הייתם קונים רכב טורבו בן 6 לאחר שיפוץ ראש מנוע?

[Menro]

אני שואל כי יש רכב כזה שאני מתכנן לקנות. מבחינת הנתונים היבשים (יד, ק"מ וכו') הוא הכי טוב שמצאתי וכנראה גם שאוכל למצוא. הרכב נראה ונוסע מעולה, טיפולים בזמן במוסכי החברה וללא שיפורים כלל.

העניין הוא איך בכל זאת רכב שבן פחות מ6 שנים ושטופל היטב עובר שיפוץ לראש? מה הסיבה בכלל שרכב צריך שיפוץ ראש? ולדעתכם, מה עלולות להיות הבעיות ברכב טורבו מזדקן?

 

לגבי חיפוש אקזמפלר אחר, מדובר ברכב נדיר שאני מחפש המון זמן, ככה שאין ממש מצב

[colauti 9]

רכב בן 6 אינו רכב מזדקן.

יכול להיות מצב למשל,שבו נקרע צינור מים/התפוצץ רדיאטור והרכב התחמם ללא תשומת לב של הבעלים.אם יש חגורת טיימינג והיא נקרעה והתעקמו שסתומים גם זה יכול להוביל לנזק.

צריך להבין לעומק את הסיבה לביצוע התיקון לפני שבכלל חווים דעה.

[falou]

אם אתה רוצה עיצה רצינית, אתה צריך לספר באיזה רכב מדובר.

[razi_pazi]

 

 

לגבי חיפוש אקזמפלר אחר, מדובר ברכב נדיר שאני מחפש המון זמן, ככה שאין ממש מצב

 

לאור זאת התשובה היא כן. עצם כך שעבר שיפוץ ראש מנוע לא פוסלת אותו בצורה קטגורית. בטח אם מדובר ברכב נחשק ונדיר.

 

כמובן שצריך לקבל ביטוי במחיר ויש לעשות את המיטב להתחקות אחר הסיבה לתקלה וטיב התיקון.

 

כמו בכל רכב הייתי מתרחק מרכב שהמוכר החזיק אותו תקופה קצרה

[Menro]

לאור זאת התשובה היא כן. עצם כך שעבר שיפוץ ראש מנוע לא פוסלת אותו בצורה קטגורית. בטח אם מדובר ברכב נחשק ונדיר.

 

כמובן שצריך לקבל ביטוי במחיר ויש לעשות את המיטב להתחקות אחר הסיבה לתקלה וטיב התיקון.

 

כמו בכל רכב הייתי מתרחק מרכב שהמוכר החזיק אותו תקופה קצרה

עוד נקודה. הבן אדם הוא הבעלים הראשון של הרכב, אבל את השיפוץ עשה 5,000 ק"מ לפני שפרסם למכירה.

 

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[punz]

האם שאלת למה נעשה שיפוץ ומה בדיוק שופץ?

[Menro]

האם שאלת למה נעשה שיפוץ ומה בדיוק שופץ?

לטענתו פשוט אמרו לו בטיפול האחרון שהוא יצטרך לעשות את השיפוץ, אם לא בטיפול אז עוד חצי שנה גג. בסוף הוא עשה עם הטיפול.

זאת הקבלה שהוא הראה לי:

 

 

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[punz]

אם זו בעיה סדרתית במנועים כאלה אז זה בהחלט אפשרי, השאלה היא מה הבעיה. נגיד במנועים של S3 בעיה בקפיצים של שסתומים, לכן הוחלפו לחזקים יותר.

מצד שני הוחלפו כל השסתומים ויש מצב שרצועת תזמון (או שרשרת תלוי מה יש) נקרעה ולכן נעשה שיפוץ אבל לא ברור מה עם בוכנות.

יש סיבה לכך למה אתה לא מפרסם איזה רכב זה?

[Menro]

אם זו בעיה סדרתית במנועים כאלה אז זה בהחלט אפשרי, השאלה היא מה הבעיה. נגיד במנועים של S3 בעיה בקפיצים של שסתומים, לכן הוחלפו לחזקים יותר.

מצד שני הוחלפו כל השסתומים ויש מצב שרצועת תזמון (או שרשרת תלוי מה יש) נקרעה ולכן נעשה שיפוץ אבל לא ברור מה עם בוכנות.

יש סיבה לכך למה אתה לא מפרסם איזה רכב זה?

לא ממש, פשוט השאלה היא יותר כללית ולא ספציפית על הדגם. מדובר במיצובישי לנסר ראליארט 2011.

 

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[vadim6385]

עוד נקודה. הבן אדם הוא הבעלים הראשון של הרכב, אבל את השיפוץ עשה 5,000 ק"מ לפני שפרסם למכירה.

 

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

יכול להיות שהוא שיפץ ראש מנוע, ראה שהביצועים ירדו (כי זה מה שקורה בד"כ אחרי ראש מנוע), ושם את האוטו למכירה.

[חולגי]

אם אתה רוצה עיצה רצינית, אתה צריך לספר באיזה רכב מדובר.

למה מתעלם מהתגובה שבציטוט ?

גם אני סבור שזו שאלה חשובה.

[fish]

הוא ענה, מדובר במיצובישי ראלי ארט.

 

אישית, הייתי מתרחק במצב הנ"ל.

 

יש רכבים שזה שטויות וראש חדש לא יקר, מה שאומר שבמידה והשיפוץ לא הצליח אז מקסימום הלכו 2500-3000 ש"ח ( מנוע 20VT לדוגמא)

במנוע של האיוו זה עסק יקר מאוד, ולא הייתי לוקח את הסיכון.

[bigmik]

אם הרכב מוצא חן בעניך ויש 8 אלפים בצד לכל מצב שיקרה,אז שקול וקח סיכון.

הרכב כן מעניין וכן אמין בדרך כלל,אם יש כסף בצד בלבד.

[AmitGo]

יכול להיות שהוא שיפץ ראש מנוע, ראה שהביצועים ירדו (כי זה מה שקורה בד"כ אחרי ראש מנוע), ושם את האוטו למכירה.

לא בהכרח נכון.

 

תלוי בסוג המנוע ואופיו.(טורבו / אטמוספרי)

 

בעת שיפוץ ראש מנוע, מבצעים "גילוח" של ראש המנוע,(כמובן שמדובר על מ"מ) ולכן יחס הדחיסה עולה במקצת.

 

במנוע אטמוספרי, יורגש לעיתים שיפור במנוע. בטורבו תתכן "הרעה" כי ישנו הצורך לרוב, ביחס דחיסה נמוך.

 

ולרוב, לא מרגישים באף שינוי, מלבד פסיכולוגי

 

בנוסף לכל אלו, לכל יצרן רכב, ישנה טבלה המפרטת את הטווח המידות בו ניתן לבצע ישור ושיוף ראש המנוע.

 

לא מן ההכרח , שלאחר ביצוע עבודה מסוג זה, המנוע יהיה גרוע יותר. (במידה ובוצעה עבודה מקצועית ומסודרת)

[shandor]

אם זה מגולם במחיר הייתי שוקל.