מחפש משפחתית(יפנית) ידנית, וכבר מתחיל להתייאש

[yehuda-k]

הכל תלוי באיך מתחזקים את הרכב מרגע עלייתו לכביש.

לא מדויק.

כמעט לכל רכב, כולל אירופאי ויפנית, יש "מחלות", כלומר בעיות תכנון ו\או יצור האפיניות לפריט מסוים ברכב. בעיות אלה קורות בחלק גדול של הרכבים הרלבנטים, ללא קשר האם טופל כראוי. למשל לקורולות בשנתונים מסוימים היתה בעית בוצה במנוע. לרנו מגאן היתה בעית שסתומים בגיר האוטומטי.

 

יהודה

[Dj Shai]

כמו שהבעתי בעבר, אני לא מסכים את הטענה הזו, אבל זו זכותך המלאה .

 

על מה אתה מתגלגל היום?

צרפתיה, 206.

[NiNi]

כן ראיתי תודה חבר

[NiNi]

יש כבר חדשים מאזדה 3 ידנית ביד 2 בדקת אותה?

לא בדקתי כי היתי בטוח שאין, למעט אחת שראיתי לפני מספר שנים (אורחת מבריטניה) חידשת לי!! אני אבדוק!

[dorsht]

אני לא מבין למה להנעל על היפניות,

לרוב גם היה מדובר בדגמים פחות טובים כמו למשל באלמרה שהגיעה עם פחות אבזור ומנוע חלש יותר מהגרסה האוטומטית.

קוריאניות גם לא תמצא בתקציב הזה (יש אופטרות או אבאו אבל זה לא משהו).

 

אירופאיות בתקציב הזה יש הרבה יותר ולחלקן אמינות טובה מאוד.

[NiNi]

אני לא מבין למה להנעל על היפניות,

לרוב גם היה מדובר בדגמים פחות טובים כמו למשל באלמרה שהגיעה עם פחות אבזור ומנוע חלש יותר מהגרסה האוטומטית.

קוריאניות גם לא תמצא בתקציב הזה (יש אופטרות או אבאו אבל זה לא משהו).

 

אירופאיות בתקציב הזה יש הרבה יותר ולחלקן אמינות טובה מאוד.

בדמות חלפים ואחזקה יקרה משמעותית, ממקבילתה האסייתית.

[dorsht]

ממש לא.

[khalil]

יש לי הונדה ג״אז ידנית, חלפים זולים זה הדבר האחרון שאפשר להגיד עליה. שגרת הטיפולים שלה (כל 10 אלף ואני מטפל במורשה) היא הכי יקרה בכל הרכבים שהיו לי.

[dorsht]

גם הדודים שלי מחזיקים ג'אז היברידית ואמרו שהטיפולים יקרים בהגזמה.

אני מחזיק רנו, טיפול רגיל עולה בסביבות 450-500₪. זה סביר.

[Stone]

יש לי הונדה ג״אז ידנית, חלפים זולים זה הדבר האחרון שאפשר להגיד עליה. שגרת הטיפולים שלה (כל 10 אלף ואני מטפל במורשה) היא הכי יקרה בכל הרכבים שהיו לי.

 

למה כל 10 אלף?

גם מניסיוני טיפולים במורשה לא זולים, אבל לפחות אנחנו מרוצים מהתוצאה (מוסך ברעננה).

[Fkl0ster]

פותח השרשור, אהמ, אהמ...

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?552312-%D7%94%D7%9C%D7%9A-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-626-2001

 

לא בא על מנת לזרות מלח על הפצעים, אבל אולי הגיע הזמן לשקול את האילוץ הזה של "רק יפניות!!!" מחדש.. מה שחשוב הוא רכב מטופל ואחת היא מה ארץ מוצאו (ואין זה מתנגש עם ההנחה שמכוניות אסיאתיות פחות רגישות להזנחה מאשר אירופאיות).

[vadim6385]

טורבו שהולך ב150 אלף ק"מ?

