Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מכונים לבדיקת 4X4


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8539 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

 

אחי מחר בבוקר לוקח גולף V6 4motion לבדיקה, אבל נאמר לו שאין מכונים בארץ שבוחנים את מערכת ה-4X4.

 

האם זה נכון?

אם לא, האם מישהו יכול בבקשה להמליץ לי על איזשהו מכון שכן יכול לעשות את זה?

 

שמעתי על איזשהו מקום ברעננה שאולי יהיה מסוגל לעשות את זה.

 

תודה על המידע!

 

לירן.

Howard Walker, Autocar: That rumble you're feeling is Ferry Porsche turning in his grave

פורסם
שלום,

 

אחי מחר בבוקר לוקח גולף V6 4motion לבדיקה, אבל נאמר לו שאין מכונים בארץ שבוחנים את מערכת ה-4X4.

 

האם זה נכון?

אם לא, האם מישהו יכול בבקשה להמליץ לי על איזשהו מכון שכן יכול לעשות את זה?

 

שמעתי על איזשהו מקום ברעננה שאולי יהיה מסוגל לעשות את זה.

 

תודה על המידע!

 

לירן.

 

 

מכונים לבדיקת 4X4 - לג'יפים. הם בודקים תיפקודי דיפרנציאל, תיבת הילוכים , דיפרנציאל אחורי ומערכת הנעה כפולה וכולי. הם לא בודקים מכונית ספורט בעלת הנעה כפולה - במקרה של הגולף זה גם מחצית הנכון כי ההנעה של הגולף היא קדמית שנהפכית לכפולה בזמן חוסר אחיזה.

אין צורך לבדוק גולף במכון כזה. כמו שלא בודקים סובארו אימפרזה טורבו במכון כזה.

Race Smart

פורסם

יותם צודק !

לגולף אין הנעה 4X4 ... בטח שלא קבועה !

יש בה מערכת מחשב שמשלבת את הגלגלים האחוריים רק בזמן שישנה איבוד אחיזה .

אני ממליץ על מכון "אלן" בחולון ... ירדו לו על האוטו כ"כ חזק שהוא יהיה חייב להוריד מהמחיר שלו .

"...You CanT Make a Hoe a House Wife"

Dr. Dre , 2001

 

דוד גודלי , תעשה לי ילד פג !!

פורסם
יותם צודק !

לגולף אין הנעה 4X4 ... בטח שלא קבועה !

יש בה מערכת מחשב שמשלבת את הגלגלים האחוריים רק בזמן שישנה איבוד אחיזה .

אני ממליץ על מכון "אלן" בחולון ... ירדו לו על האוטו כ"כ חזק שהוא יהיה חייב להוריד מהמחיר שלו .

רק העיניין הוא שבסוף הבדיקה אינך יכול לדעת בוודאות האם הרכב טוב או לא :shock:

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

:mad::mad::mad:

הנעה בגולף 4X4

זה בדיוק כמו בטיטי קואטרו

והגלגלים כל הזמן זזים כל ה ארבעה!!!

הטיטי שלי הייתה פעם על ליפט ואני לחצתי גז וכל ה ארבעה זזו

קיצר לך למכון "אבחון" ברעננה

פורסם
:mad::mad::mad:

הנעה בגולף 4X4

זה בדיוק כמו בטיטי קואטרו

והגלגלים כל הזמן זזים כל ה ארבעה!!!

הטיטי שלי הייתה פעם על ליפט ואני לחצתי גז וכל ה ארבעה זזו

קיצר לך למכון "אבחון" ברעננה

 

לא, אני מצטער, אתה מדבר שטויות.

 

ליפט = מצב חוסר אחיזה האולטימטיבי.

הגולף הנעה קדמית, ומצמד האלדקס משלב את הגלגלים האחוריים בשעת

איבוד אחיזה של הקדמיים. כנ"ל האודי TT, וגם הלאון. יש קלאצ' של הלדקס

שמעמיד פנים שהוא דיפ' מרכזי, ומסוגל לשלוח עוד torque קדימה או אחורה

במקרה של אובדן אחיזה (שמזוהה ע"י חישני ABS עד כמה שידוע לי).

 

 

תמונה:

schematic_scetch.jpg

 

(נראה, אגב, שמה שמפעיל את המשאבה הוא עצם ההחלקה עצמה)

פורסם

אפרופו האלדקס, כיוון שרב החלקים כבר קיימים, כמה מסובך להפוך את הדגמים הנ"ל ל 4X4 קבוע (50 50) ?

 

אני מתאר לעצמי שהבלאי שלהמצמד יהיה בלתי נסבל אבל אולי לא..

 

יכול להיות שמספיק רק שינוי תוכנה במחשב ?! :shock:

פורסם
אפרופו האלדקס, כיוון שרב החלקים כבר קיימים, כמה מסובך להפוך את הדגמים הנ"ל ל 4X4 קבוע (50 50) ?

