אלפא רומיאו ג'וליה השקה מלאה, ז'נבה 01/03/16

[shayy]

אבל אהיה יותר קיצוני ויותר טרול - נניח ש-M3 והאלפא מעוררות ברוכש הפוטנציאלי את אותן התחושות, נניח גם שאחרי מו"מ המחיר של שני האקסמפלרים דומה עד זהה, במצב הזה מה יעדיף הרוכש - את הרכב עם הצלב או זה עם הפלופלור?

 

אתה ממש מתעקש. לדעתי האלפא צריכה להחשב כיותר טובה בכדי להצדיק מחיר דומה...

[GhostBuster]

ולדעתי היא צריכה להיות הרבה הרבה יותר טובה על מנת שתימכר יותר מסדרה 3.

 

אם הייתה מתומחרת מתחת ל3, אז היא תצטרך להיות רק הרבה יותר טובה ולא הרבה הרבה יותר טובה.

[RK]

היא לא תמכור יותר מהסדרה 3 גם אם תהיה בה ממצצה כסטנדרט. אבל כדי למכור היטב מספיק שהיא תהיה ב-80% יכולת וב-90% מחיר מול ה-3.

[shayy]

ולדעתי היא צריכה להיות הרבה הרבה יותר טובה על מנת שתימכר יותר מסדרה 3.

 

היא לא תמכור יותר מהסדרה 3 גם אם

 

לא זו הייתה השאלה. השאלה הייתה לאלפיסטים. שהרי ידוע שהם לוקים בהגיונם והם פחות או בעלי פחות אמצעים מחובבי בימר או צרכני שופוני.

האלפא לא תמכור יותר מבימר גם אם תעלה 100-200 פחות.

[רועי5]

לא בטוח לגמרי שחברי ממעל צודקים. בהחלט נכון שלתדמית ולמיתוג, ודאי בשוק הזה של היוקרה "הנתפסת", חשיבות עליונה ודווקא בשל כך הגרמניה שנתפסת קצת כאוטו של נובורישים פומפוזיים ( בלא חלילה לרמוז כאן משהו ביחס למישהו מהחברים עם הפירמה, אחרי הכל כאן מדובר בחובבי רכב שקנו אותו בשל יכולותיו וכמובן יכולתם ) ואילו האלפא כמשהו מעט יותר אנין ודיסקרטי ( חשוב מכך יותר זול ), יחד עם היותו סממן לא רע למיצוב חברתי משובח ומהבחינה הזו בעליו נהנים משני העולמות. אלפא זהה ביכולותיה לב.מ.וו תציב את חובבי הגרמניה בפני דילמה לא פשוטה להערכתי. עם זה, מאוד מוקדם הענין וגם עתיר ספקולציות.

עריכה אחרונה ב-19 לספטמבר, 2015 על ידי רועי5

[dorki]

האלפא כמשהו מעט יותר אנין ודיסקרטי ( חשוב מכך יותר זול ), יחד עם היותו סממן לא רע למיצוב חברתי משובח ומהבחינה הזו בעליו נהנים משני העולמות. אלפא זהה ביכולותיה לב.מ.וו תציב את חובבי הגרמניה בפני דילמה לא פשוטה להערכתי. עם זה, מאוד מוקדם הענין וגם עתיר ספקולציות.

 

מסכים עם תוכן הדברים שלך אבל חולק על המסקנה הסופית (מודע לחלוטין לסתירה הלוגית שבדבר).

 

מדוע? כי מאזרטי הוכיחה שבשוק הישראלי אצילות ואנינות טעם לחוד - ומכירות לחוד.

שים לב לכמויות הזעומות שהיבואן הזה הצליח למכור, היו גם ידיעות שחלק מדגמי הגיבלי שלא נמכרו הועברו לחברות ליסינג רחמנא ליצלן. וכאן אנחנו מדברים על אוטו שהציג מחיר "תחרותי" יחסית עם שם מעורר רטט בלב של כל חובב רכב - ועדיין גם המותג הזה שממוצב גבוה יותר מאלפא רומיאו לא הצליח למכור.

 

 

אז התלהבות, אנינות טעם, אריסטוקרטיה - בטח.

אבל את ההזמנות קיבלו הגרמנים.

[Cuore Sportivo]

^ זה נבע (נובע?) בעיקר מיבואן.

[נהג מתחיל]

אולי פשוט המותגים האיטלקיים לא מדברים לרוב "האמידים" שמעדיפים לסור לאולמי המכירה של במוו, מרצדס, יגואר ושות'.

 

בתור חובב איטלקיות שאינו "אמיד" ואף לא אמיד, אולי עדיף שכך.

[dorki]

ספורטיבו - שוחחנו רבות על שיטת השיווק הייחודית ליבואן הזה ואין ספק שגם בו לא מעט אשמה על המכירות המבישות.

 

א-ב-ל צריך לתת גם קצת קרדיט לשוק ולחוכמת ההמונים, במדינה מוכת מיסים עם משכורות ממוצעות נמוכות יחסית לאירופה, כשרכישת רכב כזה דורשת כמעט עשר שנות עבודה בשכר ממוצע (זה בהנחה שהעובד ישן ואוכל אצל ההורים, לא יוצא לבילויים ולא מבזבז שקל, אלא רק חוסך את כל משכורתו), אז ברור שלשיקולי הרכישה יתווספו שיקולים נוספים שמטרתם להגן על ערך "ההשקעה" - סוגיות כמו עלויות אחזקה, ערך הרכב במכירה וכיוצ"ב הופכות לאקוטיות במדינת ישראל.

