תאונה קטלנית במרצדס הלילה בפראדיס

[YaronNahum]

פתאום כולם סופרים עד 5 בצמתים ומסתכלים 20 פעם לצדדים כשיש לכם ירוק. תתעוררו, אף אחד מכם לא עושה את זה. ובלילה, כשהרמזור שלכם מתחלף לירוק ואתם רואים משאית 100 מטר מהצומת אף אחד לא יעצור ויחכה ליראות אם היא עוצרת או לא.

כפי שאמרתי כבר,

מי שרוכב על אופנוע , נחשף לתופעה של גניבת אור אדום בתדירות מאוד גבוהה,

מי שלא בודק את הצומת. מהר מאוד מפסיק לרכב.

[amosbmw]

זו 203 (כמו שלי). החלה להמכר בארץ כמודל 2001 עד 2007.

מדובר על מכונית בת 10 שנים מינימום.

יש 6 כריות אוויר וכל מערכות הבטיחות אבל לפי מראה הגג, נכנסו ברכב הזה מהצד בכל העוצמה.

קצת המומים? משאית שדוהרת לצד הרכב במלוא העוצמה לא תשאיר אף אחד "המום"...

זאת לא C זאת היתה S class מדגם W220 של השנים 1998-2005. אין בה התראות חגורה. אבל S class תמיד נחשבת למכונית בין הבטוחות בעולם.

התקן הריסון על הרצפה הוא בוסטר גב ולא מושב בטיחות. ככזה הוא אינו קשור לרכב בעצמו אלא רק בחגורה שקושרת את הילד.

 

כל הנתונים האלה ממש לא משנים הרבה, תסריט התאונה שמשאית פוגעת ברכב מלא נוסעים מהצד הוא בערך הגרוע ביותר שניתן להעלות על הדעת. לא מאמין שיש אמצעי בטיחות פסיבי שיכול לעזור.

 

יהי זכרם ברוך.

 

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[mfanter]

משאית שמשקלה 10 טון שנכנסת במכונית אחרת במהירות 60 קמ"ש זה כמו מכונית שמשקלה 1.5 טון שנכנסת במכונית במהירות 155 קמ"ש.

 

אם אתה מבין למה 155 קמ"ש זה קטלני, אתה מבין למה המשאית הזו הרגה אנשים ולא רק פצעה אותם.

[חן פרחי]

זו C קלאס בוודאות גמורה.

ה S הרבה יותר ארוכה.

[לוקי2]

מסכים עם חן. לפי הג'נטים זו C קלאס.

עד עכשיו הייתי בטוח שמדובר ב S קלאס.

[amosbmw]

חן תסתכל בתמונה השנייה עם הבוסטר. אני רואה w220

הפעוטה בת שנתיים ישבה בבוסטר לא מתאים לגילה.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[yoav911gt2]

הזווית קצת מטעה בתמונה השנייה אבל זו C קלאס W203.

[Elifx]

מבחני הריסוק של EURO NCAP בודקים פגיעה המדמה רכב ממוצע פוגע בצד במהירות 50 קמ"ש.

מהירות המשאית היית משמעותית גבוה יותר ובנוסף המשקל שלה ושטח הפגיעה גדולים בהרבה מאלו הנבחנים בNCAP ולכן הפגיעה הקשה כל כך בנוסעים.

כמו שאחרים כבר אמרו קודם, המכוניות לא בנויות לזה.

בנוסף, יכול ספיגת הזעזוע בצד הרכב מוגבלת והסיכוי לפגיעה קשה בצוואר ובראש נפוצים מאוד במקרה כזה.

[ישה]

יאללה, כל נהג ראשון בצומת יספור עד 5, ואז כל רמזור יוכלו לעבור 2 מכוניות. רעיון מעולה.

 

פתאום כולם סופרים עד 5 בצמתים ומסתכלים 20 פעם לצדדים כשיש לכם ירוק. תתעוררו, אף אחד מכם לא עושה את זה. ובלילה, כשהרמזור שלכם מתחלף לירוק ואתם רואים משאית 100 מטר מהצומת אף אחד לא יעצור ויחכה ליראות אם היא עוצרת או לא.