 

אני מתאר לעצמי שהבלאי שלהמצמד יהיה בלתי נסבל אבל אולי לא..

 

יכול להיות שמספיק רק שינוי תוכנה במחשב ?! :shock:

 

נכון, שינוי במחשב צריך להספיק. אבל תקבל מכונית לא נהיגה לחלוטין.

פורסם
אפרופו האלדקס, כיוון שרב החלקים כבר קיימים, כמה מסובך להפוך את הדגמים הנ"ל ל 4X4 קבוע (50 50) ?

 

אני מתאר לעצמי שהבלאי שלהמצמד יהיה בלתי נסבל אבל אולי לא..

 

יכול להיות שמספיק רק שינוי תוכנה במחשב ?! :shock:

 

רבותיי נא להתעדכן.

הקופסא הנ"ל עולה בסביבות $1100 והיא מצמידה את הקלאצ' באופן קבוע

ויוצרת 50\50 רבים מהאנשים נוטים לזלזל במערכת ההלדקס.

הנעה כפולה קבועה לא הכרחית רוב הזמן ואף מייצרת יותר איבוד כוח בדרך מהמנוע אל

הכביש למה צריכים הנעה כפולה כשיש אחיזה??(להזכירכם תת-היגוי אחד גדול)

כל עוד אתם לא בסטייג' ראלי בכבישי השכונה ואיילון צפון (לפחות כך אני מקווה)

לא תרגישו בהבדלים המעמיקים במערכות הנעה כפולה ההלדקס הוא כלי מושלם ברכב

לקחת אותך מנקודה לנקודה בזמן הכי מהיר שאפשר ובתנאי תעבורה ריאליסטיים

תוך כדי הענקת תחושת ביטחון אלוהית,לא הכי מרגש בעולם אבל הכי פרקטי.

אני יודע מניסיון שההלדקס מכויל שונה בכל רכב בקונצרן ברוב המקרים בגלל הספקי מנוע

שונים ואופי תגובת מצערת,הכול ממוחשב ומדוייק וכמו כל דבר בחיים צריך ללמוד ולאלף אותו.

"פועל רק כשיש צורך או באיבוד אחיזה"

זה נכון מאוד לגבי ההנעה אבל בנהיגה ספורטיבית הנהג מכתיב את איבוד האחיזה ולא מחכה שזה יקרה.

יום טוב שיהיה וסעו בזהירות.

haldex.jpg

פורסם
אפרופו האלדקס, כיוון שרב החלקים כבר קיימים, כמה מסובך להפוך את הדגמים הנ"ל ל 4X4 קבוע (50 50) ?

 

אני מתאר לעצמי שהבלאי שלהמצמד יהיה בלתי נסבל אבל אולי לא..

 

יכול להיות שמספיק רק שינוי תוכנה במחשב ?! :shock:

 

רבותיי נא להתעדכן.

הקופסא הנ"ל עולה בסביבות $1100 והיא מצמידה את הקלאצ' באופן קבוע

ויוצרת 50\50 רבים מהאנשים נוטים לזלזל במערכת ההלדקס.

הנעה כפולה קבועה לא הכרחית רוב הזמן ואף מייצרת יותר איבוד כוח בדרך מהמנוע אל

הכביש למה צריכים הנעה כפולה כשיש אחיזה??(להזכירכם תת-היגוי אחד גדול)

כל עוד אתם לא בסטייג' ראלי בכבישי השכונה ואיילון צפון (לפחות כך אני מקווה)

לא תרגישו בהבדלים המעמיקים במערכות הנעה כפולה ההלדקס הוא כלי מושלם ברכב

לקחת אותך מנקודה לנקודה בזמן הכי מהיר שאפשר ובתנאי תעבורה ריאליסטיים

תוך כדי הענקת תחושת ביטחון אלוהית,לא הכי מרגש בעולם אבל הכי פרקטי.

אני יודע מניסיון שההלדקס מכויל שונה בכל רכב בקונצרן ברוב המקרים בגלל הספקי מנוע

שונים ואופי תגובת מצערת,הכול ממוחשב ומדוייק וכמו כל דבר בחיים צריך ללמוד ולאלף אותו.

"פועל רק כשיש צורך או באיבוד אחיזה"

זה נכון מאוד לגבי ההנעה אבל בנהיגה ספורטיבית הנהג מכתיב את איבוד האחיזה ולא מחכה שזה יקרה.

יום טוב שיהיה וסעו בזהירות.

 

אז נראה לי שאנחנו די מעודכנים (טוב, כמעט), אם היא עולה יותר מ-$1100 סביר שמה

שהיא עושה קצת יותר מתוחכם מאשר לגרום לחלוקת 50\50 קבועה... יש לך פרטים טכניים?

