מכונית השנה 2014 של חברי CarsForum

[Tzvika-Pick]

סוף שנה. ישבנו וחשבנו, והחלטנו לשאול אתכם מי לדעתכם ראויה לתואר מכונית השנה 2014 של CarsForum.

איגדנו את עשר המכוניות שלדעתנו השפיעו הכי הרבה, כל אחת בקטגוריה שלה.

לא משנה לנו מי הכי מהירה, או הכי איכותית, או נמכרה בהכי הרבה חתיכות. אנחנו רוצים לדעת מי מעשר המכוניות שלפניכם הייתה לדעתכם הכי משמעותית ליצרן, לסגמנט, ולשוק הרכב בכלל.

 

רשימת המתמודדות נמצאת כאן למעלה בסקר, ואם אתם רוצים לדעת למה אנחנו חושבים שמגיע לכל אחת מהן את הקול שלכם, לחצו כאן ותגיעו לכתבה.

 

 

[איתמר]

איפה היונדאי i20 סופרים ידנית? סקודה פאביה?

בעצם אין להן סיכוי, האטראז' לוקחת ביג טיים.

[SlowRide]

להתחיל לחשוב על בדיחות קרש לטארז' כבר מעכשיו?

 

האמת שזה קצת מזכיר את סקר "חכמת ההמונים" של YNET או מה שזה לא היה. לא נראה לי חכם להשוות בין מכוניות לא קשורות וגם כשאין לך ניסיון עם כולן.

עריכה אחרונה ב-24 לדצמבר, 2014 על ידי SlowRide

[stio]

מעבר לכך שיש פה הרבה מכוניות טובות שלא נכללו בסקר, יש פה ערבוב של כל מיני מכוניות בקטגוריות שונות, וכן לא ניתן להשוות בין יונדאי i10 למרצדס C קלאס באותו סקר - לכן, אני נמנע.

[Liran xsi]

אודי S1.

 

הבחירה בה היא בעיקר כי לדעתי מראה על שינוי קטן וחיובי בגישה של אודי לרכבים ספורטיבים.

בעידן בו הקליאו ספורט החדשה מגיעה רק עם גיר אוטומטי, ספורטיבית קטנה במרכב כזה עם מנוע טורבו חזק ורק גיר ידני זאת חתיכת הצהרה של אודי.

[איתמר]

ואם נחזור לרצינות, באמת הצבעתי לאטראז'.

האטראז' / ספייס סטאר הן ההוכחה שמה שמעניין את אדון ישראלי זה שהוא רוצה רכב אמין, הוא רוצה רכב סחיר, הוא רוצה רכב חסכוני, הוא רוצה רכב מאובזר ולעזאזל עם איך שהוא נראה או נוסע.

אם נסתכל על זה מהצד של יבואנית מיצובישי, האטראז' והספייס סטאר אחראיות להכפלת המכירות של מיצובישי בשנתיים האחרונות. אני לא חושב שיש עוד יבואן שיכול להתגאות בהישג הזה, וזה מקבל משנה תוקף כשאנחנו מדברים על פחנוע (ויסלח לי יוליאן) שנראה ומרגיש כאילו נלקח היישר מהניינטיז'.

 

איתמר

[shayy]

אתמול ביליתי כ 200 ק"מ ב 308 דווקא כנוסע. מכונית מרשימה, עשויה היטב ומספקת תחושה נעימה מאוד.

מדובר במכונית מאוד חשובה ליצרן שצריכה לענות על מגוון צרכים מאוד רחב. קיבלתי את הרושם שהצליח להם.

לא נהגתי בה...

[discoTD5]

ת'כלס - אטראז'.

החזירה את מיצובישי לרשימת היצרנים הכי מוכרים בארץ, במחיר נמוך יחסית מביאה למר ישראלי סמי-משפחתית יפנית עם המון תוספות, וחסכונית.

עם זאת, לא הייתי קונה כזו לעצמי.

[Liran xsi]

אתם וודאי צוחקים, כן ?

 

האטרז' מחזירה אותנו לתקופות חשוכות בשנות ה-90' בו הייתה "מיצובישי ויש בה הכל" והישראלי היה קונה רכב לפי מטר רץ ואבזור...

ותופעת העדר שהייתה בסובארו עברה למיצו ואחרי זה למאזדה...

[shugiflex]

הבחירה שלי היא במוו סדרה 2, בגלל ה-M235i. במוו חזרה למקורות עם דגם זה, שמספק התנהגות כביש משובחת במחיר שאינו בהישג ידו של כל אחד אבל בהחלט זול משמעותית מכל רכב אחר שמציע רמת ביצועים כזאת. פתאום רכב עם ביצועי M הוא כבר לא חלום כל כך רחוק...

[Guest Arco]

לפחות זו לא קופסת מוות, זה כבר משהו. הייתי בוחר במיני אם לא הבטיחות היחסית ירודה שלה.. בחירה שלי - וולוו.

[סאפיר]

סלואו רייד, סטיו, אני חושב שלא הבנתם את כוונת המשורר.

ממה שאני מבין, לא נראה שיש כאן כוונה להשוות בין C קלאס לבין 108 ב"מי מהן יותר טובה", אלא מי מהן השפיעה יותר על השוק הישראלי, על איך שאנחנו רואים מכוניות וכמה מכונית אחת יכולה לשנות סטטוס או מוניטין של יצרן שלם.

 

בגלל זה אני בחרתי ב-C1/108. מדובר במכונית קטנה שפתאום "לא בושה" להיראות בה. היא מעוצבת, מגניבה, מאובזרת ואפילו אפשר לקבל אותה עם סאן רוף. וכל זה במחיר לא גבוה מדי. עם תשאל אותי מה אני מעדיף, אותה או את ה-C קלאס - אין פה שאלה בכלל. אבל אני חושב שההשפעה של ה-C קלאס על "עולם הרכב הישראלי" הייתה קטנה יותר.

*שימו לב גם לתגובתו של דיסקו לגבי האטראז' - הוא לא היה קונה אחת, אבל בכל זאת היא זכתה בקול שלו. זה הקטע.

 

אגב, כמכונית לעצמי, הייתי בוחר מהרשימה ב-S1. אבל שוב, לא בחרתי בה כי לדעתי התרומה של ה-C1 גדולה יותר.

[Guest Mikelt89]

זאתי!!!

 

[Mike808]

אני הצבעתי למיני 5 דלתות.

אני מת על העיצוב, על הגימיקים הקטנים כמו התאורה מסביב למסך ועל הצבעוניות שהרכב הזה מוסיף לכבישים.

[Keyser]

טוב קודם כל, התשובה הברורה היא פאביה ואח"כ I20.

 

אבל התשובה "הלא ברורה" היא קאדילק בגלל המהפך שהיא מובילה בתפיסה לגבי מכוניות אמריקאיות; פתאום יש רכב ספורט של ממש מארה"ב (אם כי לדעתי הפנים עדיין לא ברמה של המתחרות).