מוט מייצב עליון לפגו 205 חוקי או לא?

[רק_יפני]

חבר מעוניין לבנות מוט מייצב עליון,הרכב הוא פגו 205, השאלה היא האם ניתן לבנות לבד? האם בורק אחד מכל צד זה מספיק? האם חייבים למקם אותו על בית הבולם?

והאם התקנת מוט כזה חוקית מבחינת טסטים וכאלה.....

תודה לכל העונים.

[razmel]

אם חבר שלך מהנדס רכב, ועובד בשיתוף עם מהנדסי מתכות ויודע לתכנן תוך חישוב הכוחות הפועלים על המוט, וחוזק החומרים הנדרש - אז כן, הוא יכול לעשות את זה לבד.

[רק_יפני]

מוט נירוסטה פרופיל עגול, בקוטר של 3 ס"מ ובעובי של 4 מ"מ לא יעשה את העבודה?

 

האם בורג אחד בכל צד זה בסדר?

 

האם מבחינה חוקית אין עם זה בעיות?

[mcyossi]

אם חבר שלך מהנדס רכב, ועובד בשיתוף עם מהנדסי מתכות ויודע לתכנן תוך חישוב הכוחות הפועלים על המוט, וחוזק החומרים הנדרש - אז כן, הוא יכול לעשות את זה לבד.

 

סליחה, אבל אם אפשר לשאול מה זה בדיוק מוט מייצב?

[רק_יפני]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=33591&item=7937134518&rd=1

 

http://www.prostreetonline.com/buy/gt_spec_strut_bars

 

 

http://www.diynet.com/diy/ab_suspension/article/0,2021,DIY_13695_3065136,00.html

 

http://www.autotoys.com/New_Tech/DIY_2000/Maxda_MX6_Ractive_Strut_Bar/maxda_mx6_ractive_strut_bar.htm

[ירון פ]

לעניין מוט מייצב עליון - ראשית אם מדובר ב-205 רגילה - אני לא מבין את התועלת שבדבר (במיוחד לאור העובדה שבכל מקרה מיתליה רכים באופן יחסי - ועיוות השילדה כבר לא ממש משנה).

 

נקודה נוספת - האם אתה חושב שקדיחת חור אחד בלבד בפח הדק של המרכב יעשה את העבודה??

 

לגבי חוקיות - אני מעריך שזה אינו חוקי - היות ומדובר בשינוי מרכב.

[mcyossi]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=33591&item=7937134518&rd=1

 

http://www.prostreetonline.com/buy/gt_spec_strut_bars

 

 

http://www.diynet.com/diy/ab_suspension/article/0,2021,DIY_13695_3065136,00.html

 

http://www.autotoys.com/New_Tech/DIY_2000/Maxda_MX6_Ractive_Strut_Bar/maxda_mx6_ractive_strut_bar.htm

 

תודה אחי היפאני, עכשיו אני יודע לפחות איך זה נראה..

 

מה בדיוק זה עושה? איך בדיוק זה עוזר?

 

 

יוסי.

[Moti - Miata R]

לעניין מוט מייצב עליון - ראשית אם מדובר ב-205 רגילה - אני לא מבין את התועלת שבדבר (במיוחד לאור העובדה שבכל מקרה מיתליה רכים באופן יחסי - ועיוות השילדה כבר לא ממש משנה).

 

נקודה נוספת - האם אתה חושב שקדיחת חור אחד בלבד בפח הדק של המרכב יעשה את העבודה??

.Mounting a strut brace will improve any car's steering feeling, regardless of the suspension

You don't have to be any engineer or anything to make one that is effective, you can make one that will do a great job by yourself and for cheap... being an engineer you can probably optimize it, but without any knowledge you can still get to good results

 

You are not suppose to drill into the metal in order to install the bar, there are normally 2 or 3 bolts that are holding the shocks to the body that are under the hood, you can see them at the shock towers connecting the pillow mount to the body, NEVER REMOVE THE CENTER BOLT! it is dangerous and can cause serious damage to you and to the car

.I attached a picture with arrows for you to see exactly what I'm talking about

 

The more points you connect it to the better it is, the best braces connect to the firewall to and look like triangle, if you can do that you will make even a bigger difference, however, you're going to need to make a bigger mounting plate at the firewall and use a small backing plate to make sure the bolts are tearing through it

.I attached a picture of one of those too for you to see the concept

 

לגבי חוקיות - אני מעריך שזה אינו חוקי - היות ומדובר בשינוי מרכב.

 

That also means that most stereo installations are illegal too because they are drilling into the body

 

...Israel is so stupid when it comes to stuff like that

 

!Good luck with your project, keep us posted

 

.Moti

[Moti - Miata R]

I forgot to add that the brace must be installed when the car is on the ground, and that it must be a prefectly leveled ground too, a nice flat parking lot will do the job

 

.Moti

[רק_יפני]

היי מוטי

כעיקרון יש לנו תוכנית טובה למוט עליון, מוט אחד לרוחב הרכב מהבולמים ועוד 2 קצרים שמתחברים אליו ולקיר האש (מתחברים למוט בצורת האות ח' ,כמו האות פאי,עם רווח כלפי פנים בשני הצדדים

 

מוט אחד ארוך ושניים יותר פנימיים קצרים יותר לכיוון קיר האש, הבעייה היחידה היא עניין החוקיות, אם זה שינוי מבנה אז חבל על הזמן.

[ירון פ]

ראשית - מוטי ידוע לי היטב כיצד מורכב מוט מייצב עליון (ואפילו באחד מרכבי הקודמים הורכב כזה) - ואולם ברכב אשר משמש לנסיעה יומיומית - לטעמי זהו חיסרון.

 

מעבר להפרעה בטיפול ברכב - שיכוך הזעזועים קטן והרכב נוטה להעביר יותר מכות ישירות להגה.

 

שנית נסיעה יומיומית בצורה זו עלולה לגרום לנזק למרכב - הזעזועים שהמרכב אמור לשכך עוברים לנקודות מעט שונות מאלו שהיצרן התכוון אליהם, ובמרכבים חלשים באופן יחסי (כדוגמת ה-205) עלולים להופיע סדקים.

 

בכל מקרה טיפוס מדרכות ונסיעות בדרכי עפר אינן מומלצות עם מייצב עליון.