אלפא רומיאו ג'וליה השקה מלאה, ז'נבה 01/03/16

[bar72]

גם בפורום פתוח אפשר להראות קצת היגיון... מעבר לעובדה שאין לדעת מה מטרת ההקפה של האלפא, בעוד שברור מה מטרת ההקפה של הסיאט, באמת שמדובר על סגמנט אחר, ומי שירכוש ג'וליה - לא באמת מתעניין בקופרה, בדומה לרוכשי M3, AMG, וכמו שהיטיבו להציג כאן - פורשה.

[RK]

מטרת ההקפה של הסיאט, מהרגע שזיהה את הג'וליה, הייתה לעקוב אחריה. כנראה לאף אחד מהם זאת לא הייתה הקפה של 100%.

[Cuore Sportivo]

עוד קצת שמועות:

 

- ייתכן וההספק הסופי של גרסת התלתן יטפס ל-540 כ"ס.

- הגיר האוט' הצפוי הינו דו מצמדי בעל שבעה יחסי העברה קדמיים (רב דיסקי רטוב, סביר להניח).

- לגבי זמן ההקפה ברינג, נטען כי לא ברור תחת אילו תנאים הזמן הזה הושג (מאז התאונה של ה-GTR קיימות הגבלות מסויימות). כלומר, ייתכן שהזמן הסופי יהיה טוב יותר (7:30?).

עריכה אחרונה ב-4 לספטמבר, 2015 על ידי Cuore Sportivo

[Cuore Sportivo]

טרי טרי מתערוכת פרנקפורט

 

[dorki]

לפי רועי צוקרמן מחיר הג'וליה באירופה יהיה החל מ- 79 א' יורו, מחיר שזהה למחיר הב.מ.וו M3.

 

ולשאלת 700 א' הש"ח - שאלה שמופנית לאלפיסטים שביננו - בהנחה שהסכום הזה בכיסכם ובכוונתכם לשחרר אותו על רכב כזה ובהנחה שאינכם עשירים מופלגים עד כדי כך שתוציאו סכום כזה ללא מחשבה מעמיקה - האם בתנאים האלה הייתם מעדיפים את הג'וליה על ה- M3?

 

 

אנא תשובות כנות.

[Cuore Sportivo]

79,000 יורו באיטליה. בגרמניה המחיר מתחיל ב-72,000 ש"ח.

 

לגבי הבחירה בין הג'וליה ל-M3, קשה לענות על השאלה הזו מבלי לנהוג. מבחינה עיצובית, לאחר שראיתי אותה מבחוץ ומבפנים הג'וליה בהחלט עדיפה בעיניי - זה כמובן עניין של טעם אישי.

 

כמובן שנהיגה על שתיהן תכריע זאת באופן סופי.

[ליין מן]

משכיר לחודש את שתייהן - משאיר את זו שעושה לי את-זה ויותר כייף לי איתה.

נ.ב - ותחשוב על זה בשאר ההחלטות בחיים.

 

אייל.

[RK]

לפי רועי צוקרמן מחיר הג'וליה באירופה יהיה החל מ- 79 א' יורו, מחיר שזהה למחיר הב.מ.וו M3.

 

ולשאלת 700 א' הש"ח - שאלה שמופנית לאלפיסטים שביננו - בהנחה שהסכום הזה בכיסכם ובכוונתכם לשחרר אותו על רכב כזה ובהנחה שאינכם עשירים מופלגים עד כדי כך שתוציאו סכום כזה ללא מחשבה מעמיקה - האם בתנאים האלה הייתם מעדיפים את הג'וליה על ה- M3?

 

 

אנא תשובות כנות.

אני חושב שקיבלת את התשובות לכך בשרשור הג'ולייטה שלי [emoji6] אם-כי כמובן זו קפיצה פי 3.5 במחיר. מן הסתם, כמו כל רכב, גם הג'וליה צריכה שאתחבר אליה.

 

79,000 יורו באיטליה. בגרמניה המחיר מתחיל ב-72,000 ש"ח.

 

בכזה מחיר אני קונה היום [emoji16] [emoji12]

[edanj]

ב700 אלף ש"ח ניתן יהיה לספור את הלקוחות על אצבעות כף יד אחת וחבל.

מעניין כמה תעלה הגירסא הסידרתית.

 

עידן

[shayy]

ולשאלת 700 א' הש"ח - שאלה שמופנית לאלפיסטים שביננו - בהנחה שהסכום הזה בכיסכם ובכוונתכם לשחרר אותו על רכב כזה ובהנחה שאינכם עשירים מופלגים עד כדי כך שתוציאו סכום כזה ללא מחשבה מעמיקה - האם בתנאים האלה הייתם מעדיפים את הג'וליה על ה- M3?

