כמה לדעתכם עולה אוברול למנוע ומה עושים?

[yonatanalman]

יונדאי לנטרה 1800 עם 277 כאשר ב256 נעשה שיפוץ ראש מנוע.

כמה לדעתכם יעלה שיפוץ לחלקו התחתון?

מה נותר לעשות: אני מבין שיש עניין של חריטה של הצילנדרים, בוכונות חדשות פלוס רינגים ואולי מייסבים של גל ארכובה ו\או גל ארכובה עצמו.

פספסתי משהו?

מההבנה שלי רב החלקים הנעים במנוע נמצאים בחלקו העליון, אז לא הגיוני ששיפוץ לחלקו התחתון יהיה פשוט תיאורתית?

[מאור30]

כדי לשפץ חלק תחתון צריך שוב להרים חלק עליון את ראש המנוע.

[Pavlik]

זה יעלה לפחות כמה אלפי שקלים לעבודה טובה.

תחשוב על כדאיות כלכלית ביחס לגיל ומצב הרכב.

[mark_Avn]

ברכבים כאלה יותר משתלם להחליף מנוע במידה והייתה עושה זאת מהתחלה הייתה חוסך מלא כסף שבזבזת על השמן.

יש מוסכים שנותנים אחריות יותר ארוכה מ3 חודשים נסה למצוא כזה.

באופן אישי אני במקומך הייתי מחפש גרטואה קצת יותר חדשה במקום לנסות לתקן את זאתי,יש פה כמה חבריי פורום שמוכרים רכב בתקציב מתחת ל10 אלף.

[yonatanalman]

הרכב הזה עבר הרבה תיקונים כולל גיר ונותן עבודה יופי.

להבנתי המכלול היקר הבא שיכול ללכת זה מנוע וכמובן אני מושך אם זה.

לא מפריע לי שיש תקלה פה ושם שעולה כמה מאות.

וברור לי שצריך לפרק את הראש כדי לקבל גישה ורצוי להוציא את המנוע.

ושמן לא יקר לי במיוחד עכשיו שבלוד 4 ליטר 5W-40 של דלקול עולה לי 60 שקל.

הרכב עבר שיפוץ ראש אלטנטור וגיר.

החלפה של: 4 בולמי זעזועים, 4 תושבות מנוע, פולי מנוע, 2 מוטות+תפוחי הגה, משאבת מים, מחזירי שמן, רצועת תזמון, מותחנים, ונטלטור ועוד דברים קטנים.

לדעתי אחרי מנוע הוא יהיה כמו שאומרים בובה של אוטו.

סה"כ אני ממש מרוצה מהרכב ולדעתי בתקציב של 10 כנראה שאחרי מנוע הוא יהיה יותר טוב מרכב אחר שאוכל למצוא ב10.

לא חושבים ככה?

ברור לי שערכו אינו רלוונטי וכל שקל שמושקע בוא לא יוחזר אליי.

אני ממש מרוצה ממנו נסיעה נוחה, מזגן מקפיא, חלקים זולים, צריכת דלק סבירה ודי חזק.

ונכון לימים אילו אני חייב רכב משפחתי אז סוויפט סריון ג'אסטי וכו לא רלוונטי.

[mark_Avn]

לסוזוקי בלנו יש את אותם היתרונות וצריכת דלק יותר טובה.

לעבור ל5/40 שעולה 60 ש"ח לא מטיב עם המנוע אני במקומך הייתי מנסה 10/40 מתוסף של LM שאני קונה בלוד ב120.

אתרום לך בשמחה 5 ליטר של 5/40 של יורול (שלא בשימוש) מאשר שתשמש בשמן כזה זול.

[yonatanalman]

אז אתה אומר שעדיף לי לרכוש סוזוקי בלנו בסביבות 10 מעשר לתקן מנוע שילך?

אני לא חושב שאוכל למצוא בלנו שכל כך הרבה מרכיבים בה יהיו חדשים יחסית או אחרי שיפוץ.

ו2 שאלות:

1) מה רע בשמן של דלקול?

2) מה זה תוסף LM?

[dorsht]

הנה למשל רכבים זולים שמוכרים חברי פורום:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?548542-%D7%9C%D7%9E%D7%9B%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%A4%D7%90%D7%A1%D7%90%D7%98-2000-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-1-6-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?548192-%D7%A8%D7%A0%D7%95-%D7%9E%D7%92%D7%90%D7%9F-2004-%D7%A9%D7%9E%D7%95%D7%A8%D7%94-%D7%9E%D7%A4%D7%93%D7%A0%D7%98-5-%D7%93%D7%9C

[yonatanalman]

ברור שיש רכבים זולים לרכוש אבל מה מבטיח לי שאחרי שבוע לא יהיו לי תקלות?