פורסם

מה זה הסופרלטיבים האלו למערכת ההאלדקס ולגולף V6? מצטער, אבל במבחן של "אוטו" למשל, מול האימפרזה WRX, היא הפסידה בגדול. האימפרזה ברחה לה כל כך מהר וכל כך בקלות, עד כי זה היה פשוט מגוחך...

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם
:mad::mad::mad:

הנעה בגולף 4X4

זה בדיוק כמו בטיטי קואטרו

והגלגלים כל הזמן זזים כל ה ארבעה!!!

הטיטי שלי הייתה פעם על ליפט ואני לחצתי גז וכל ה ארבעה זזו

קיצר לך למכון "אבחון" ברעננה

 

הטי טי משלבת את הגלגלים להנעה כפולה רק באובדן אחיזה ... !!

היתרון שלה זה המערכת משב שמבקרת את הכח שניתן לכל גלגל .

 

שהיית על ליפט לא הייתה אחיזה מבחינת הרכב אז כל הגלגלים הסתובבו .

"...You CanT Make a Hoe a House Wife"

Dr. Dre , 2001

 

דוד גודלי , תעשה לי ילד פג !!

פורסם
מה זה הסופרלטיבים האלו למערכת ההאלדקס ולגולף V6? מצטער, אבל במבחן של "אוטו" למשל, מול האימפרזה WRX, היא הפסידה בגדול. האימפרזה ברחה לה כל כך מהר וכל כך בקלות, עד כי זה היה פשוט מגוחך...

 

רוני

 

אנשים קונים מגזיני רכב רק בשביל הבדיקות האלו.

האימפרזה בגדול הוא כלי מעולה ומכונת נהיגה טהורה עם פילוסופיית ראלי.

ברוב המקרים סובארו הם רכבים יותר חזקים מבחינת מנוע וגם יותר קלים

ככה שלהנעה הכפולה אין הרבה קשר ב "בריחות" למינהן בהשוואה זאת או אחרת.

אני מכיר מספר מאוד מצומצם של נהגי 106 ש"בורחים" לאימפרזות בסיבובים.

אז מה זה אומר ש ה 106 יותר מהירה או שהנהג בפנים יותר מנוסה\אמיץ??

אני הפסקתי לקרוא מבחני דרכים,אני מעדיף לבדוק בעצמי דברים ולא לתת למישהו אחר לבדוק בשבילי,חוות-דעת?? מקבל בשמחה! נסיון החיים מראה כמעט תמיד שבכל דבר יש יתרונות וחסרונות גם אם הוא נראה כשליח של האלים.

בכל הקשור לתנאי כביש הסובארו היא עליונה,וזאת לרוב בזכות שילדה יוצאת מן הכלל

ולאו דווקא ההנעה הכפולה "הכל יכולה".שים את ההנעה הויסקוזית של סובארו

על גולף V6 לדוגמא והיא עדיין לא תהיה אימפרזה,זה משהו אחד וזה משהו אחר.

חיות שונות לגמרי גם עם יהיו להם מכלולים משותפים.

רפליקות ראלי בעיניי שייכות לקטגוריה משלהן,חבל שבארצנו הקטנטונת המבחר מצומצם

מידיי מה שמשאיר את סובארו במונופול רציני.

בקשר לעוד פרטים אז היתה לי טעות המחיר הוא 995 לירות סטרלינג ומבחינתי זה יכול

לחכות עד הורדת המחיר היצרן היא חברת פורג' האנגלית.

ניתן לשלוט על השינוי על ידי מתג.

haldex.rar

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

תודה רבה לכולם על המידע!

 

אחי לקח את המכונית למכון "אבחון".

ביום לאחר מכן, כשירד שלג כבד בירושלים, אחי לקח אותה לשם.

הוא סיפר לי שבעוד שכולם מנסים לזוז וכל הזמן עושים ספינים, הוא פשוט לחץ על הגז והמכונית זזה ללא בעיות, וציין שכשאין לו אחיזה הוא שומע את הממיר מומנט מעביר מומנט מציר לציר.

 

נחמד מאוד.

אח"כ הוא הגיע אליי הביתה, ויצאתי לסיבוב קצר.

אני רק יכול להגיב על הכוח שלה, שהוא מרתק ומסופק ללא שום עיכובים ובעיות, פשוט וטהור, ועל השקט, שכן המכונית בעמידה שקטה לגמרי, וגם כשנוסעים מהר המכונית לא מרעישה ממש. אלא אם כן לוחצים חזק, ואז אני בטוח שהמכונית תהא הרבה יותר רועשת.

 

תודה לכולם על העזרה!

 

לירן.

Howard Walker, Autocar: That rumble you're feeling is Ferry Porsche turning in his grave

×
×
  • תוכן חדש...