Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4491 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

 

האם הדרך היחידה לבדוק את עובי רפידות הבלם היא ע"י פירוק הגלגל ממקומו?

האם רפידות שעומדות להיגמר נותנות אינדקציה כגון רעש חריקה בבלימה?

פורסם

ללא פירוק גלגל רואים ממש בקושי ולא בכל גלגל. אם זה גלגל סגסוגת עם הרבה חלל שלילי, אז אפשר לראות את הרפידה החיצונית. אין סיכוי לראות את הרפידה הפנימית. לא תמיד השחיקה של הפנימית והחיצונית שווה.

 

 

פורסם (נערך)
ניתן לראות את מצב רפידות הבלם דרך הגאנט עם פנס ללא כל פירוק של הגלגל.

ומה עם הרפידות הפנימיות ?

הבדיקה הזו היא חפיפניקית.

 

מפרקים גלגלים ובודקים את עובי הרפידה בעזרת מיקרומטר לפי הנחיות הייצרן.

עריכה אחרונה על ידי מרק10

איזה כייף לי :)

פורסם

את הרפידה אי אפשר לבדוק עם מיקרומטר כשהיא מורכבת. בדיקה ויזואלית מספיקה, אפשר לראות בעין אם נשאר 9 מ"מ או 3 מ"מ.

 

אולי התכוונת לבדיקה של עובי דיסק בלם עם מיקרומטר.

 

 

פורסם

אי אפשר להיסתמך על בדיקת בלמים לפי העיין .

גם שיש גאנטים עם מרווח דרוש פרוק כדי ליראות מה מצב הרפידה הפנימית .

ליפעמים קורה גם מיקרים שהרפידות נראית תקינה לחלוטין ואחרי פרוק רואים שה"בשר" של הרפידה במרכזה מיתפורר .

לא תמיד המשמעות של בלמים חורקים זה רפידות גמורות .

אם אין לך טיפול בקרוב הכי טוב זה לגשת למוסך וליבדוק. אם עשית טיפול והחליפו רפידות ויש לך חריקות ובגלל זה אתה שואל פשוט גש למוסך .

עם מיקרומטר מודדים את עובי הצלחות וככה ניתן לדעת עם צלחת פסולה או שניתן לחרוט .

רפידות מספיק מבט של מכנאי כדי לדעת מה המצב .

:twisted:Audi a-3 1.8T 1.7 BAR:twisted:

פורסם
את הרפידה אי אפשר לבדוק עם מיקרומטר כשהיא מורכבת. בדיקה ויזואלית מספיקה, אפשר לראות בעין אם נשאר 9 מ"מ או 3 מ"מ.

 

אולי התכוונת לבדיקה של עובי דיסק בלם עם מיקרומטר.

אכן התכוונתי לדיסק.

איזה כייף לי :)

פורסם

לא מכיר ממש את ה I30 אבל יש רכבים שאפשר לראות היטב עובי דיסקיות מבלי להוריד את גלגלים כולל רפידה פנימית אבל תמיד כדאי להוריד גלגלים ולקבל מבט כללי טוב יותר

פורסם

תודה לכל המגיבים!

 

אין רעשים או ירידה באיכות הבלימה. בסה"כ בדיקה תקופתית.

 

ללא פירוק מצאתי שניתן להעריך בקושי רב את עובי הרפידה בגלגלים הקדמיים (דרך החורים בג'נט) אך לא באחוריים.

בסופו של דבר פירקתי קדמי ואחורי והסתכלתי ישירות.

נראה שיש עוד בשר (כ 4-5 מ"מ).

פורסם

לא יודע איך זה בינדאי.

לרוב רפידה חדשה 12-14 מ"מ ועובי מינימלי מותר 2 מ"מ.

 

אולי בדגם שלך זה שונה.

 

חפש בגוגל brake pad thickness עבור הדגם שלך.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...