לתקן פאסט יותר יקר מלתקן יונדאי.

הפיאסטה לא רלוונטית אני חייב משפחתית.

היתרון הכי משמעותי שאני חושב עליו הוא שזה מאפשר לעבור לידני, אך תחלס בנסיעות שלי לא יעשה הבדל משמעותי.

גם ככה אני משייט על כ95 80% מהדרך או שאני בפקק(שתאורתית עדיף אוטומט).

[mark_Avn]

רק מפגר ישלם 10 אלף על בלנו שהיא לא סטיישן.

המחיר של השמן זול מידי.

השמן מופק בלוד רוב הסיכויים בשכונת רכבת (יש שם מפעל של דלק שמנים).

ואני די בטוח שזה לא סינטטי מלא אבל חכה לתשובה מליימן

MOS 2.

[צביקה.]

שלום רב !

יונתן, מאור ידידי, היה צנוע היום ולא הרחיב, ולא פירט, שעלות שיפוץ חלקו התחתון של המנוע, יקר בהרבה, משיפוץ חלקו העליון ואני אפרט:

יש ללטש את הצילנדרים במקרה הטוב, או לחרוט ולהחליף סט טבעות דחיסה ושמן לכל צילנדר.

יש להחליף סט מיסבי טלטלים וגל ארכובה.

יש להחליף חגורת תיזמון הכולל חגורה מותחים ומחזירי שמן.

יש לחרוט ו/או ללטש גל ארכובה וגל זיזים.

יש לשקול להחליף משאבת מים תרמוסטט ובית תרמוסטט לפי הצורך.

יש להוסיף ךעךות קיט שיפוץ מנוע הכולל גומיות שסתומים אטם ראש, אטם לאגן השמן ומחזירי שמן אחורי וקדמי לגל ארכובה ולגל הזיזים.

יש להוסיף לעלות, מי קירור, שמן מנוע, מסנן שמן, בנדים לצנרת מים ועוד..

זה עדיין לפני עלות של עבודה.

התוצאות המקוות, להחזיר בחזרה את המנוע, לתוצאה וההספק כמו שיצא מהמפעל, לא מובטח.

עלות מנוע מיבוא קטנה בהרבה, כוללת אחריות לשלושה חודשים, וברוב המקרים המנועים המיובאים, פורק מרכב בעל שנתון גבוה משלך.

עכשו נכל לשיקולך.

במחשבה שניה, שקול את ההמלצה של בוקי וליין מן, ועבור לשמן בעל צמיגות גבוהה יותר, וסע עם הרכב, עד שהמנוע ימות.

בהצלחה

צביקה

[צביקה.]

לסוזוקי בלנו יש את אותם היתרונות וצריכת דלק יותר טובה.

לעבור ל5/40 שעולה 60 ש"ח לא מטיב עם המנוע אני במקומך הייתי מנסה 10/40 מתוסף של LM שאני קונה בלוד ב120.

אתרום לך בשמחה 5 ליטר של 5/40 של יורול (שלא בשימוש) מאשר שתשמש בשמן כזה זול.

 

מחזק את המלצתו של מרק אבן, וקבל את המלצתו ואת תרומת השמן, וקח אותה בשני ידים, ותודה למארק אבן.

בברכה

צביקה

[mark_Avn]

מחזק את המלצתו של מרק אבן, וקבל את המלצתו ואת תרומת השמן, וקח אותה בשני ידים, ותודה למארק אבן.

בברכה

צביקה

אין צורך באבן זה קיצור לשם משפחה.

[yonatanalman]

ברור לי לא להוציא כסף עד שבאמת ילך מנוע, אני נערך מראש למצב מבחינת החלטות.

מנועים מפירוק עוברים בדיקה קמפרסיה?

שיפוץ לפני מכירה?

טיפול של מרכיבים חיוניים?

מה מבטיח לי בעצם מנוע טוב ולא עוד זללן שמן שעבר הרבה?

יש אפשרות גם להחליף גיר לידני באותה הזדמנות או שזה לא יתכן?

מותר להחליף למנוע עם נפח שונה 1600 או 2000 של יונדאי קופה?

 

לגבי השמן לא אשתמש בזול אשים אותו במכסחות דשא או משהו.

או במשור שרשרת לשימון הלהב.

[mark_Avn]

אל תכניס ראש בריא למיטה חולה.

הרכב עשה את שלו,בשביל לקבל אישור להגדלת נפח מנוע צריך אישור מהמחלקה הטכנית של יונדאי ומשרד התחבורה שרוב הסיכויים לא יסכימו.

הסבה ניתן לעשות אבל זה כמה אלפי שקל טובים שאפשר לחסוך שכוללים בתוכם חלקים של גיר ידני.