Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3967 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום.

 

עשיתי בדיקת ליונדאי i35 לפני רכישה. רכב פחות משלוש שנים עדיין באחריות היצרן, 45 אלף קילומטר. הכל יצא מצוין חוץ מהספק מנוע שהראה 87 כ"ס לעומת ה132 של היצרן. אחרי שקראתי קצת אני מבין שעד 20% פחות מנתוני היצרן נחשב תקין, אבל כאן ההפרש הוא 35%. הרכב נלקח למוסך של יונדאי שם יחברו אותו לסריקה ממוחשבת וגם יבצעו בדיקת קומפרסיה. תוצאות הבדיקה אמורות להתקבל היום או מחר ואני אמור לראות אותן.

 

מנהל המוסך אמר לי שהוא בטוח ב100% שהבדיקות יצאו תקינות ושהבעיה היא של המכון הבדיקה (קומפיוטסט). הוא אומר שמדי פעם הם מקבלים תוצאות כאלה של בדיקות ואף פעם לא נמצאת בעיה אמיתית.

 

מה דעתכם? אם שתי הבדיקות של המוסך המורשה יוצאות תקינות, אפשר לרכוש את האוטו (ולהניח שאכן משהו בבדיקת קומפיוטסט היה לא תקין) או שהפרש כל כך משמעותי של 35% שיצא בבדיקה מצביע שמשהו לא תקין עם ביצועי המנוע?

 

תודה

פורסם

תוצאות הבדיקות התקבלו. בדיקות המחשב יצאו תקינות. הקומפרסיה יצאה כך: צילינדר אחד 170 psi עם 10%, ושלושת הצילינדרים האחרים 160 psi עם 12%. במוסך יונדאי אומרים שהתוצאות תקינות אבל יחד עם זאת הם אומרים שיש אולי הצטברות פיח ושהם ממליצים לעשות אינפוזיה לרכב ואחר כך לנסוע כמה מאות קילומטרים מחוץ לעיר ואז ההספק אמור לעלות מאוד. ההרגשה שלי היא שזה לא נשמע טוב ושאולי כדאי לי לוותר על הרכישה למרות שרציתי את הרכב הזה. מה דעתכם על תוצאות הבדיקה ועל הפירוש שלה על ידי מוסך יונדאי?

פורסם (נערך)

תעלה לכאן את הסריקה של הבדיקה, הרבה פעמים המכוני בדיקה לא בודקים את המנוע בסל"ד המתאים.ההספק של היונדאי (למעשה כל מנוע אטמוספרי, בנזין כזה או אחר ללא קשר ליצרן) מתקבל בד"כ באזור 6000-6500 סל"ד. יצא לי לראות בדיקות כאלו שטענו להספק נמוך אך בפועל הם הריצו את המנוע עד לאזור 3\2 מהסל"ד המקסימלי (4000-4500) וכמובן שההספק בהתאם.

דבר נוסף זה ההבדל בין בדיקה שבודקת כ"ס בגלגל לבין כ"ס במנוע (על הקרנק). היצרן מדבר על כ"ס בקרנק ואילו בדיקה שמתבצעת בגלגל תראה תוצאה נמוכה יותר הסיבה כמובן שישנם הפסדי כח בתיבת הילוכים (בערך 15 אחוז בתיבה אוטומטית).

עריכה אחרונה על ידי PorSche-911
פורסם

הגיוני מאוד , לצורך העיניין אסטרה 180 כ"ס (1.6טורבו) הוציעה בדיינו כ120 כ"ס.

האיבוד הוא בגלל גיר אוטומטי פלניטרי עם המון הפסדים וכמובן עוד הפסדים בדרך לגלגל.

 

לעומת זאת רכבים עם גיר רובוטי לדוגמה איביזה 1.2 עם 105 כ"ס מתקבלת בדיינו עם 95 כ"ס.

 
 

 

 
 
×
×
  • תוכן חדש...