Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

תקלה p 0304 מגאן 2007


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3856 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

נדלקה נורת check emisssions .המנוע עובד חלק, מתניע במהירות וללא רעשים חריגים..בבדיקה עם טורק, יוצאת תקלה P0304. בד"כ מדובר ברנו בבעיה בחיישן גל זיזים, אולם, לדברי המכונאי שבדק עם המחשב שלו (יצא לו קוד תקלה שונה לא זוכר איזה) ,

יצא לו משהו שקשור בטיימינג. לדבריו כנראה מדובר בדיפייזר. האם ב2007 לא שינו את המנוע במגאן וויתרו על הדיפייזר?

בנוסף, בבדיקת חיישני החמצן באמצעות הטורק, חיישן O1 מראה ערכים שמשתנים במהירות בין 0.1 ל0.9.

לעומתו, חיישן O2 עומד קבוע על 0.5..לאחר נסיעה של מספר דקות הוא מתחיל גם לשנות ערכים, אולם באופן איטי ביותר (מספר שניות בין השינויים)

האם ייתכן שמקור הידלקות הנורית זיהום אוויר מקורה בהתנהגות החיישן האיטי?

פורסם

לא O1 ו O2 אלא 01 ו 02

בין אילו ערכים מתנודד חיישן ה 02?

 

חיישן 2 לא איטי הוא לא אמור להתנודד כמו חיישן 1 כי הוא אחרי הממיר, הוא אמור לזהות תערובת בעלת מעט חמצן O2

בדומה לתערובת עשירה.

 

לדעתי נורת זיהום האוויר נדלקת בגלל תקלת המיספייר 304 שאתה מקבל.

×
×
  • תוכן חדש...