ראש מנוע מאזדה 5

[yossil07]

תודה רבה על סיעור המוחות, מקבל את ההמלצות, אקח את הרכב מהמוסך לנסיעה קצרה נוספת + בדיקת מפלס נוזל הקירור לאחר הנסיעה.

האם תוכלו להמליץ על מוסך / בעל מקצוע אמין שיכול לבצע בדיקת לחץ הפוך בכדי לשלול פריצת ראש מנוע.

עדיפות לבדיקה באזור המרכז, כפי שכבר הצעתם... יש להחליף מוסך ובהקדם

שוב תודות

[מאור30]

יש לי את הסט בדיקה אם אתה מעוניין להגיע לאיזור חדרה...

[yossil07]

תודה..... משהו קרוב יותר מחדרה ?

בכל זאת באם יש בעיה, לא מעוניין להעמיס על הרכב ת"א - חדרה - ת"א

[subaru_loyale]

תבדוק אם יש מים בשמן/ תחינה במכסה השמן(לבן כזה...)מה יש לבדוק ?

[yossil07]

תבדוק אם יש מים בשמן/ תחינה במכסה השמן(לבן כזה...)מה יש לבדוק ?

לא, אין מים בשמן, לפחות לא במדיד (שמן צלול)

גם מים במיכל עיבוי בצבע ורוד צלול

האם עלי לבדוק במקום אחר?

[מאור30]

האם שאתה מניע על מנוע קר יש בועות במיכל העיבוי?

[subaru_loyale]

לפי דעתי בלבד:

תתחיל עם להוציא את הרכב מהמוסך ועדיף שעה אחת קודם כמו שנהוג לומר...

[yossil07]

הרכב יצא מהמוסך, לא היו כך בעיות בהתנעה, הכל כרגיל, הרכב גם לא התחמם עד שחניתי.

אבדוק באם יש בועות במיכל העיבוי שהרכב קר רק לאחר שיתקרר בנסיעה הבאה (ערב)

[SlowRide]

טחינה בשמן זה לא המדד היחיד לפריצת אטם ראש. לא מחייב שהשמן יעבור למים.

בבוקר כשהמנוע קר מהלילה, לפני ההתנעה פתח את פקק הרדיאטור/מיכל עיבוי כשהמנוע כבוי ואז תניע. אם אתה רואה בועות במים סימן שחודרת קומפרסיה למים ויש פריצה באטם.

[yossil07]

תודה, אבדוק בבוקר

במידה ומדובר בפריצת ראש מנוע, האם יש המלצה למוסך מאזדה אמין שיבצע שיפוץ במחירהוגן באיזור המרכז?

עריכה אחרונה ב-21 ליולי, 2016 על ידי yossil07

[subaru_loyale]

זו לא בדיקה נכונה כי כשהרכב קר הטרמוסטט סגור ואין מעבר מים.

אם יש פריצת ראש הרכב יעשן בלי סוף השמן נשרף וגם המים ואין לך סימפטומים כאלה אז...

אני באמת לא מבין מה התקלה ?!

[AmitGo]

טחינה בשמן זה לא המדד היחיד לפריצת אטם ראש. לא מחייב שהשמן יעבור למים.

בבוקר כשהמנוע קר מהלילה, לפני ההתנעה פתח את פקק הרדיאטור/מיכל עיבוי כשהמנוע כבוי ואז תניע. אם אתה רואה בועות במים סימן שחודרת קומפרסיה למים ויש פריצה באטם.

 

ומהצד השני.

 

כאשר המנוע חם, המתכת מתרחבת, ובמידה וקיים עיוות בראש מנוע / סדק בבלוק. הנל התגלה אך ורק כאשר המנוע חם.

במצב קר לא יהיו שום עדות לבועות כל שהן או "מים קופצים".

 

מים קופצים או בועות אוויר במנוע קר, מעידות לעיתים על ראש מנוע, כאשר כבר חדירת הקומפרסיה היא גדולה מאוד זא בשלב "מתקדם" יותר. במצב כזה יתגלה גם קושי בהנעת הרכב.

 

חדירת גזי פליטה אל מערכת הקירור, ניתן לבדוק באמצעות כלי ייעודי ,עם נוזל אינדיקטור שמשנה את צבעו במגע עם גזי פליטה.

 

מניחים את המתאם במקום פקק הראידטור, ומניעים את הרכב.

 

באם צבעו של הנוזל משתנה מכחול לצהוב, הדבר מצביע על גזי פליטה הנמצאים בנוזל הקירור דהיינו ראש מנוע.

 

זה מעבר לבדיקות הרגילות של "טחינה" בשמן מנוע וכו.

 

האם בדיקה שכזו בוצעה?

עריכה אחרונה ב-21 ליולי, 2016 על ידי AmitGo

[SlowRide]

דווקא בגלל התרחבות המתכות מהחום הסדקים והעיוותים הקטנים "נסגרים" ואז הבדיקה של הבועות לא שווה. או לפחות זה מה שלימדו אותי בצה"ל.

 

 

Sent from my ALE-L02 using Tapatalk

[מאור30]

לא מבין על מה אתם מדברים?!? כאשר חודרת קומפרסיה למערכת הקירור במידה והפריצה היא יחסית משמעותית זה לא משנה אם המנוע קר והטרמוסטט סגור...הקומפרסיה עדיין תעבור למערכת הקירור גם בגלל שהטרמוסטט קיים את החריר הקטן שדרכו עוברות בועות האוירברגי הניפוח של המנוע. כמו כן הצינור התחתון גם כן בא במגע עם הבלוק ומעברי המיים במערכת כך שגם דרכו תעבור קומפרסיה לרדיאטור במידה כלשהי. עובדה ובדיקות לחץ שמתבצעות במנוע קר וטרמוסטט סגור לחלוטין מגלות מיד את הפריצה ולא מעט בדיקות כאלה אני עושה.

[yossil07]

יתכן ובמקרה שלי מדובר בתחילת פריצה, כי הסממנים שהוזכרו לא הופיעו אצלי

נכון לרגע זה, ההתנעה חלקה...... אבל אולי אני רק בטרום נזק.

 

בבוקר אבדוק באם יש בועות בעת ההתנעה, או "מזרקת" נוזל קרור בעת ההתנעה

 

בכל אופן, לא בוצעה בדיקת גזי פליטה עם נוזל בדיקה

היכן ניתן לבצע בדיקה כזו ?

 

האם יכולים להמליץ על מוסך אמין לביצוע הבדיקה או מוסך לשם קבלת הצעת מחיר לראש מנוע?