 

באופן כללי, תרצה או לא סכום כזה מחייב אותך להיות בעל אמצעים משמעותיים, אחרת אתה מתאבד כלכלית.

אני לא אלפיסט - אבל, במחיר הזה, מלבד יכולות דינמיות, אסטטיות וווקליות - המכונית חייבת לתת תחושת איכות. אתה לא יכול להשלים עם הוצאה כזו ולהרגיש שקנית זבל. אי אפשר להשלים עם מתגים שנותנים הרגשה זולה או דיפונים לא איכותיים. דלתות שנטרקות בצליל לא נכון וכד'

[dorki]

אני חושב שקיבלת את התשובות לכך בשרשור הג'ולייטה שלי [emoji6] אם-כי כמובן זו קפיצה פי 3.5 במחיר. מן הסתם, כמו כל רכב, גם הג'וליה צריכה שאתחבר אליה.

 

 

 

 

אני ממש לא בטוח שקיבלתי תשובה דרך רכישת הג'ולייטה שעלתה עוד 30-40 א' ש"ח יותר ממכונית יפנית דומה לה בממדים.

סכום עודף כזה אפשר להוציא תמורת ההנאה ותחושות הבטן, אפילו אם הוא גורר בעקבותיו וויתור על טיול בחו"ל בשווי ההפרש.

 

כשאתה נכנס לליגת המחירים האלה - ובהנחה ששם משפחתך איננו אריסון ושלא השגת את ההון מאיסוף בקבוקים - אז מניסיון ההחלטה על רכישה הופכת לקשה בהרבה, לפחות כך זה היה אצלי וגם אני עוד רחוק מאוד מהמחיר הסטרטוספרי של הרכב הזה...

[Cuore Sportivo]

Dorki,

הג'ולייטה מצויידת במכלולי הנעה עדיפים בפירוש, אינטריור נעים לשהיה ועיצוב חיצוני מרשים בהרבה מהמתחרות היפניות, למעשה מאלו הגרמניות.

 

Shayy,

בהחלט. גרסאות הטרום יצור אשר הוצגו בתערוכה מכוסות בעור איכותי, עם מסך 8.8'', מושבי ספורט מצויינים ותחושת איכות כללית. כמו כן, עיצוב הפנים יותר מעניין ממה שהורגלנו משלושת הגרמניות.

[shayy]

אם זה באמת כך וזה יורד לפרטים הקטנים, אז רכישת אלפא כזו במחיר כזה היא לא משהו לא הגיוני באוכלוסיה המנותקת מן העם הזו.

בטווח הזה, מזמן הצניעות במקום נמוך וכרטיס הביקור שלך זוכה לאנינות טעם שאפילו אייקון כמו M מוצא כמאתגר.

רק ששוב, יש באג בניסוח השאלה. לא את האלפא ולא את הM אמור לקנות מישהו שאינו "מופלג".

 

אבל, עם כל הכבוד - אני עדיין חייב להשתכנע שיש לה איכות משכנעת.

[dorki]

Dorki,

הג'ולייטה מצויידת במכלולי הנעה עדיפים בפירוש, אינטריור נעים לשהיה ועיצוב חיצוני מרשים בהרבה מהמתחרות היפניות, למעשה מאלו הגרמניות.

 

 

ספורטיבו - בפירוש אין לי כוונה להיכנס לפינה ולהתווכח על הנקודה הזו - אם כי הזמנת הרכב השנייה שעשיתי מראה שאני חולק על דעתך בסוגיה המדוברת.

 

ניסיתי להבהיר שאין להשוות בין תשלום פרמיה עודפת של עוד 30-40 א' ש"ח תמורת רכב שעושה לך את זה, לבין הזמנת רכב בסכומים האלה.

אתה נכנס למערכת שיקולים אחרת לגמרי ופשרות שתעשה כאן - לא תעשה שם.

[חן פרחי]

כמו שכתבתי בעבר, ב 700K חבל על הדלק של האוניה שתביא אותן לארץ, והאמת, גם בהרבה פחות מזה.

די להביט ברמת המכירות האיזוטורית של מזארטי, ועם כל הכבוד, אלפא היא עדיין לא מזראטי, בשביל להבין שעדיף להשאיר אותה בחו"ל.

בטווחי המחירים האלו היצרניות הגרמניות שולטות ביד רמה, וצריך להיות משוגע אמיתי לקנות אלפא במקום ב.מ.וו 535 או מרצדס S.