[פרוייקט מצולם] הח' משאבת מים - רנו קנגו 2003 1.9d d65 מנוע F8Q

[Dan-idin]

למיטב ידיעתי החלק הפנימי (שהוא הטרמוסטט) לא ניתן לקניה בנפרד בסוג הספציפי הזה.

 

איציק

אתה צודק וזה המחיר ואתה יודע שאני יודע

[Buki]

אומר לך בן אדם שעובד במוסך מורשה רנו ושאין לו כל אינטרס למכור לך חלקים שאין טרמוסטט בנפרד.

 

מה יש לברר כאן?

[רונן שחפ]

אם דן עובד במוסך מורשה רנו אז אתם יודעים את המחיר.

[איציק נ.]

אם דן עובד במוסך מורשה רנו אז אתם יודעים את המחיר.

 

רונן,

 

הטרמוסטט המקורי יקר, וככל הנראה קיים סיכוי שהוא גם של VERNET.

 

כפי שכתבתי מוקדם יותר בבוקר, על הטרמוסטט הקודם של הרכב היה כיתוב made in france וליד זה MARKIV.

 

לפי מה שראיתי באיביי, הטרמוסטטים של VERNET הם כאלה - אז מכאן אני מסיק שהיה לי קודם לכן ברכב טרמוסטט של VERNET.

 

בנוגע להחלפת הטרמוסטט בלבד - שים לב שטרמוסטט "רגיל" מגיע עם מסגרת מתכת שבתוכה יושב קפיץ וליבת הטרמוסטט.

בקנגו (ובעוד לא מעט רכבים) המעבר מים עצמו (מעבר מים = פלאנג') מכיל את המסגרת לטרמוסטט, והטרמוסטט יושב בתוכו עם קפיץ וסגר מתכתי.

 

שים לב לתמונות, זה הטרמוסטט שאנחנו מדברים עליו.

 

איציק

[רונן שחפ]

לפעמים עדיף לרכוש מקורי.

למה שאלתי את מה ששאלתי ?

הרדיאטור במאזדה 626 התחיל להתבקע.

בחיפושי אחרי רדיאטור מקורי דרך ספקי החלפים השונים נאמר לי שלא מביאים לארץ רדיאטור מקורי רק תחליפי תוצרת סין או טיוון.

והמחיר נע בין 500-600 ₪

חלק מהספקי החלפים והמוסכים ששאלתי נתנו 3 חודשי אחריות חלקם לא רצו לתת אחריות כלל.

נכנסתי למוסך מורשה מאזדה ושאלתי לגבי רדיאטור מקורי.

להפתעתי היה להם במלאי מקורי תוצרת יפן עם שנה אחריות.

והמחיר להפתעתי 775 ₪

ההפרש בין הסיני והטיווני למקורי לא בשמים ולפעמים עדיף מקורי.

[איציק נ.]

יש חלקים שזה נכון, לפעמים יש הפתעות לטובה. נתקלתי בזה פה ושם במהלך השנים.

כאן יש לך עניין אחר: חלק מיצרן אחר (אולי אותו היצרן של רנו, מי יודע), תוצרת צרפת, איכותו ידועה כטובה, ברבע\שליש מחיר.

 

איציק

[איציק נ.]

מעדכן:נקרע הטיימינג בנסיעה. איך אומרים בצבא: כל הzין.איציק

[proxima]

מתחת יותר מידי את הרצועה החדשה ?

[Dan-idin]

באמת כל הזין

עכשיו יהיה פרוייקט החלפת שסתומים

למה נקרע אתה יודע להגיד ?

עריכה אחרונה ב-30 לאוקטובר, 2014 על ידי Dan-idin

[איציק נ.]

מתחת יותר מידי את הרצועה החדשה ?

לא החלפתי. זה היה אמור להיות הפרוייקט הבא...

אני יכול לנחש שהיא נקרעה מעייפות החומר. אין לי מושג מתי החליפו אותה לכן גם תכננתי להחליף אותה (הטעות בכל הסיפור זה שהייתי צריך לטפל בזה לפני הכל)

 

איציק

[אורן שרותי רכב]

אוי מצטער לשמוע..

 

לא תמיד מתעקמים שסתומים, פרק את הפולי של הקאמשפט, אם השגם נשבר מהפולי, יש סיכוי שהחלפת פולי ורצועה יפתרו את הבעיה.

אורן

[גוגלוב]

לא נגעת בטיימניג בתהליך?

[מרק10]

מעדכן:נקרע הטיימינג בנסיעה. איך אומרים בצבא: כל הzין.איציק

איזה באסה.

 

מסכנים השסתומים

[proxima]

המשאבה לא מונעת ע"י הרצועה ?

[yosi05]

התגובה לנושא המקורי, לא לעניין הטיימינג.

באימפלר (מאיץ) של המשאבה שפרקת מהרכב היו צלעות ראדיאליות ישרות. בתחליפית יש צלעות הנוטות לאחור, הפוך מכוון הסיבוב של האימפלר.

במכונות צנטרפוגליות סידור כזה מקטין את הלחץ המתפתח (ולכן גם את הספיקה במערכת המים) ומצד שני מקטין את הרגישות למערבולות בזרימה.

הרגשת באיזשהו שינוי בטמפרטורת העבודה של המנוע בעקבות ההחלפה?

 

יוסי