמור אבל הרעיון יפה מאוד.  הפסים המשוחזרים הונחו ב Gauge צר שהיה במקור 105 ס"מ.

 

 

 

 

 

 

 

[garicho]

הפארק נראה מעולה. אחלה שימוש, גם בתל אביב וגם בירושלים, לחלקי מסילה שאין בהם יותר צורך.

מקווה שיקרה בקרוב גם לכבישים ורחובות.

[Buki]

לפני 4 שעות, garicho כתב:

אחלה שימוש, גם בתל אביב וגם בירושלים, לחלקי מסילה שאין בהם יותר צורך.

בתל אביב הרכבת האחרונה עברה במקום הזה לפני יותר מ 70 שנה לפני קום המדינה  והפסים פרוקו בשנות ה 50. 

 

הפסים בפארק הם דמו, זאת אומרת הונחו מחדש בשביל האווירה. שזה אחלה דבר. 

[Buki]

זהו, פתח תקווה על המפה. כמו אירופה 😁

מרגש הצלצול הזה של הטראם, מסורתי מלפני 100 שנה. 

 

 

 

[eladts]

לפני 13 דקות, Buki כתב:

מרגש הצלצול הזה של הטראם, מסורתי מלפני 100 שנה.

 

פה בבוסטור, יש לטראמים גם צילצול מסורתי כזה שבו מצלצלים כשמתקרבים לתחנה אן חוצים כביש וגם צופר אוויר מעיר מתים. אני בטוח שעם הנהגים בישראל תזכה לשמוע את צופר האוויר במהרה.

[Buki]

לפני 29 דקות, eladts כתב:

יש לטראמים גם צילצול מסורתי כזה שבו מצלצלים כשמתקרבים לתחנה אן חוצים כביש

אני מכיר את הצלצול הזה מטראמים ישנים של שנות ה 60, שהם הכי ישנים שעוד ראיתי במצב עבודה ומניח שהיה עוד הרבה לפני. תמיד אותו צלצול תמיד בהתקרבות לתחנה או לצומת. 

 

 

[sperial]

מזכיר לי ביקור באמסטרדם, נסענו עם קרובת משפחה, טיפוס צבעוני שבין השאר היתה בעבר נהגת מונית. באיזה שלב ביצעה פרסה במקום לא צפוי על פסי הטראם . נהג הרכבת צלצל. כשראתה את הבהלה על הפרצוף שלי הסבירה שאם הנהג צלצל הרי שראה אותנו, ואין סכנה.

[eladts]

לפני שעתיים, Buki כתב:

אני מכיר את הצלצול הזה מטראמים ישנים של שנות ה 60, שהם הכי ישנים שעוד ראיתי במצב עבודה ומניח שהיה עוד הרבה לפני. תמיד אותו צלצול תמיד בהתקרבות לתחנה או לצומת. 

 

בבוסטון יש טראמים משנות ה-20 (של המאה הקודמת) שעדיין בשירות בקו אשמונט-מטאפאן. גם להם יש את אותו הצילצול.

[Buki]

מישהו יודע לאן הובילה ומה היה השימוש בשלוחה ממסילת הירקון לאיזיר תעשיה קרית אריה בפתח תקווה? 

 

הפסים שחצו את דרך אם המושבות/רח' שלמה שמלצר כוסו לפני כמה שנים באספלט אבל אפשר עדיין לזהות אותם. 

 

 

נקודת הצילום: 

 

 

וזה התוואי של השלוחה המדוברת שעד היום אפשר לזהות לפי הצמחיה והחניונים שנמצאים עליו. 

 

 

[sperial]

האמת שאין לי מושג - לא מכיר את האיזור - אבל חיפוש בויקיפדיה מדבר על שלוחת עץ הזית. אולי זו התשובה.

[Buki]

כן זו השלוחה. תודה. נכנסתי מקודם לערך הזה בויקיפדיה אבל לא קראתי בעיון ולא מצאתי את זה. 

. 

 

בדיוק כמו עם החניון בתל אביב שהיה מתחת לגשר שלוש. 

שנים חניתי בחניון הזה, תהיתי לגבי המבנה המוזר עד שיום אחד נפל האסימון, הייתה פה מסילת רכבת. 

 

 

אותו דבר בדיוק בקרית אריה, שנים הייתי מגיע לשם וחונה במעבר הזה, תוהה למה המעבר הזה נשאר פנוי ככה בין המבנים ולא עובר שם שום רחוב, עד שנופל האסימון - זה תוואי המסילה שפורקה. לפי ערך אחר בויקיפדיה שלוחת עץ הזית פעלה עד שנות ה 90.