ספר את זה לנהגי המוניות, האוטובוסים, המשאיות....

טורבו על מנוע דיזל (במיוחד כזה של משאית) שונה לגמרי מטורבו על מנוע בנזין, הוא מסתובב במהירות פי כמה יותר נמוכה, ומכניס אוויר בלחץ הרבה יותר נמוך.

 

http://www.wcengineering.com/articles/dieselturbo.html

[Fkl0ster]

מנוול שמן, יש לך סמארטפון? אתה יודע, הסמארטפון שלי הוא ללא שיעור פחות אמין מהסטופידפון הקודם שהיה לי. היו לי נוקיות לפניו, שעשו הכל ללא רבב וללא שיהוק. הסמארטפון שלי לפעמים נתקע, לעיתים משתגע ואחת לכמה זמן קורס. ועם זאת, לא הייתי חוזר לנוקיות ולו לרגע.

 

אין מה לעשות, טכנולוגיה שנמצאת בחיתולים היא מן הסתם חשופה לבעיות אמינות וחולשה בעקביות התפעול שלה. אתה מוזמן להישאר עם הנוקיה שלך - זה בסדר גמור. תעשה בינך לבין עצמך את השיקול האם כדאי להקריב אמינות למען קידמה. בעבורי, אני חושב שהטכנולוגיה בשלה די הצורך על מנת שלא אתפשר על מנוע אטמוספרי בשוק הרכב, כפי שלא אתפשר על טלפון טיפש בשוק הסלולר. אני לא early adopter, אבל גם לא late adopter, אלא איפשהו באמצע - מעדיף מתינות, על פני קיצוניות. נראה לי שזה הקומפורט זון.

[vadim6385]

לתקן סמארטפון לא יותר מסובך מלתקן טלפון טיפש, ובחלק מהמקרים פשוט יותר, ותמורה שהוא נותן על פני נוקיה 1100, מאוד ברורה.

 

זה בניגוד לטורבו, שאין לו יתרונות ברורים על מנוע אטמוספרי בעל אותו הספק.

 

חוץ מזה, כדי לטפל בטלפון, מספיק כלים פשוטים וזולים, שאת חלקם יש בכל בית (מחשב עם כבל USB, מברג פיליפס קטן, סכין פלסטיק), בשביל לטפל ברכב צריך מקום, ליפט, כלים ייעודיים (חלק מהיצרנים דורשים כלים מיוחדים) ויקרים.

 

אז אם אין הצדקה כלכלית לרכוש את הכלים האלה לשימוש עצמי, עדיף לפנות לבעל מקצוע שיעשה זאת בשבילך, לא? אז תוסיף למשוואה גם מכונאים בישראל, שהרבה מהם א) יקרנים ב) רמאים ג) לא מקצועיים ד) א,ב,ג נכונים, ועלות חלפים הזויה, שרובם אי אפשר להזמין באיביי, ותבין למה אנשים נרתעים מטכנולוגיות חדשות, במיוחד אם אין להן יתרון ברור על פני הישנה, ואפילו אם יש, אבל זה יכול להתבטא באחזקה יקרה יותר ואמינות נמוכה יותר.

[Fkl0ster]

זה בניגוד לטורבו, שאין לו יתרונות ברורים על מנוע אטמוספרי בעל אותו הספק.

 

יש לך נסיון מהעולם האמיתי, כלומר דוגמא קונקרטית? לא יודע איך אפשר לנסוע על מנוע טורבו ולא להרגיש ביתרון הברור של ה-effortlessness\זמינות בו מוגש הכוח..

 

 

כדי לטפל בטלפון, מספיק כלים פשוטים וזולים, שאת חלקם יש בכל בית

 

אולי לך יש מומחיות כזו, אבל אם נצא מתוך הנחה שמדובר בשווקים של הדיוטות, אני לא רואה הבדל בין שוק הסלולר לשוק הרכב מבחינה זו.