סוזוקי אלטו צריכת דלק אמיתית

[ameer29111]

עשיתי בדיקת צריכת דלק לאורך 40 ק"מ בתוך העיר כאשר הנסיעות היו במשך שעה וקצת נסעתי כאשר המיכל מלא ומילאתי אחרי 40 ק"מ בדיוק וכל מה שהתבקשתי לשלם זה על 2 ליטר שזה 13 שקל

חישוב פשוט זה 1:20

ובחרתי את הדרכים הכי קשות לאוטו קטן ,עליות ופקקים ובנוסף המזגן דלוק על מספר 1 שנתן אוויר קריר ונעים לאורך כל הנסיעה

[shapin]

לא חושב ש40 ק"מ זה מדד למשהו ובטח לא בשיטה שעבדת בה.

תרוקן את המיכל, תתדלק מיכל מלא, תראה כמה ק"מ עשית אחרי שתדלקת שוב באותו הסכום (חזור על הפעולה פעמיים לפחות).

[sperial]

כדי לקבל צריכת דלק אמיתית סכם נסועה וכמות דלק שנרכשה (תוך הקפדה על מילוי עד האוטומט ולא יותר) משך לפחות 10 מיכלים. 40 ק"מ אינם מספקים פשוט יון שאינם יכולים לייצג שימוש ברכב בתנאים משתנים.

[yulianx]

הצריכה שלך לא מדויקת,אפילו היצרן רושם שבעיר זה 16.2 לידני ואתה קיבלת צריכה טובה משמעותית,זה לא הגיוני.

אחרת בשיוט האלטו עושה 1/27? אין דבר כזה.

[TheHunter88]

כמו שאמרו חברי הפורום הנכבדים - אתה לא מודד נכון.

האלטו שלי עושה בין 1:13 ל-1:16, עם גגון ומנשא אופניים, והרוב בעליות עם מנוע קר, ותלוי איפה אני מתדלק. סתם לכיף שתדע.

[spring]

אתה לא מודד נכון, שים לב לשיטה הבאה:

 

תדלק מלא בירושלים ביציאה מהעיר.

תרד בנינוחות את כל הירידה של הקסטל ושער הגיא.

תדלק שוב בלטרון, אחרי הירידה ותמדוד.

תגלה שהאלטו שלך צורכת 1:40

 

בהצלחה

[ameer29111]

תודה אבל אני עשיתי את הבדיקה בעליות ובפקקים

תביא קיה פיקנטו או כל זבל קוריאני אחר נראה אותה מגרדת 1:12 בעיר

עריכה אחרונה ב-8 לאוקטובר, 2015 על ידי ameer29111

[amir74]

במקום להתלהם תקרא מה שכתבו לך ותפסיק "להשוויץ" עם תוצאה שלא ניתן להשתמש בה עקב בדיקה לא נכונה.

[ameer29111]

אני אעשה את הבדיקה שכולם עושים שכוללת נסיעה במשך שבוע שלם כאשר רוב הנסיעות הן על מנוע קר

אני עשיתי אותה פעם עם מזגן על מספר 2 ויצא 1:14.5 שזה לא רע

[amir74]

אין משמעות למהירות המאוורר. נעשו על זה חישובים וגם היו מספיק דיונים בפורום על השטות הזו. תעשה חיפוש.

[ameer29111]

"דווקא יש הבדל בין מהירות 1 ל 4, יכול להיות די משמעותי.

 

זה בגלל שבמהירות 4 המדחס יעבוד כל הזמן או כמעט כל הזמן, במהירות 1 הוא יעשה הפסקות יותר ארוכות.

 

 

מהירות 4 מזרימה הרבה יותר אוויר חם ולכן מדחס נדרש לעבוד יותר זמן כדי לשמור על אותה טמפ'."

 

ציטוט של אחד המנהלים כאן

אני חושב שזה נכון גם לגבי מהירות 2

 



 

 

עריכה אחרונה ב-8 לאוקטובר, 2015 על ידי ameer29111

[ROEi1]

למדחס יש 2 מצבים,

 

עובד או כבוי.

 

מדחס שיודע לעבוד בעומסים שונים נקרא inverter, מה שהולך היום במזגנים בבתים.

 

קשה לי להאמין שזה נמצא גם באלטו.

[amir74]

"דווקא יש הבדל בין מהירות 1 ל 4, יכול להיות די משמעותי. זה בגלל שבמהירות 4 המדחס יעבוד כל הזמן או כמעט כל הזמן, במהירות 1 הוא יעשה הפסקות יותר ארוכות. מהירות 4 מזרימה הרבה יותר אוויר חם ולכן מדחס נדרש לעבוד יותר זמן כדי לשמור על אותה טמפ'."

 

ציטוט של אחד המנהלים כאן

אני חושב שזה נכון גם לגבי מהירות 2

תקרא בבקשה, עדיף את כל השרשור מתחילתו.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?572015-%D7%A7%D7%99%D7%94-%D7%A4%D7%99%D7%A7%D7%A0%D7%98%D7%95-%D7%9E%D7%9E%D7%94-%D7%94%D7%94%D7%AA%D7%9C%D7%94%D7%91%D7%95%D7%AA&p=4791006&viewfull=1#post4791006

[sperial]

אתה מתעקש על המדידה השגויה שלך: בכל מילוי המיכל מתמלא במידה שונה, לכן נכנסת שגיאה. ככל שאתה ממלא פחות השגיאה היא אחוז יותר גבוה מהמדידה. לכן צריך לבצע את המדידה על פני מיכלים כמעט שלמים, וממוצע של כמה מילויים. למדידה עם תדלוק כל 50 ק"מ אין כל משמעות.

[spring]

לגבי המזגן, יש רכבים עם בקרת אקלים, הבקרה מכניסה ומוציאה את המדחס לשימוש בהתאם לטמפרטורה המבוקשת, כמו במגן בבית, במקרה זה ישנה השפעה גדולה על צריכת הדלק תלוי איזה טמפרטורה מבקשים.

אני רואה את זה יפה בפריוס, יש הבדל משמעותי בצריכה אם אני שם את המזגן על 20 או 24.

 

ברכב ללא בקרת אקלים, אין לדעתי הבדל משמעותי איזה עצמה שמים את המאוורר. הוא צורך אנרגיה שולית.