Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3532 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

 

אז ככה, ברשותי יונדאי i20 שנת 2011 אוטומטית מדגמי הליסינג (לא זוכר בדיוק את רמת הגימור אבל הפחותה יותר).

 

הרכב מטופל בזמן והותקן בו מצבר חדש של שנפ לפני חודש ונבדקה טעינה לפני שבוע (הכל תקין).

 

אני לא יכול לשחזר לחלוטין את הבעיה לפי הצורך אך נראה כי אם אני נוסע נסיעה בכביש מהיר (לא חייבת להיות נסיעה ארוכה) כאשר אני מגיע למעוז חפצי ומחנה את הרכב - כאשר אני מגיע לסוף של ההגה בסיבוב הרכב נכבה.

לאחר מכן מניע את הרכב והבעיה לא משתחזרת שוב.

 

הייתי במוסך שלי (לא מורשה) וסיפרתי לו על הבעיה - טען שיש לבצע ניקוי מצערת וכך עשה.

אכן היה נראה שהבעיה נפתרה (מיום שישי האחרון) אך אתמול (שלישי) שוב הבעיה חזרה, נסיעה ארוכה בכביש מהיר, מגיע ליעד, מחנה, מסובב הגה עד הסוף והרכב נכבה!

יש לציין כי זה קורה רק כשאני מגיע לסוף המסרק אך לפני ניקוי המצערת הטורים היו נופלים גם בסיבוב ההגה.

לא נראה שהרכב עובד על טורים נמוכים ואין רעידות מיוחדות.

מה שכן נראה שהנורה של ביטול כרית אוויר ברכב רועדת בזמן שהרכב עומד, ממש כאילו הטורים נמוכים למרות שהמחוג מראה מעט מעל החצי טור בעמידה.

יש לי סרטון של הבעיה, אם תרצו אוכל לצרף.

 

בכל מקרה, מישהו מכיר את הבעיה? נתקל?

un4get

בעל מאזדה 3 2006 מנוע 1.6ליטרים דגם אקטיב.

×
×
  • תוכן חדש...