Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מאזדה 6 2006, מתיחת פנים.


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4586 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ידוע לי שבמאזדות הללו שלאחר מתיחת הפנים יש 5 הילוכים ,אבל האם בזאת נגמר השינוי ?

ברצוני לדעת אם לידיעתכם נעשה שדרוג במנוע ?

האם תוקנו מחלות עבר בולטות מן הדגמים הקודמים ?

האם התווספו דברים חדשים כגון: אפשרות טיפטרוניק כמו ב2300 ,כיסא חשמלי וכל מיני שטויות כאלה.

והאם יש הבדל בצריכת הדלק לעומת הדגם הקודם בעל 4ת ההילוכים ?

 

תודה רבה לכל העונים 8)

פורסם

היי,

 

להלן השינויים:

 

מבט ראשון בדוכן הגדול של מאזדה מגלה כי מדובר בשינוי עיצוב קליל. מעין עדכון די מתבקש לאור גילה של ה-6 הפופולרית. יחידות תאורה חדשות,

צרות וארוכות במעט, סבכה קדמית שונה ופגושים אגרסיביים יותר. כך גם מאחור, עם יחידות תאורה ופגוש אחרים. הסך הכל נראה מעט אגרסיבי יותר, צעקני מעט, עם אובדן מסוים של האלגנטיות הנעימה בגרסה המקורית.

 

בתא הנוסעים, לעומת זאת, ניכר שיפור של ממש באיכות החומרים, הגם שהעיצוב נותר כמעט ללא שינוי. כעת כוללת סביבת הנהג הגה בעיצוב חדש, גוונים שונים לקונסולה ולוח מחוונים שונה במקצת. המושבים מרופדים בחומרים איכותיים יותר, חלק מתהליך כולל שאמור לאפשר סביבת נסיעה שקטה ונעימה מבעבר. לכך יסייע כיול חדש למתלים, שעשוי לטפל בנוקשות המוגזמת לעיתים של ה-6.

 

עוד התחדש, הפעם מתחת למכסה המנוע. כעת מוצעות יחידות כוח מוכרות, אך חזקות יותר. עם תוספת הספק ומומנט לדיזלים הלא רלוונטיים עבורנו, תיבות שישה הלוכים ידניות (אף הן לא ממש אצלנו) ל-2.0 ו-2.3 ליטר וחשוב מכל - תיבת חמישה הילוכים אוטומטית עם תפעול ידני המוצעת בשני מנועי הבנזין הבכירים.

 

גם מנוע הבנזין החשוב ביותר לשוק המקומי, ה-2.0 ליטר, זכה לשדרוג קל ומספק כעת 147 כ"ס במקום 141 בעבר, לצד שינויים למערכת הזרקת הדלק שתרמו לתצרוכת נמוכה יותר, כך מאזדה.

 

 

נלקח מ-

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3052468,00.html

בפאביה המגבים אפילו לא צריכים לעבוד, הם לא מנגבים את הטיפות אלא מפחידים אותן
פורסם

בפועל: התחילו לשווק הרבה דגמים עם מושבים בצבע קרם יפה, לוח השעונים עבר להיות שחור במקום כסוף - באמת לטעמי יותר יפה, טיפטרוניק כמו שכתבת ולסיכום הרבה יותר נעים לשבת ברכב

יש רק דרך אחת לשחות 100 מטר בשביל להביא מדליה;

אתה מתחיל הכי מהר שלך, ואז לאט לאט אתה מגביר

×
×
  • תוכן חדש...