פורד פוקוס RS - מחירים ונתוני ביצועים רשמיים

[ניקו פ.]

יש בשוק מתחרות דומות, או לפחות מעט קרובות, עם מנועים ללא טורבו?

מה יש אטמוספרי וספורטיבי בגזרת ה-250-350K

[roee]

יש בשוק מתחרות דומות, או לפחות מעט קרובות, עם מנועים ללא טורבו?

מה יש אטמוספרי וספורטיבי בגזרת ה-250-350K

 

בין 250 ל350? בטח מיאטה NE

[shayy]

עכשיו עם הקונפיגורטור והברושור הרישמי יש עוד נתונים מעניינים.

350כ"ס זה יופי. אבל 45 קג"מ ו 48 קג"מ באוברבוסט נשמע מרשים מאוד. רמה של ה A45.

דיסקים קדמיים 350 מ"מ. צמיגים סטנדארטיים 235/35/19 - מפחיד קצת מבחינת נוחות. צמיגי מישלין פיילוט ספורט.

 

רועי - בשביל מה אתה מכין את הרשימה? יש פה איזה יבואן רציני לדעתך?

 

http://www.ford.co.uk/Hidden/BrochuresandPricelists

[roee]

יש את איילון שמייבאים פורד, אז למה לא. ואפשר לשאול גם בדלק, למרות שמה הסיכוי שזה יקרה כבר (בפחות מ320-350).

אם אפשר לקבל אותה ב260K, ואם זה קורה בחודשים הקרובים, ואם האוטו לא נפילה (וזה פורד, לפחות בדורות הקודמים אפילו המיניוואנים שלהם התנהגו יותר טוב מהוט האצ'ים של ואג), ואם יתארגנו חמישה-עשרה אנשים, אז זה יהיה מעניין ממש.

 

מבחינתי זה אייקון מוטורי והזדמנות לקבל משהו שהוא על גבול האקזוטיקה ומציע מימד שונה מכל דבר סביר אחר על הכביש. אז היא אמנם ידנית, אבל זה אוטו שהייתי שומר מתחת לכיסוי בחניה וקונה i10 לסוע בפקק, ומחזיק אותו כמה שנים טובות (אלוהים יודע שאני מסוגל לזה).

[ניקו פ.]

תודה רועי.

הייתי מצפה שלפחות לאחת מהגרמניות תהיה גרסה אטמוספרית עתירת נפח כלשהיא באזור התקציב. איזו A קלאס, או סדרה 1 עם מנוע עתיר נפח ואטמוספרי.

[roee]

נגמרו האטמוספריות. לא קיים. that said, ה135 היא עדיין שלושה ליטר ואתה מרגיש את זה.

[peter]

מישהו פעם אמר לי "מה שלא גודש, לא נוסע".

פעם עוד היה את הטורבו לאג, היום גם זה כמעט ולא קיים ברוב הרכבים. כבר לא מעניין אטמוספרי, במיוחד אם מתכננים לשפר, כמה וואגיות לא שופרו למספרים גבוהים מאוד?

לבמוו יש ייתרון נפח, רק עם צ'יפ היא נושקת ל 400 כ"ס, אז כנראה שבשיפורים אפשר להגיע איתה רחוק יותר מהפורד.

מבחינת קבוצת רכישה בשביל להפעיל לחץ, אם באמת יהיו סביב 10 אנשים, אולי באמת יכול להיות מעניין.

מצד שני, לא באמת ראיתי קבוצות רכישה של רכבים אז אני סקפטי.

[shayy]

ל RS יש בקרת שיגור לזינוק מהמקום. אמנם הם לא הראשונים לעשות זאת למכונית ידנית אבל זה די נדיר.

הנימוק הוא שבזמנים כה מהירים, תפקוד הנהג גורם לבזבוז זמן יקר.

במצב הזה, כל מה שצריך הנהג לעשות זה ללחוץ על דוושת הגז עד הסוף ולהניח את הקלאצ'. המכונית בוחרת את הסל"ד הנכון בו לא מתבזבז זמן על החלקות גלגלים מיותרות.

 

אגב למה 260 אם היא עולה כמו קופרה או GTI בחו"ל.

[roee]

סתם זרקתי מחיר שנשמע הגיוני - אני לא מצפה מהם להגיע למחיר של GTI (מכונית שמוכרת בארץ 250 יח' לשנה לפי הטבלה האחרונה שראיתי). אם מישהו יכול לתת מחיר שפוי לRS, אני מאמין שימצאו בין שורות הפורום הזה חמישה-עשרה אנשים שישימו הזמנה. אני אחד (ידנית והכל).

[shayy]

תספור אותי בשביל הספורט.

 

"אוטו ספורט", לא?

[Smiro]

כי אתה בישראל. אל תחפש היגיון, את הרציונאל תמצא בזה שמנסים לזמבר.

[peter]

אגב למה 260 אם היא עולה כמו קופרה או GTI בחו"ל.

מאותה סיבה שמיאטה בחול עולה כמו מאזדה 6, ובארץ עולה 60-70 אלף יותר (ראה שרשור מיאטה)

הלוואי והיא תהיה בארץ גם כמו הקופרה.

[oferal]

אני בפנים! אגב, אם מתארגנים מספיק אנשים, אפשר לייבא לבד. לא צריך טובות של אף אחד ובמספרים גדולים של 10-20 אפשר גם להשיג מחיר טוב לבד מדילרים באירופה או בארה"ב.

[shayy]

מתחילות לצוץ ביקורות ראשוניות:

http://www.autoexpress.co.uk/ford/focus/93280/new-ford-focus-rs-ride-review

 

אבל זה עדיין לא מספיק כדי להתרשם לעומק.

עריכה אחרונה ב-31 לאוקטובר, 2015 על ידי shayy

[504L]

ישנן סקירות דומות בכל האתרים הבריטיים.

 

השקת המכונית לנסיעות מבחן לעיתונות תהיה בינואר הקרוב, לכל המאוחר.

 

חייב לציין שהיא מדליקה בטירוף.