 

ובמבחן הזה השוק עדיין לא נותן ציון עובר לתוצרת האיטלקית, אפילו שישנם כאן כאלה שטוענים שהגבורה בעצמה תכננה את הרכב.

[amiger]

הכל בראש. הצרכן הממוצע לסגמנט יהיה חייב לעבור שינוי תודעתי כדי לקנות אלפא במחיר של במוו. זה נכון לכל העולם לא רק לנו.

בשביל זה צריך קודם כל מוצר טוב אבל בעיקר מערכת שווק משומנת ויעילה שתגרום ללקוח הפוטנציאלי, שהיום קונה גרמניה, בכלל להכנס ולבדוק את האופציה האיטלקית.

[SLS]

אלפה מעולם לא ניסתה לנצח את במוו במבחן המכירות. הם הבינו מזמן שהמוצר שלהם שונה לטוב ולרע מהמוצר השני ועל אף שלכאורה נמצאים באותה קבוצה הם נמצאים משני קצבות של הקשת.

 

הפניה לאוכלוסית היעד שונה - כמו רכב נישתי מול רכב של מיין סטרים - אין בזה כל רע.

 

פשוט יהיה תמיד נחמד לדעת שלאלפא יש רכבים טובים שנמכרים לא רע (עבור היצרן) ומסוגלים להמשך ולייצר את המה שהאלפיסטים (הותיקים והחדשים) אוהבים.

[fish]

לדעתי, ויסלחו לי כל "האלפיסטים הוותיקים" אבל מבחינת נהיגה אלפא איבדה את עצמה עוד לפני שהייתי במכסנית.

ביום שאלפא עברו לדגמי הנעה קדמית, מבחינתי הם איבדו את האני מאמין שלהם.

 

עיצוב? יש (גם אם קצת נשי)

סטייל? פעם פחות מהרצוי לטעמי, אבל היום יש גם יש!

אבזור? לא פורץ דרך וסביר במקרה הטוב. מעליב במקרה הרע.

איכות חומרי פנים והרכבה? סביר בלבד וניתן להגדרה כ"ניתן לחיות עם זה".

מנועים? רק עכשיו אפשר להתחיל לדבר על מוצר טוב (ואני לארג'), מישהו זוכר את ה159 עם ה1.9 סמ"ק ששווקה פה? אוי לבושה.

תיבות הילוכים? שנים של התעקשות על הסלספיד עם מצמד יחיד עשו רק רע, ועד שהיתה תיבה אוטומטית סבירה שידכו אותה רק לדיזל הבכיר ול3.2

 

ועדיין, יש לי פינה כל כך חמה בלב למותג הזה, ומודה שאני קצת מתרגש כל פעם שאני רואה אלפא כל שהיא.

מנפלאות איכות השיווק והמיתוג.

 

לא הייתי קונה ג'ולייטה, וגם לא מיטו.

אבל, אם הג'וליה תתנהג טוב ותיהיה במחיר מקביל לסדרה 3, ותוצע עם מנוע\גיר נורמאלי ואבזור סביר- אני הראשון שירוץ לקנות.

 

סוף סוף רכב יש לאלפא רכב שנראה טוב והנעה אחורית- ומקווה מאוד שיצליח להם!!!

[SlowRide]

מה, אי אפשר לייצר מכונית הנעה קדמית מהנה לנהיגה?

הנעה אחורית זה הסמל המסחרי של מרצדס וBMW. כמדומני, אלפא עברו להנעה קדמית בערך כשכל היצרנים עשו את זה.

עריכה אחרונה ב-20 לספטמבר, 2015 על ידי SlowRide

[RK]

אלפא עברו להנעה אחורית כשגיעו לחדלות פירעון ונרכשו על ידי פיאט. השאלה המעניינת היא מה גורם ל-BMW לעבור להנעה קדמית בסדרה 1 הבאה, או ב-2 אקטיב טורר הנוכחית (דבר שללא ספק ישחק לטובת הג'ולייטה הבאה, ככל שהנבואות יתגשמו והיא אכן תהיה ג'וליה מוקטנת).

[fish]

מה, אי אפשר לייצר מכונית הנאה קדמית מהנה לנהיגה?

הנעה אחורית זה הסמל המסחרי של מרצדס וBMW. כמדומני, אלפא עברו להנעה קדמית בערך כשכל היצרנים עשו את זה.

 

לרגע לא טענתי שאי אפשר, אבל הנעה אחורית תיהיה מהנה יותר (אלא עם הרכב "פלופ" לגמרי)

וכן, אני יעדיף הנעה אחורית באופן מובהק על פני הנעה קדמית.

 

חוץ מעולם ההוט האצ', שם בעצם לקחו רכב הנעה קדמית רגיל ושיפרו אותו לכדי רכב ספורטיבי, אתה מכיר עוד חברות אשר חרטו על דגלם ספורטיביות בעלי הנעה קדמית?

 

אפילו אודי, בדגמים הספורטיבים שלהם לא משחררים לעולם האוויר הנעה קדמית.

 

בוא וניקח לרגע את המצב הקיים היום:

 

A4 רגילה, לעומת C, או סידרה 3 מקבילה, או איפיניטי Q50

אפשר להשוות התנהגות בין האודי לבין 3 המתחרות מבחינת התנהגות כביש או הנאה מנהיגה ספורטיבית?

אפילו לקסוס הפנימו על ההתחלה שכדי לחדור לשוק הפרימיום הם צריכים הנעה אחורית.