mfanter

רק אותי הסרטון הזה בלבל? זה נראה כאילו הם בבריטניה מבחינת כיווני התנועה.

אני מאוד אוהב תחבורה ציבורית, אני חושב שצריך להשקיע המון בקידום הרכבות הקלות. עם זאת: * התקציב התנפח בטירוף, כל פעם העלו את התקציב. * הרכבת איטית יותר ממה שהבטיחו. * זמן בין רכבות עלה פי 2. * הפרויקט שנדחה מ-2012 ל-2017 במקור, נדחה ב-6!!! שנים לאמצע 2023. * למרות ההבטחות, אין סינכרון של הרכבת עם רמזורים. אגב, מילה על זה - אין באמת קשר בין אם יש נוסעים או שאין נוסעים - הרכבת הייתה אמורה לתקשר עם הרמזורים הרלוונטיים ופשוט מאוד להחליף אותם כשהיא מתקרבת. * רכבות לא עובדות בסופ"ש. עם כל זה - הרכבות עצמן עדיין עם "בלימות פתאומיות" שהתגלו ממש לפני ההפעלה אי שם שנה שעברה. (מה שכן - את האתר של נת"ע בנו מאפס איזה 3-4 פעמים) לפני 4 ימים פורסם ראיון עם עורכת דין ויושבת ראש נת"ע מיה ליקוורניק - לפיה התחזיות שלהם עדיין מראות שהקו הסגול יתחיל לפעות ב-2026, והירוק ב-2028. רק להמחשה - התכנון המקורי עבור הקו הסגול של נת"ע הייתה פתיחה ב-2020. לדעתי הקו הירוק ייפתח בשנות ה-30, עוד בערך 8-10 שנים. ואם הוא ייפתח לפניכן הוא לא יהיה שלם, יהיו חסרות תחנות, הוא לא יעבור באזור תת קרקעי, ועוד כל מני הסתייגויות.

אני לא מבין את האובססיה לרכבים חדשים. מכיר מישהו שחייב חייב אוטו - נוסע המון. אבל מה? דפקו לו את האוטו וזה טוטל לוס. קיבל כסף מהביטוח, לקח הלוואה מאחיו ואימו ומהסוכנות וקנה אוטו חדש ב-120 אלף שקל+. גם בשיא הכנות, הרכבים בישראל פאקינג יקרים.

ההתנהגות הזאת פשוט כלכך אופיינית לישראלים, זה פשוט בכל מקום ובכל תחום ככה.

טוב אבל מבחינת החוק, מה אמור נוהג האופניים לעשות כאן בדיוק, במידה ונסע על השביל המיועד - לעצור, ללכת ברגל עד למעבר החצייה? בכלל במעבר חצייה הוא להולכי רגל. מאוד לא ברור

לדעתי כדאי לך ללכת לרופא ולתעד כל דבר שכואב לך מאז התאונה - יכולה להיות פגיעה שתרגיש רק בעוד שנה וכדאי שיהיה תיעוד מעכשיו.

תקן אותי אם אני טועה, אבל נהגי משאית אחראים להוצאות כל הקנסות ועלולים להיות מפוטרים אם יש להם מספר עבירות תנועה.

בהצלחה

אוקיי, הכוונה שלי הייתה שהחלונות נסגרים אוטומטית(בעת נעילת האוטו) מקדימה בלבד, למרות שהחלונות האחוריים חשמליים גם כן. כמובן שאין לכך קשר בזמן נסיעה ובטח שלא בטיחות.

אני בכלל לא הבנתי את הבטיחות. משאירים ילדים באוטו כשנועלים אותו? באיזה סיטואציה אתה מכבה את האוטו והולך והילד שלך עם היד על החלון...?

מסכים, לדעתי אין באמת יתרון בטיחותי ל"פיצ'ר" הזה. סתם אני לוחץ כמה פעמים ברצף כדי לוודא שהכל נקלט. אם מדברים כבר על רעיונות מבריקים, אותי מעצבנים הרעיונות ה"מבריקים" לחסיכת שקל בפס הייצור, או פשוט רעיונות מטומטים * פתחי מזגנים שלא באמת אפשר לכוון - רק לפתוח/לסגור או בקושי להזיז * סגירה אוטומטית לחלונות הקדמיים בלבד, למרות שגם האחוריים הם חשמליים * כשהמקום לפתוח ג'ק מתחת לאוטו לא ברור * מכסים לברגים של הגלגל שאי אפשר להוציא בלי איזה פלייר. * מערכות מולטימדיה זולות רציני, יש מכונית שההתחברות אליה פשוט עובדת ופשוטה לכלל המכשירים? גם מכוניות יקרות יחסית כמו אאודי לא מזהות חצי מהמכשירים עד שממש מתעקשים. זה נשמע ממש מעצבן. אם אני רוצה מזגן על פול ומתקשרים אליי כמה פעמים כל פעם אני צריך לתקן את זה? בחום הישראלי?

אישית, כרגע לפחות - זה יוצר המון אי נוחות. תאר לעצמך בלת"ם שדורש ממך לנסוע רחוק ובאופן מיידי - אתה נכנס לרכב ואין לך מספיק כדי להגיע לעשות את הנסיעה. עם גז זאת לא בעיה - נוסעים ובדרך עוצרים בתחנה למספר דקות. עם החשמלי - צריך לקוות שעמדת הטעינה לא תפוסה, ואם היא תפוסה צריך להתחיל לחפש עכשיו עמדות אחרות, וגם כשמגיעים אליהם(במידה ואין תור ארוך גם ככה) לוקח 20 דק' שבהם אתה לא עושה דבר. כמובן שמקרים כאלו הם יחסית נדירים, אבל הם גורמים לאי-שקט באופן תמידי עבורי. אני תמיד עם יד על הדופק להטעין. התשובה לכך היא כמובן עמדת טעינה בבית/במשרד.

זה אפשרי, פחות מפריע לי המחיר ויותר חוסר הנוחות. גם אם יש לך עמדת טעינה - אתה צריך לבנות על זה שהיא לא תפוסה וברגע שכמה שכנים סביבך יקנו רכב חשמלי פתאום כולכם צריכים את אותה עמדה.

פורסם כבר

אני לא רואה איך אפשר להחזיק רכב חשמלי אם אין לך דרך להטעין אותו בבית/בעבודה בצורה קבועה.