 

דברו בשמכם

 

תעשו מה שבא לכם

 

אני לא זז עד שלא רואה אותו עוצר

 

זכות קדימה מקבלים לא לוקחים

 

והכלל הזה חל גם בצומת מרומזרת,

 

קל וחומר בלילה מאוחר בו נהגים חושבים לפעמים שהם לבד על הכביש / נרדמו / עייפים / שיכורים / מסוממים.

 

לא היה חסר הרבה והוא היה לוקח גם את הרכב שנסע מזרחה.

[ישה]

הצילום הוא מאוד גבוהה, נראה כמו מצלמות שליטה בראש עמודי תאורה גבוהים.

 

צודק ידידי

[ניקו פ.]

שמעתי ראיון עם הפראמדיק שהיה שם, הוא אמר בין השורות שעצמת הפגיעה היתה חמורה ממה שנראה בהתחלה, זה תומך בכוון של פגיעת תאוצה או מה שקראתם כאן הלם. במצב כזה האיברים הפנימיים נהדפים בתוך הגוף, כלי דם וצינורות אחרים נקרעים וניזוקים קשה עם מעט מאוד אם בכלל מופע חיצוני.

מאוד מאוד מאוד נכון.

הרבה פעמים לא רואים נזק חיצוני כמעט בפצועי טראומה.

הבעיה העיקרית היא דימום פנימי, שבמקרים חמורים, יכול להסתיים במוות תוך דקות ספורות.

המכה החיצונית אינה מרמזת על כמות האנרגיה שעברה לנוסעים פנימה. מזעזע.

רפואה שלמה לפצועים.

[חן ג.]

פתאום כולם סופרים עד 5 בצמתים ומסתכלים 20 פעם לצדדים כשיש לכם ירוק. תתעוררו, אף אחד מכם לא עושה את זה. ובלילה, כשהרמזור שלכם מתחלף לירוק ואתם רואים משאית 100 מטר מהצומת אף אחד לא יעצור ויחכה ליראות אם היא עוצרת או לא.

 

כדי לבדוק שהצומת פנוי לא צריך להתעכב לפני הצומת לחינם. מקסימום לרופף מעט את הלחץ על המצערת לפני הצומת (כשמגיעים בתנועה) או לזחול כמה מטרים לפני שמאיצים (מעמידה).

 

נורא פשוט: מתקרבים לצומת בנסיעה, מעיפים מבט. אם יש מכוניות עומדות לכל רוחבה של הדרך החוצה אפשר לחצות בשקט. אם אין מכוניות - אפשר לחצות בשקט, בהנחה שהגעת במהירות סבירה.

 

אם יש מכוניות מאטות - מעיפים עליהן מבט. מכוניות ובוודאי משאית שלא עומדת לעצור לפני שטח הצומת זה משהו שרואים, בעיקר אחרי שאתה מתרגל לחפש בכל צומת.

 

גם אם מזנקים מעצירה לירוק מהמקום הראשון או השני בטור, לא צריך לעמוד במקום ולחכות. פשוט נכנסים לצומת בזחילה, בודקים ואם הכל כשורה - מאיצים דרך הצומת.

 

ועוד משהו: צומת זה כמו עיקול בכביש. זה לא משנה כמה מהר הגעת אליו. רק כמה מהר אתה יוצא ממנו.

עריכה אחרונה ב-3 לאוגוסט, 2016 על ידי חן ג.

[GOLF]

אני נוהג באחת כזאת ויודע לזהות c קלאס...

אין פה שום תמונה מטעה.

[arco1]

וואו, רק עכשיו ראיתי את הסרטון, זה נורא. אני אשתדל להקפיד לסובב את הראש גם כשהרמזור ירוק, זה שווה את זה..

[נתנאל]

גם אני חשבתי שמדובר בS אולם מיכל הדלק ממוקם נמוך מזה של הS.

ממה שהוסבר לי, נוסעי הרכב לא היו חגורים מאחור.